亲爱的朋友：

    今天是4月18日，我是马春树博士。

    北京大风呼啸，内蒙开始刮起了沙尘暴，北京的风中夹杂着尘土与黄沙遮天蔽日。昨天路上还看到有大树枝落在路旁，行驶的车辆纷纷绕过。收音机里说有被刮断的树枝砸在车上引发了一起事故，交警与急救车都纷纷赶到现场处理。

    每一天我们都会面临着诸多的问题：

环境会不会断续恶劣下去？人民币会不会继续升值？让经济承受更大的压力？

    食物安全问题简直让人草木皆兵。

    如油价会不会继续再涨，从我09年才回国时的6.30元已经涨到了7.85元（93#）。

    食品的价格马上又要上调，老百姓的日子是不是得会更艰难？

    公司日益裁员，会不会面临更大的困境？

    这就是今天我们读到的话题：担忧与恐惧。

    人的意识一个重要的功能是根据已有的信息推断出下一步有可能的结果是什么，而且很多时候是自动完成的。比如说你在找领导谈涨工资之前，自然会对说话的内容与结果有一个想法，可能会老板欣然接受你的要求，可能会断然拒绝，可能会推托等，而你自己的反应也会有种种不同，或是接受、或是辞职不做。

    同时人的潜意识也有一个功能就是区分出“已知”与“未知”。“已知”是已经发生过的事件，“未知”是没有任何经验的事情。

    “已知”的事情和情景潜意识会感觉安全，因为经历过，自动会发生些什么。

    “未知”的事件与状态是没有经历过的，比如第一次去美国旅行，会让人感觉到兴奋，也有紧张与不安。潜意识会感觉不安全。正是这种不安全感，严重时会让人感觉到担忧，甚至恐惧。

    而这些担忧与恐惧就会引发失眠、焦虑等症状的出现。

    面对危机，如何应对？

    2009年1月15日全美航空公司的一架空中客车A320客机从纽约的拉爪迪亚机场缓缓启动，飞机中包括机组人员一共有155人。飞机的目的地是北卡罗莱纳州夏洛特市。

    此时乘务员已有序地给大家讲解安全常识，紧急情况的应对知识等等。这对于乘务员与久坐飞机出行的乘客而言是老生常谈，一些人只是闭上眼睛想借在飞机上的时间睡上一觉，有的人则是漫不经心的扭头看着窗外缓缓移动的景色。

这是一个冬天，经济危机的冬天，大家的心情也与外面的天气一样，没什么热度，没人知道这样的危机会持续多久。

    飞机开始慢慢加速了，乘客开始感觉到身体背后的椅子的推背感。乘务人员也在自己的座位上做好，系上安全带。随着引擎的隆隆鸣响，飞机慢慢开始加速，最后腾空升起。广播里传出乘务员的声音“请大家在座位上坐好，不要解开安全带”。

    透过机窗可以看到纽约在身下越来越远，帝国大厦、自由女神还有空中的一群飞鸟。

    突然一只飞鸟撞到了高速运转的飞机的一支引擎上，因为速度太快，一支飞鸟的血肉之躯也竟然像炮弹一样，让引擎马上失灵。

    驾驶舱内的警报紧急响了起来，副驾驶向机长切斯利-萨伦伯格报告说：“报告机长，左引擎受到撞击失灵”。

    萨伦伯格满头银发，神态凝重。他70年代就服役于美国空军，80年代退役后就职于美国航空与飞行员，驾驶过F4战斗机，因为其丰富的航空经验被任命为空难事故调查员，同时自己还开办了一家从事“安全咨询”的企业。

    不一会右侧引擎也被飞鸟撞击失灵，顿时飞机内安静的像图书馆一样，没人知道下面会发生什么。

这时人的本能是想到灾难会发生，然后马上惊恐万状。但萨伦伯格很镇静地对乘客广播说：“请大家抓牢，因为机械事故我们要降落了。

    他的语音平和，听不出一点慌张。

    乘务员们看到机组人员没有惊恐的表现，内心安稳了许多，于是平静地引导乘客们做紧急降落的准备。

    乘客们看到服务人员镇静的表现，内心也踏实了许多，内心希望这一次可以安全着陆。

    空中交通管制员指挥机长说：“去新泽西州泰特伯勒机场降落。”空中交通管制员告诉驾驶员，向南沿着哈得逊河飞行，然后，再往北转去那儿降落。

    然而机组人员的回答只是：“我们做不到了。”

    结果只有一个回答：“我们可能要落到哈得孙河里。”

    萨伦伯格已经下了决定，指挥客机正在向哈得逊河滑翔。15点30 分30秒，客机迫降在哈得逊河上。

这是航空史上的奇迹！

    机长萨伦伯格，像一个闯荡大海、久经风浪的老船长。当150名机上乘客和5名机组成员全部离开机舱以后，他还来回在机舱巡视了两遍，确认机舱没有拉下一个人，自己最后才离开机舱。

    一位警长这样说：“那名机长真了不起！事情忙完后，他戴着帽子坐在轮渡码头大厅里喝咖啡，就像没事一样。”

    当记者采访机长萨伦伯格时问道：“当时你害怕吗？”

    萨伦伯格的回答是地：“是的，我很害怕。”

    “那你怎么能够做到这一切呢？”

    萨伦伯格笑了一笑，说到：“因为我知道我的责任比的我害怕大多了，所以我虽然害怕极了，却无法影响到我进行正确的判断和准确的指挥。”

    面对危机，知道内心的恐惧与害怕，同时不与害怕做理论，不去控制害怕的感觉，而是专注在自己的责任和目标，准确地判断和执行。这就是机长萨伦伯格给我们的答案。