国家电网、中石油、中石化等能源巨头最近纷纷向媒体公布自己在电动汽车充电站上的规模庞大的规划。如国家电网就发豪言说，“到2015年将建成1700个公共充电站和300万个交流充电桩”。

假设1个公共充电站能服务100辆汽车，一个充电桩服务2辆汽车，那么根据国网公司的规划，到2015年国家电网公司将可以支撑620万辆电动汽车。再加上南方电网、中石化、中石油的规划，到2015年我国将形成1500万辆电动车的充电服务能力。

我自身置身于能源行业，对新能源汽车多少有点了解。据我所知电动汽车距离产业化尚且遥远，其关键的电池技术、发动机技术都还不成熟。即便现在国家出台了补贴计划，目前业界普遍的预期到2015年中国的电动汽车保有量也仅为50万至100万辆。然而，他们的规划却是1500万辆。

如果这些规划是真的，显然，尽管刚刚起步，中国的充电站领域就已经出现了巨大的泡沫。

难道这些能源巨头不知道这一点吗？

他们当然不会不知道！

所以，只有一种可能，那就是“醉翁之际不在酒”？

那么在哪里？

在土地！

国内一家整车公司道出了个中奥妙，“其实电力公司和石油公司的目的是很明确的。现在土地资源越来越少，电力公司和石油公司只要圈到地，不管以后做什么，都是稳赚不赔。”

　“现在建加油站已经拿不到地了，只有通过新能源这个项目，中石化和中海油这些公司才能圈到地。”　

他们是在新能源产业之名、借新兴战略产业之名在玩一个很传统的把戏，就是圈地。

不得不佩服中国商人的创新精神，他们的智慧，不妨叫“土地智慧”。

前几天文化部对中国文化产业发出了一个措辞严厉的调控通知，明确指出，目前很多文化示范基地、园区项目都是在借文化之名，行圈地搞房地产之实。

去年位于北京中关村的“第三极书城”倒闭了，我感到非常惋惜，但并不感到太意外。因为我去过那里几次，对他们将几乎整栋大楼都搞成一个书店感到很不理解：有那么大的销售量和利润作支撑吗？毕竟它的周围还有好几家之名的书店、甚至书店联合体：海淀图书城、海淀书城对面还有两家（忘记名字了）、还有北大南门的“风入松”。

当深入研究这家书店时，我震惊了。原来人家压根就不是冲着书店去的，而是装书店的那栋大楼。据报道，2005年时，他们是以文化产业的名义去申报项目的，不仅搞到了地皮，通过了楼盘开发审批，而且得到了文化产业的相关支持。

那是在文化部发通知的5年之前。

一段时间之后，能源局是否也要发个通知，痛批充电站是圈地游戏呢？

温总理的18亿亩红线在各路商人的“土地智慧”面前只是一个稻草人。

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