大约是在五一前后吧，楼下开了一家“香港味道”的餐厅，从外饰装修风格来说给人的印象蛮好，色彩搭配相得益彰，和同事去吃了几次，几样点心也还可口，平时有伙计朋友来玩确实也方便了，可是没过多久，他们就买了20多个停车位，在停车位外围密齐摆放了隔离桩，一开始还没怎么感觉出来，后来逐渐感觉停车太难了，本来地上停车位就很紧张，一下又减少了20多个，加上楼后新开的洗车铺也占用了10多个车位，停车更困难了，，逼得很多车主把车开到路牙石以上，或者停在路边，一边是被隔离桩隔开的空车位，一边是无处停放的车辆，徒增了很多怨气，有几次我和同事直接停在隔离桩外的路上，这样即使有车想停车位上也过不去了，你可以买下车位，但是你没买下过道，我停在过道上怎么了？对付这种不良商家就得用不良法子。

后来考虑到过道还是有些窄了，进出太不便，随时有被滑车的可能，只好再到处找位置加塞。

直到现在我也很难理解，这家餐厅为什么就不通一点人情？你们可以请到亚洲大厨曲浩来给做菜，你们可以学到很多港菜的制作工艺，学到很多港式餐厅的经营管理，甚至说话可以带个港腔港调，但是为何没有一点老香港人的人情味？香港味道是什么味道？我在这家餐厅身上看到的更多是不讲情理的霸道。想通了这些我坚决不在去吃东东了，有时候我朋友来想去吃尝尝，我直接对他说，这餐厅太烂了，我们还是直接去齐鲁园找个小吃，

有没有不耽误餐客停车就餐同时又方便办公人员车辆停靠的办法？这考验着餐厅老板的经营智慧，也考验着他的人情世故。因为这些办公楼里很多车主都是他们的潜在餐客，，让大家都方便的方案肯定是有的。

餐厅的就餐时间一般是有时间规律的，这种开在写字楼下的餐厅基本可以确定上午十点半以前来就餐的人是极少数，甚至没有。但上午是写字楼车辆进出最频繁的时候，有很多谈工作的外来车辆几乎都是上午来，他们大约挺1-2小时就离开了，甚至写字楼里很多外向型的工作者也是停留1-2个小时就离开了，在上午8点半到10点半这段时间，正好是餐厅车位的空置时间，也是车辆进出频繁的时候，，如果餐厅的保安允许临时停靠的车辆停在他们的空位上，可以减少很多停车的麻烦，明确告诉车主，十点半以前把车开走，或者留个电话，到时候通知车主开走，相信车主肯定会配合的，，这样即方便了别人，给人留下好印象，也是变相给自己做广告，人情广告，同时也不耽误自己的餐客就餐，大家都方便，何乐不为啊？

这几年在市区出现了很多餐厅或是特色酒店，有的生意当然是不错，但是还有好多都倒闭了，没有人会去在乎哪家餐厅倒闭，他们只会找下一家更合适的去处。红火的餐厅每每相似，倒闭的餐厅却各有“苦衷”，难道那些倒闭的餐厅做的菜都不好吃吗？肯定不是，没有几样拿手的招牌菜是绝不敢开餐厅的。菜好还倒闭的原因十有八九是经营，一家都是家常菜的餐馆老板会经营，也会开的红火，一家都是特色菜的餐馆老板不会经营迟早也会倒闭。

开餐馆只知道玩弄概念，而忽略了概念背后的实质，是大忌。就像很多楼盘，不论是叫普罗旺斯，还是香格里拉，或是什么莱茵小镇，都不重要，重要的是楼盘的品质，不是你叫了个好名字就变得高品质了，楼盘名字再怎么诗意有时候也难挡屋顶漏水墙皮脱落甚至地板起鼓下水道堵塞。是什么味道的餐厅不要紧，关键是让餐客吃得舒服感觉愉快。要横向开放思维，不要纵向封闭死胡同。

而经营无非就是通达世事，顺应人情，顺道赚钱。不通人情的老板就像不会看风向的船长，这艘船的结果可想而知。