http://www.cnbuses.com/news/201006/26724.htm

    随着亚运会脚步的临近，各项服务性筹备工作也有条不紊地逐一展开，从接待服务到环境改善，从旅游购物到文化交流，一个个环节都凝聚着无数的心血。如今的广州正从各个不同层面向世界展示着一个全新的、国际化的中国。对亚运会来说，其中一个重要环节，那就是接待各国参赛运动员及代表团的车辆。

    近日，青年汽车将与广州中国旅行社股份有限公司在广州举行交车仪式。届时，将有30台欧洲之星精品旅游车JNP6127EA交付广州中旅用于广州亚运会的接待任务。这是青年汽车继5月交付广东国旅国际旅行社股份有限公司22台青年精品旅游车JNP6127EA后又一批车辆。据悉，接下来青年汽车还要向广州其它旅游公司交付100多台精品旅游车，以服务此次在广州举办的亚运盛会。

    青年客车一次性大批量服务国内重大体育赛事，这样的大动作不只出现在2010年11月12日第16届广州亚运会上，在2008年北京奥运会和2009年济南全运会上，作为国内目前高档客车的领军品牌，青年汽车凭借雄厚的实力，先后夺得2008年至2010年期间国内重大体育赛事的高档接待车服务权，实现了名副其实的“大满贯”。

     众所周知，接待用车体现了主办方的待客之道，因此在接待工作中显得尤为重要。此次，即将效力广州亚运会的青年JNP6127EA就是在德国尼奥普兰客车和青年公路客车成熟技术的基础上，融合政府、企业对接待工作的需求而开发的高档接待用车。

    拥有70多年专业生产客车辉煌历史的德国尼奥普兰公司是全球著名的客车生产企业，代表着设计和制造的最高水平，它以独具特色的欧式设计风格、世界最领先的客车制造理念和一流的产品品质获得了世界客车行业的至高荣耀，是行业发展的风向标。追本溯源，JNP6127的前身就是德国尼奥普兰连续六年蝉联“欧洲最佳客车奖”的经典车型欧洲之星N516车型。在世界客车历史上，德国尼奥普兰公司生产的欧洲之星N516客车称得上最经典的车型之一。在它身上，德国尼奥普兰公司凝聚了15年的心血，集成了所有NEOPLAN核心技术。该车型于1998-2003年连续六年蝉联“欧洲年度最佳客车奖”，在世界客车史上颇具传奇色彩，堪为世界客车发展史上的一个里程碑，至今仍然为行业奉为经典。

    德国尼奥普兰欧洲之星在欧洲发达国家客运和旅游市场随处可见，在世界其他新兴市场和发达国家也使用普遍。它流畅时尚新颖的产品外观，不仅给人以豪华的气质，更有着贵族的高贵和气派；它全承载的车身技术，拥有世界上最好的被动安全性能；它极尽奢华和人性化的车内空间和装饰，给人以居家般的温馨和感受。德国尼奥普兰欧洲之星，以超前的客车设计理念，精心打造了目前世界上最豪华的高档旅游客车，在世界范围内受到用户的欢迎，可以说是享誉全球。

    王者风范  欧洲之星带动客运市场革命

    欧洲之星，王者驾临。2001年，青年汽车引进尼奥普兰N516整车技术，根据中国国情和道路状况进行技术创新，生产制造了第一辆青年欧洲之星JNP6127。该车2002年被交通部评为唯一的最高等级——高三等级客车；2004年获得世界客车联盟亚洲客车展“年度最佳客车新品奖”；2005年获得“中国公路客车金奖”……曾经驰名欧洲的最高档的客车，一到中国不到一年，就以卓越的产品品质风靡全国客运市场，其世界领先的客车设计制造理念，带来了中国客车设计的革命，引起行业的大力关注。

    “青年欧洲之星JNP6127的诞生具有重要的开创意义，它标志着一个以中低端客车为主的中国客车功能时代的结束，也标志着中国客车价值时代的到来，它的诞生，一度引领着我国客车设计和制造的潮流，其外观设计被国内很多厂家模仿和抄袭，环顾国内一些客车品牌的车型外观设计，多多少少都打上了青年欧洲之星的烙印，模仿和抄袭欧洲之星的外观设计，曾经引发了德国尼奥普兰与国内厂家的法律纠纷，这也从一个层面反映欧洲之星对中国客车行业带来的重要影响力……”一行业专家在评点中国2002至今的中国车市和车型发展变化时说。

    围绕旅游和政府接待市场新战略，青年汽车提出“打造旅游新概念，开创旅游新格局”，毅然将欧洲之星投放旅游市场。集NEOPLAN全承载车身、独立悬架等核心技术于一身的欧洲之星，从2002年开始，根据每一个客户的使用环境和性能反馈，不断改进提升，日趋完善到了第九代。期间经过中国东北的冰雪道路试验，西北的抗风沙论证，西南的高海拔运行，东南沿海的海洋性气候防腐检验，成熟可靠，适应各种道路环境。欧洲之星第九代，还根据旅游车年行驶公里数较短的特点，按照“一变三不变”的原则，保持技术、工艺、散件与以前200多万的顶级客运产品一样，将主要底盘大件（发动机、变速箱、后桥等）选用国内经过使用认证成熟可靠的部件，安全舒适不打折，性价比更符合旅游市场需要。

    青年汽车  引领高档接待用车新标准

    作为中国高档客车的第一品牌，青年汽车在高档接待用车领域一直处于一枝独秀的地位，某业内老总更是盛赞青年汽车是“高档接待用车的第一品牌”。那么，青年汽车到底有哪些优势呢？总结起来不外乎三点：一是理念“精”、二是技术“精”、三是品质“精”。

    从造车理念来看，青年汽车始终坚持以市场为研发导向，继而做到最好、最佳。在2010年4月青岛召开的“青年汽车商务年会”上，青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年这样向行业专家，旅游、客运用户、媒体阐述青年汽车的造车理念：“我们要用我们专业的眼光制造社会需要的精品好车，而且要做就做到最好！从2008北京奥运、2009济南全运到今年的上海世博和即将举行的广州亚运，我们这一路走来就是想把中国最好的一面展现给世界，让青年客车真正成为中国客车的一张亮丽名片。”正是在这一理念的指导下，青年汽车大胆创新，专门针对高档接待用车需要进行市场细分，将最经典、最豪华的欧洲之星推向精品旅游市场。

    从技术层面上来看，车身结构采用世界领先的全承载式车身设计，这种 “鸟笼结构”的整体化框架结构技术使客车构成一个整体，安全性、舒适性更高。同时，车身蒙皮采用预应力涨拉和胶粘相结合的先进工艺，蒙皮板为进口的高磷镀锌板，有效地消除和避免了因环境温度变化而产生的蒙皮松动以及车体振动所带来的噪音，加上优良的密封工艺，使得车内噪音不超过66分贝。先进的骨架防腐工艺和高档豪华客车生产工艺。全承载车身采用的经过磷化处理的汽车专用钢管，外面按照不同的部位喷多层骨架漆，内型材腔内注入进口的气态防腐油雾，均匀地附在内表面。优良的防腐工艺保证车辆的长寿命，设计寿命达480万公里。

    从客车品质来看，Neoplan专利的独立悬架前桥，是客车技术的一个突破，两侧车轮各自独立地与车身弹性连接，单独运动互不影响，减少车身在不平道路上行驶时的振动，提高车辆行驶平顺性和稳定性，保证乘座的舒适性。方向机安装在桥中间，安全性好，转向角度大，转弯半径小于同类车辆，前轮轮距也超过同类车辆，车身更加平稳。尼奥普兰独创的A字梁与后桥连为一体，结构更为简单，减少故障点。同时将驱动力作用于车辆重心，提高驱动效率。采用的宽截面气囊，承载能力强，寿命更长；气囊安装位置延伸到后轮侧后方，气囊间距更大，车辆行驶平稳，乘座舒适。

    从客车生产工艺来看，在客车制造流程中，生产工人都会以最终用户的需求为生产起点，上一道工序是为下一道工序服务，质量是生产出来而不是检验出来的。生产过程中对质量的检验与控制在每一道工序进行。青年客车一方面通过德国专家的在技术和工艺上严格把关，现场指导生产，监督制造工艺和产品质量；另一方面通过自检、互检、专检检验卡检查，保证了每一个零件都可以追述到源头。这一切全部为了保证产品质量及杜绝故障发生。

    凭借“精益求精”的造车标准，青年汽车从造车理念到制造技术，再到青年品质的全面控制，成为了高档接待用车的新风尚。凭借欧洲之星JNP6127EA其出色的安全、豪华、舒适、经济、可靠性等各项指标均，仲秋时节的羊城亚运会上必将出现一道“流动的风景”。

    优良的血统、高端的配置以及领先的技术水平，这些都满足了亚运组委会对接待用车的需求，也成为青年JNP6127EA能在竞标中脱颖而出的重要筹码。这些优势让青年汽车不但在奥运、全运、亚运等一系列服务大型活动中频频亮相，同时在政府和企业接待工作中也能看到它靓丽的身影，青年汽车一路走来，服务了大量政府、事业单位的接待工作，成为各种国家级大型活动接待或用车市场的首选。北京奥运和济南全运会服务保障中，青年汽车是唯一获得“服务标兵”这一殊荣的客车制造企业。

    一路风景，一路歌。从奥运到全运再到世博和亚运，青年汽车在各大盛事中频频亮相，不仅唱响了青年汽车“把中国最好的一面展现给世界”的愿望，还在高档接待用车领域用实力印证了“中国高档接待用车第一品牌”的美誉。