经济危机对全球航运的打击是不言而喻的，从08年5月BDI（波罗的海航运指数）见高11800点附近，至08年底的谷底663点，BDI暴跌了-94%，对航运业的打击极其严重，航运业亏损普遍存在，甚至不少公司破产、减小航运吨位、放弃造船定金、违约赔款等等事件不绝于耳。

这一点，从航运业的龙头——老牌绩优股“中国远洋”、“中远航运”就可以看出来：短短一年间，就从每股一元多的盈利，一下子就变成了09年的亏损“大户”，其股价也就此一蹶不振：很难想象，07年60多元的“中国远洋”现价只有不到13元。

从目前来看，BDI从谷底已经回升了近五倍，但这些航运类股还在底部区域。目前航运业已经开始复苏，随着经济的增长，BDI的后市上涨空间是巨大的，它的上涨会极大地改善航运类公司的收益。因此，关注此类尚处于底部区域的周期性的股票走势，后市的收益是可以预期的。