旦日过后话出行

   旦日一过，便是新年伊始，这新年伊始，便会有新的东西，要俺们这些百姓面对。

   2015年，北京人要面对新的东西，当属出行了。因为2014年岁尾，北京公交推出了新的涨价方案，愈近还不到一周。方案很简单，理由更简单，百姓还简单：手里的公交卡，地铁最低刷三元不打折，地面公交车最低刷两元打半折；简而言之：百姓出行的成本提高了。

   俺为啥《旦日过后话出行》？理由也简单：俺这往后在行摄中快乐，笑着前行，就得从口袋里，多给这找乐的事，增加成本，增加些算计了。

   实话实说，这些年北京公交，自将北京居民，施行月票的福利，改革成刷卡的形式，确确实实让北京人舒坦的爽了一把。

   以俺为例：每年无论行摄于北京的四九城，还是行摄于远郊的燕山，还是京南的永定河畔，都没得半点算计。若全地球村，最廉价的公交线路，便是自德胜门西，到昌平东关的快345路车，全程乘车才四角钱。您若是自驾车前往昌平，光高速公路收费，就得十元钱，再搭上油钱、摊入车辆保养费，这脚钱的相差百倍不止！故在此廉价的交通费用的基础上，才结结实实地行摄中快乐了着许多年。

   正当公交车提价实行的首日，起个大早赶往陶然亭寻拍冬日里的日出，意外发现自达官营到陶然亭，竟多了一条133路公交车。俺一问得知此线路是由原715路公交车，截断改线至火车南站的。方便了俺抵达陶然亭的行程。上得车与司乘人员咨询，才得知他们也是首发此路线，很是陌生，沿路各大要津处，都有站上的工作人员指示前行的路线，时不时俺倒成了熟悉路线的导航员。

   经此一日，俺有新得附后，以便今后在出行时，尽可能地降低行摄快乐的成本：

   其一、日后出行前，务必利用网络的详实，明确抵达地的公交线路，尽可能多的选择直达公交车；每倒一次车，就是从两元起价核算。

   其二、一定详查所乘公交车抵达目的地的公里数，往往一站地，便是另一个路段的半折。

   其三、下车万万不要忘记再行刷卡，过去不在意的忘记，也仅仅是几角钱的事，但现在您可能要您自家的大意，付出不菲的自费。

   俺清列上述三条，在富人眼里，俺委实小家子气，穷酸的很。但俺还是斟酌再三，好心于警示自家，敬告诸朋好友：一次失算一元钱，无需计较，但天长日久，日积月累，恐怕便不是您所愿意承受的了。

   公交车以涨价，弥补日常的亏损，让老百姓买单，老百姓也没得啥说的。可刚刚以低价运营公交系统，让老百姓尽可能少于自驾车，赖以减缓城市污染的目的尚未达到，这又逼着有车族，再次重新坐到驾驶盘前，更加剧了治理城市污染的成本，又该如何解释呢？自驾族重新操控起方向盘，再次加剧了车是交通的拥堵，致使公交车加剧了不能正点运营，从另一方面加大公交车的运营成本，又当何论？

   老百姓斤斤计较，多一点算计，足以度日，并无大碍；可这城市污染积重难返，与城市交通拥堵的沉珂，将如何解决？

   这可不是让老百姓埋单，就轻易解决的大难题。

   故此，2015，俺再出行，行摄中去找点乐，也就是四个多月的，心里的，经济的负担。一过五一，俺便享受65岁的待承，直至辞世，也不再算计，从自家口袋里，掏银子为城市沉珂埋单了。

   可污染，拥堵，将是百姓永久的亏损！

   贴图，于2014年，行摄冰晶图为永济。