台湾宝岛幸运行

                        （三）

                           行旅篇（续）

 

   

    前一文，专文、专图讲的是，俺的第三只眼，所见到的北京国际机场三号航站楼的情景。

    俺们于2012年3月29日午时，12时35分左右登机飞往中国香港赤鱲角国际机场。

  所乘航班是：港龙航空KA901航班。由于身体原因，起飞时飞机猛然的升空，导致浑身的不适。看来俺要是想远游异国他乡，还得抓紧时间，再拖得话，飞机是乘不了了。

    大约三个多小时，飞机平稳降落在香港赤鱲角国际机场。

    俺们要在香港机场，转乘下午16时15分，飞往台北桃园机场的，港龙航空CX402航班。

   

 

 

   此也算是一小幸运：同样是台湾八日游，俺有的老友，是晚间18点飞离北京机场，直飞台湾的。

    但抵达台湾的时间，同样是当日夜间。其八日游的一天，就在没离开北京的情况下，耗过去了。而俺们中午12点多，飞离北京机场，绕道香港机场，能够在香港机场，驻足两个多小时。也等于八日游之内，多看了一处，俺们从未见过的景观。

    换句话说：也就是搂草打兔子般，捎带着脚，把陌生的香港机场转转、看看。这样，对于没有到过香港的人来说，就是个赚头。（到过香港的人，还是直飞的好。恰好，俺们团35人，还都没到过香港。因此，此次绕道香港，全团团友，都没得牢骚。）

    俺落地香港机场，通过转场安检，进入香港候机大厅后，就忙不迭地拿着相机，满机场航站候机楼乱转悠。

   “天道酬勤”，香港机场候机大厅的主要景观，完全行摄在俺的相机里。

     因是转乘之地，故也没得啥感受，只是见，而无闻。唯归来整理相关图片后，贴图以作笔记而已。

 

    但可有如下生活小贴士，记载于此，供今后至香港的博友参考：

  一、俺过境香港，至台湾桃园机场，由于没得经验，在取行李时，没即时进行行李安全查验。

   所托运的行李，直到下榻的宾馆，俺才发现：箱包小锁被撬；拦箱包的护带，被错结位置。

   说明俺的箱包，在从北京至台湾转运途中，为人所窃窥。

 

  直到住处才发现，没得证据再投诉了。导游见俺也没丢啥东西，也只能提醒俺，今后注意了。

    此事既使想追究，甚有难度：因为此箱包，为三个机场工人所搬动，俺怎么知道，是哪个机场出了内鬼？后返京后，在网络中，发现有新闻报道：香港机场，抓出内鬼十几人。由此见，俺的行李，极其可能是在香港环节，出的问题。

                                                                

  此事，给俺的经验教训是：1、不随身携带，随机托运的行李，在提取时，一定要认真检查是否让人动过；2、在不随身携带的行李中，万勿装载贵重物品；3、必须携带贵重物品的箱包，飞机是允许携带到机舱的。

                                                               

 

 

  二、香港机场安检人员，对待俺们过境，态度极其恶劣。

     首次过境时，当班的年轻保安，不说普通话，当时不知道他们用的是粤语，说的是什么。

     俺老伴听不懂机场安检人员，让俺老伴做什么，俺老伴少有迟缓，那个年轻的安检员，就进行态度蛮横地呵斥。

     俺赶过去，急忙解释：俺是小地方来的人。请大人大量的担待些。

 

     

 

 

 

 

 

  此事，我原以为是个别人服务意识差，也没得追究意识。

    后自台湾返京，再次经转香港机场安检时，另一个，略有秃顶、戴眼镜的年轻的安检员，在俺没听懂他的粤语时，动作稍有差池，他就极其野蛮地，将俺装有照相机的小包，故意随手扔进了安检机。当时俺感觉，面前就是二三十年代的日本兵，或者是四十年代的土匪兵，真是可恶至极。

 

     当俺大声要当班的负责人，出来管理此事时，竟无一人出头。在俺连续几次高喊：“谁是负责人”，才有个混蛋走过来，在导游的劝解下，让俺检查俺的相机有无问题。

     当时由于事出突然，转机即将起飞，俺怕耽搁整体团员的行程，才压下了心中的怒火，平息了此事。

     返家后，细思量，此事很蹊跷：

     返京后，网络资料中显示，香港国际机场，被Skytrax评为五星级机场，及2008年度全球最佳机场。并连续8年内，7度被评为全球最佳机场。2006年度，其世界机场优劣排名，仅次于新加坡樟宜机场。

     由此看，香港机场，应该是处处体现出，文明、礼仪的形像，绝不应该有如此不讲礼貌的野蛮行径，这会直接影响，香港与香港机场的名声。

     更何况，机场面对过往的旅客，在提供服务时，必须使用，旅客能够听得的懂的语言，这是很普通的常识。而且香港公务人员，就要求必须会，三语二文，即：粤语、汉语、英语；汉文、英文。

 

     而作为香港公务人员的机场安检，面对内地来的旅客，故意不使用普通话，而是使用大多数内地人，听不懂的粤语。并借此寻衅，挑起事端，这觉非偶然。

     由此看，这些安检员人员，所表现出来的恶劣态度，绝非职业道德问题那样简单。而是可以考虑有幕后推手，指使这些安检员，故意利用大多内地人，听不懂的粤语执法，有意制造事端，增强香港人与内地人的矛盾。

     故洒家在此提醒各位：

     凡看过本文的博友，今后当您也路经香港机场时，要对那些不讲文明礼貌的安检员，在企图寻衅挑事时，心里要有个准备。

 

     俺这个粗人，给您支招：出机舱后安检时，手里准备个长些的物件，若拐杖、雨伞等；或利用乘机闲暇时，将飞机提供的免费报纸，在下飞机前，把报纸卷成稍长些的硬纸卷备用。

     当您过机场安检，那些若匪兵般的安检员，要是耍混蛋，蛮横不讲理时，您抬手就打。

     替那些个混球的父母，教训教训这些个，歧视内地人，数典忘祖、故意滋事生非的混账王八蛋。

     替香港机场管理者，教训教训这些，不文明执法，懂法枉法的员工，维护香港机场良好的国际声誉。

   

 

 

 

    后附网络有关香港赤鱲角国际机场的简介：

    香港赤鱲角国际机场，隶属香港机场管理局，启用于1998年7月6日
，服务香港。与市区距离 34 公里，海拔高度仅 9米。

    跑道方向、长度是：07L/25R 3,800米，07R/25L 3,800米。

     香港国际机场，是现时香港唯一运作的民航机场。

    由于机场位于新界大屿山以北的赤鱲角，因此也称为赤鱲角国际机场，并常被航空业界以CLK简称。

    香港国际机场，是地区转运机场。现阶段设有96个停机位，全日24小时运作，每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。

    随着第二条跑道，于1999年5月启用，和多项扩展计划完成，香港国际机场正发展成亚洲的客货运枢纽。

    为满足日益增加的航空交通需求，机场正不断增添新设施及建筑。在发展最后阶段，机场每年的客运量将达8700万人次，货物吞吐量达900万公吨。   

    香港国际机场，由香港机场管理局负责管理及运作。

   现时有89家航空公司，每日提供约750架次，定期客运及全货运航班。来往香港，及约150个，遍布全球的目的地。其中约76%的航班，采用宽体喷气机。

   此外，每周亦平均有，约31架次，不定期的客运，和货运航机来往香港。
   香港国际机场，是国泰航空、港龙航空、香港航空、香港快运航空、华民航空的枢纽。

    2007年，香港国际机场，以乘客量计是亚洲第3繁忙机场，全球排名14，达4704万人次；以货运量是全球第二（仅次于美国孟斐斯国际机场），达377万公吨。

 

                                                                 

   以国际交通计，香港国际机场，目前全球客运排名第5，亚洲第1；全球货运则排名第二。   

     香港国际机场，多项重要设施于2007年启用，包括二号客运大楼、机场行政大楼、新商用航空中心飞机库等；海天客运大楼的永久化工程，及第二间机场酒店，香港天际万豪酒店等，则在2008年完成。

     香港国际机场，在不断进行扩展的努力下，已经多次获得，全球最佳机场的殊荣。