阔别六十五年大连旧貌新颜——避暑消夏康养旅居大连半月纪行（三）大连火车站·青泥洼桥_紫峰呼珠峰

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阔别六十五年大连旧貌新颜——避暑消夏康养旅居大连半月纪行（三）大连火车站·青泥洼桥

(2025-08-20 09:59:27)

标签：

旅居大连

半月纪行（三）

大连火车站

青泥洼桥

杂谈

分类：旅游感怀

阔别六十五年大连旧貌新颜

——避暑消夏康养旅居大连半月纪行（三）

大连火车站·青泥洼桥

大连火车站

青泥洼桥

来到大连旅居的第一次外出，非大连火车站和青泥洼桥莫属。六十五年前的夏末秋初某日清晨，博主从大连港码头下船至大连火车站登上赴沈阳的火车，其间光顾青泥洼桥。黄色的大连火车站鹤立鸡群，繁华的青泥洼桥车水马龙，至今难以忘怀。眼下，大连火车站面目一新，广场开阔，站台通畅；青泥洼桥业已今非昔比，可谓翻天覆地，高楼比肩林立，地铁四通八达，让人震撼不已。

2024年7月24日8时许，乘公交551转709换地铁2号线，在友好广场站出。向北就赫然看到依旧挺立的大连火车站。急急穿越站前广场，匆匆浏览车站内外，返往胜利广场，通过长长的地下购物长廊，直至青泥洼桥。继续东行到地铁终点海之韵，打道回府。出行时间7~8小时，运动步数15614。

首次出访，夙愿已偿，顺览大海，心满意足。

大连火车站

大连站始建于1903年，为中俄共同修筑的中东铁路南部支线车站，

1937年由日本在现址建成新火车站并投入使用。

2003年，大连站扩建工程竣工。为第一批市级重点保护建筑。

大连火车站橱窗

（来自网络的上世纪60年代老照片）

站台

站台站厅连廊

站厅一隅（无票不得进站）

站外长廊

车站广场一隅

车站广场

车站南广场上公交、的士、有轨电车同框

阔别六十五年大连旧貌新颜——避暑消夏康养旅居大连半月纪行（三）大连火车站·青泥洼桥

车站广场一隅

车站广场

青泥洼桥

大连始于19世纪还是一个名叫青泥洼桥的小渔村。一百年前，一批对法国文化情有独钟的沙俄工程师揣着巴黎城建图纸来此，拟在远东再造一个“东方巴黎”。从而形成了大连城市的一大特色——以广场为中心，街道向四面八方辐射；青泥洼桥，由此成为拥有百年传统的著名商业区。之所以称之为青泥洼桥，是因为这里曾确有桥；1970年代最后的遗存被拆除，造成了有名无桥的地理名称。（文字节改自中国地图出版社《大连城市地图》和网络）

渤海饭店旧貌新颜

（网络图片）

大连中心·裕景

截至2025年7月，大连最高楼为大连中心·裕景ST1塔楼，高度达383.45米，是东北地区第一高楼

漫步胜利广场地下长廊从此大楼地铁口出

地铁站口

地铁站台

友好广场·胜利广场及其地下长廊

友好广场

胜利广场

友好广场位于大连市最繁华的商业街和中央商务区的交汇处，东邻中山广场，西接胜利广场及青泥洼桥，北靠天津街和大连火车站。友好广场，始建于帝俄殖民统治时期，日本统治时期称西广场，20世纪50年代为了纪念中苏友好而更名为友好广场

友好广场中心的水晶球重117吨，直径为15米，表面由3120块镀膜和透明玻璃围合而成。

托起水晶球的是黄、黑、红、白、棕五种颜色的巨手，

象征着五大洲各族人民友好相处，共同建设一个星球，合力托起大连这颗美丽的北方明珠

友好广场一隅

大连火车站/友好广场/胜利广/青泥洼桥商圈

（网络图片）

胜利广场位于青泥洼桥商圈，毗邻大连火车站。名为广场，却不那么简单。它地面设有罗马式下沉广场及两栋欧式建筑，地下三层包含超50个出口与百余部扶梯，是集购物、餐饮、娱乐于一体的一座地下城。有曰大连是东北的客厅，那胜利广场就是大连的客厅了。

（网络截图）

碑记如上图

地下长廊路标

海之韵

虽然去过国内外许多大海，“到大连看大海”仍是必修课。囿于时间关系，不可前往海之韵公园，只能在东港滨海景观带的木栈道上来回溜达游荡一番，收获片片若干而已。

地铁2号线终点海之韵站

滨海栈道

（部分文字节改自网络，谢谢观览！）

（待续）

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