游走在威尼斯，独具特色的“贡多拉”是一定要了解的,这种轻盈纤细、造形别致的小舟一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。

贡多拉有十分悠久的历史，11世纪是最盛行的时期，当时的数量超过了一万只，但如今的威尼斯仅剩下了几百只贡多拉。虽然数目仅是18世纪的二十分之一,但由个小船厂仍旧在制造并修理这种小船，使这种古老的威尼斯传统得以流传。贡多拉的外观设计原本是各式各样的，16世纪时的它外表异常艳丽，贵族们经常乘坐装饰着缎子和丝绸、雕刻精美的刚朵拉炫耀自己的财富。为了遏制这种奢靡的风气，威尼斯元老院颁布禁令：不准在尖舟上施以任何炫耀门第的装饰，已经安装的必须拆除，所有的贡多拉都漆成了黑色。唯一留下来供装饰用的只有船头的嵌板。这一传统一直被保持了下来，如今的贡多拉也是统一的黑色，只有在特殊场合才会被装饰成花船。

       这种小舟的船头尖而翘，和岸上的建筑互相辉映.，形成一道亮丽、别具特色的风景线。

    贡多拉船夫现在只穿着一件带横条的紧身针织上衣。而在过去船夫们的制服是很奇特和考究的。划船的时候，船夫站在船尾上，有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。

我们上贡多拉的地方~~

 现在看上去也蛮豪华的~~

我们贡多拉上的船夫~~

    威尼斯水城大街小巷的特殊风光。有些水道比北京的小胡同还要狭窄，两条船不能并开，只能单行。街道两旁都是古老的房屋，底层大多为居民的船库。连接街道两岸的是各种各样的石桥或木桥。它们高高地横跨街心，一点也不妨碍行船。威尼斯的桥梁和水街纵横交错，四面贯通，人们以舟代车，以桥代路，陆地、水面，游人熙攘，鸽子与海鸥一齐飞，形成了这个世界著名水城的一种特有的生活情趣。

     据说，这里建筑的方法，是先在水底下的泥土上打下大木桩，木桩一个挨一个，这就是地基，打牢了，铺上木板，然后就盖房子，那儿的房子无一不是这么建造的。所以有人说，威尼斯城上面是石头，下面是森林。当年为建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。这样的房子，也不用担心水下的木头烂了，它不会烂的，而且会越变越硬，愈久弥坚。此前考古者挖掘马可•波罗的故居，挖出的木头坚硬如铁，出水后见了氧才朽。

   这就是我对意大利威尼斯的印象和记录，每当重温这些照片，那里的一切都会在我的脑海里浮现...