随着我段机型更新换代加速和部、局、段对乘务员要求的提高，要想保持安全生产有序可控，乘务员的政治思想素质、技术业务素质的状况就成为决定因素。因此，思想素质是安全之源，业务是安全之力，素质是安全之本。近期，我通过对车队学习状况调研，就整体来讲，大多数乘务员的思想观念发生了可喜的变化，乘务员的求知欲、紧迫感、压力感、危机感、责任感明显增强。但是，仍有不少乘务员对业务学习不同程度地存在以下四种思想：
　　一是混混日子。相当一部分乘务员认为，跨入了铁路，犹如进入了保险箱，不仅无失业之忧，而且收入不低，因为没有生存压力，产生了万事大吉、混混日子的思想。尤其是现在的学习司机，平常只要留点心，了解一下相关的工作怎么做，违章项点是什么，能应付干干就可以，不必花这么大精力，占那么多业余时间去学习技术、钻研业务，更谈不上精益求精了。

二是怕丢面子。这种思想有两种人，一是新段的院校毕业生，思想意识上总认为自己好歹也是学校出来的，有文凭、有理论知识、科班出身。因此，在业务学习中即使是自己不懂的问题，也不愿放下架子虚心向别人请教，而是当南郭先生，能蒙则蒙，滥竽充数，免得别人说自己这么简单的问题都不懂，由此丢面子。二是经验相对丰富的老乘务员，认为自己跑了一辈子的火车，什么事没见过，跟一帮年轻人在一起学习，丢不起那人。

三是走过场。段、车间为了不断强化乘务员的安全意识和业务技能，经常举行《技规》、《行规》、《操规》和专业技术等与行车相关内容的考试。但是一些乘务员对此认识模糊，没有把它当成是促进自己学习，检验业务技能的一种有效手段，而看成这是每年都要走几次的形式，过过趟。因此，考前既不进行认真复习和巩固提高，也不全面梳理，从中找出不懂的问题及时请教直至弄懂。而是临考时夹书本、带纸条，左顾右盼，能看就看，能抄就抄，见机行事，求得过关。

四是想换岗位。这种思想普遍存在年轻的乘务员身上，尤其是这几批学员里，他们认为开火车的工作太苦、太累，直接责任又大，于是很不安心于本职工作，为了以后能方便调换岗位，平时不参加车队组织的学习，到了该考副司机的时候也不考，千方百计想换岗位。

上述四种思想是目前我车队提高职工整体业务素质的障碍，任其滋长蔓延，对人才的培养和行车安全极为不利。针对我车队实际，经过深入思考，探讨性提出如下三个方面的对策：
　　一是掀起一股热潮。借和谐3机车上马的契机，在车队内部从上到下，从队长书记指导司机到乘务员采取多层次、多渠道、多方式迅速掀起一股学知识、钻业务、钻技术的热潮，开展比、学、赶、帮、超的劳动竞赛和技能比武，从而使广大乘务员从思想上真正领略到“专业才是安全的保障”，自觉变“要我学”为“我要学”。目前，我们已经在车队管理层开始了对和谐3型电力机车的学习研讨，并计划在乘务员中开展和谐知识比赛，充分调动乘务员学习的热情。

二是提倡两种精神。众所知学习不仅辛苦，而且还应持之以恒。古人说得好“宝剑锋从磨厉出，梅花香自苦寒来”。首先在管理人员中大力提倡吃苦精神，带头学业务，以自己的实际行动和人格魅力启迪乘务员。其次还要发扬“钉子”精神，善于挤时间，工作之余见缝插针地学，到了外点争分夺秒地学。

三是抓好三个教育。上述业务学习中存在的种种思想，归根结底是思想认识的问题没有得到很好的解决，因此车队应充分利用宣传阵地、党员学习会等形式进行教育和引导。其一是理想教育。要大张旗鼓地宣传吴顺立等技术能手、标兵以及平凡人干出不平凡的业绩的成功之道和苦学的事迹，使大家从思想的高度懂得理想只有在脚踏实地的起点上不断求索，奋发努力才能腾飞。其二要进行敬业教育。要让乘务员充分认识到自己所肩负的重任、所需的业务技能、为社会所做出的贡献，让他们产生自豪感，从而干一行，爱一行，钻一行。其三加强行车周边知识的教育，使大家深刻地通晓铁路具有关连密切、牵制性强、影响面广等特点，从而打消只求故障处理忽略规章学习，只求没有违章忽略事故危机的单一满足性思想，主动、全面地学习和掌握系统知识，努力把自己培养成为多面手和复合型人才。