出租车司机为什么要罢运

老海

5日，美国总统大选刚刚罢了，奥巴马刚刚改变了黑人从政的美国历史。美国举国欢腾，世界举世注目。这个11月已经注定是属于奥巴马。

与此同时，这个月未到中旬，报上网上已报道多市多地发生出租车司机罢运事件。10日，甘肃永登县发之；11日，海南三亚市发之……

此前，奥巴马发表当选演讲日，我适入广东某市，途次市内一条城市高速路时也邂逅该市出租车司机正在罢运。在那市呆了三天，其间特意寻找当地晚报欲了解罢运始末，终是未果。罢运之事一直未上当地晚报，估计是给压了下去，没给曝光。中国那么大，别的省别的市的估计肯定也有罢运事件给压下去的。

目前，报上的罢运都结束了，都有了接近或满足了司机们所罢所求的善果。换言之，司机们都取得了或多或少的胜利。据我在广东那市搭乘的出租车司机介绍，当地的出租车司机也取得了罢运所企的部分胜利。我也确信，那些没给媒体曝光的罢运事件也都能取得全部或部分的胜利。但是，这个11月却注定是不属于咱的出租车司机。

因为——这样的胜利来之不宜。

在司机们看来，胜利是他们通过牺牲一天甚至是两三天的营运换来的。他们的牺牲是集体性的，是大面积的，是轰轰烈烈的，他们的胜利就当然是来之不易的。这是司机们的窃喜。也显然，司机们的胜利的确是给当地出租车行业带来一定程度上的规范管理和弹性不大的利润空间。但是，他们根本不知道自己所谓的牺牲——也就是他们当时无可奈何却事后引以为傲的罢运给国家带来的损失是多么的大。

他们浑然不知，因为他们是无知的。

司机们的驾驶技术不容置疑，他们完全可以控制好一辆带方向盘的汽车。但是，他们无法控制得了营运的盈亏，因为他们是无知于他们天天所爬滚的这个市场。他们更是无知于管理一个城市。更妄论管理国家了。

打个比方。城市也是一辆汽车，但它没有方向盘，而且也没有现成的大路小路高速路可供行驶。司机们不懂驾驶城市，更不懂驾驶国家。他们只会低头看车面，抬头看路面，走好自己的出租车和小日子。他们只顾着一己一面的利益，罔顾他行他业的利益，罔顾城市管理和国家管理。

全球性金融风暴的肆虐已然席卷咱的城城县县和行行业业。各行各业都是“家家有本难念的经”，都在熬日子，挺风暴。谁的日子都不好过。如今风暴一起，你出租车行业就可以罢运，那人家也可以罢市罢卖，大家都可以起而罢工。倘若行行业业都象出租车行业那样“理直气壮”地起来罢工，那咱的城市还成城市吗？咱的市场经济还成经济吗？咱的国家还象个国家吗？

倘若金融风暴就是罢运罢工的最充分理由，那么，风暴眼中的美国岂不早就乱上一通了。他们那里风更大，风暴更凶猛，但是人家照样有秩有序，照样投票照样大选，照样乐呵呵的。也没见人家那边闹出什么大罢工来。反是选出了一个改变很多层面的大总统来。

说实话，罢运事件不让曝光是件好事。往小里讲，那是城市管理的必需；往大里讲，就是国家管理的必须。在这里，我得为将罢运事件压了下去并妥善处理了的城市叫声好。因为他们为咱的城市和国家开好了那辆管理之车。试想想，如果各城各市都把罢运事件给曝了出来，那势必给各行各业带来恶性循环的影响。各行业也因此找到了罢工的理由和“勇敢者”的先例，那咱的城城市市都得为金融风暴乱焦了头。咱的国家就成了风暴中的玻璃了——一地碎片！

这个11月，奥巴马获得了胜利，我为他鼓起双掌，著了四文庆之。

还是在这个11月，咱的出租车司机们也取得了胜利，但是，我却欢呼不起来。虽然都是风暴中的可怜人，但我还是只能——只有同情，绝不支持。咱总得为咱的国家着想吧。别忘了，咱的国家也在风暴中迎风而行着，一如你们。

2008-11-14   老海

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