当了一回“捉刀人”

商子雍

    在中国历史上，第一个被称作“捉刀人”的，是曹操。

东汉末年，三国争霸，魏国曹操统一北方后，声威大振，各少数民族部落纷纷依附。北匈奴派使者送来了大批奇珍异宝，使者请求面见曹操。曹操可能是觉得自己的形象不怎么样吧，召来了声姿高扬、眉目疏朗的崔瑛，要他冒充自己接见使者。接见时，崔瑛正中端坐，接受了匈奴使者的拜贺，曹操却扮作侍卫模样，手握钢刀，挺立在坐榻旁边。
    接见完毕，曹操派人去问匈奴使者印象如何。使者不加思索地说：“魏王俊美，丰采高雅，而榻侧捉（握、提之意）刀的那个人气度威严，非常人可及，是为真英雄也！”
    后来，人们便将代替别人做事称为“捉刀”，而最多的，是指代人作文，如“捉刀代笔”。这是因为，上古以刀为笔，竹木简出现后，又用刀修改竹木简上的舛误，所以“捉刀人”之谓，后来就似乎成了代人作文者的专称。如《聊斋志异·张鸿渐》：“时卢龙令赵某贪暴，人民共苦之。有范生被杖毙，同学念其冤，将鸣部院，求张为刀笔之词……赵以巨金纳大僚，诸生坐结党被收，又追捉刀人。”

最近，我也有幸当了一回不用担心被官府追捕的“捉刀人”。10月下旬，有一个“24道拐”国际学术论坛要在贵州晴隆召开。我收到了邀请，但由于届时有别的活动，可能无法参加。但不管是否参会，受托为这次论坛草拟一个宣言的活儿，还是要认真去干的。把拟好的文稿挂在博客里，留个纪念。

24道拐国际学术论坛

晴隆宣言

发生在80多年前的第二次世界大战，是人类社会遭遇的一次空前惨烈的劫难，也是正义战胜邪恶、文明打败野蛮的一次空前伟大的胜利。在这场关系到人类社会前途命运的殊死搏斗中，中国人民坚定地和全世界一切爱好和平的国家站在一起，付出了沉重代价、做出了巨大牺牲，成为世界反法西斯战争东方战场上坚不可摧的中流砥柱。中国人民的历史功勋，已经被金色大字彪炳于人类的史册。

早在20世纪30年代初，一条由当时的中国首都南京开始，向西经过安徽、江西、湖南、贵州之云南昆明的京滇公路开始兴建。这是中国历史上长江以南第一条横贯东西的交通干线，对中国社会早期的现代化发展，产生了深渊的影响。公路全长2974公里，最后建成于1937年3月。

抗日战争全面爆发以后，在长达8年的时间里，京滇公路和与它同期建成的川黔公路，以及随后建成的滇缅国际公路、中印国际公路，还有驼峰航线，构成了一条“中国抗战的生命线”，大量的美国援华物资，就是通过这条通道，源源不断地运送到前线，对中国抗日战争和世界反法西斯战争的最后胜利，起到了重要作用。

岁月更迭，沧海桑田。昔日的京滇公路，随着中国社会的巨大进步，早已面目全非，正以更高的科技含量，承载着人流、物流、文化流的东去西来。但值得庆幸的是，在贵州省晴隆县境内，有一段在短短4公里的长度里拐了24个弯的爬坡公路，在退出人们视野数十年以后，又重新广受关注。这一段基本保持着当年风貌的沙石路面，受到了精心保护，并先后于2006年被国务院评定为国家重点文物保护单位。2014年被国务院列入首批国家级抗战纪念设施及遗址名录，2015年1被中共中央宣传部命名为全国爱国主义教育示范基地。在世人心目中，“24道拐”，如今已经成为凝聚着珍贵的历史记忆、蕴涵着丰富的精神价值的显赫文化符号！

2016年深秋，为纪念抗战公路“24道拐”通车80周年暨“24道拐”设计师邹岳生诞辰120周年，来自国内、国外的数十名专家、学者聚会晴隆，在“24道拐”国际学术论坛上畅所欲言、各抒己见。大家认为，作为二战中国战区的重要历史遗存，“24拐”有着不容小觑的价值和意义。

首先，“24道拐”是当之无愧的“人类不屈不挠的纪念碑”。面对穷凶极恶的日本侵略者，中国政府在极端困难的情况下，建造了包括“24道拐”在内的连通国外的公路，并保障其虽遭受日寇飞机的狂轰乱炸却一直畅通。这条公路是抗日战争中国际援华军需物资运输的大通道，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献，其物质意义当然巨大，同时，它在抗战艰难岁月里的出现和存在，足以震慑敌人、极大鼓舞国民，精神意义更为重要。

第二，“24道拐”的建设，展示了当时中国、乃至亚洲公路建设的一流水平。在以雄、奇、险、峻著称的贵州晴隆古关口，这条公路在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势兴建，蜿蜒盘旋而上，全程约4公里，弯道共24个。设计师邹岳生先生的匠心独具，修路民众的辛勤劳作，创造了中国公路史上这么一个空前绝后的奇迹，至今仍让人仰之弥高。

第三，“24道拐”还是中美合作的历史见证。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处（又称美国车站），由连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。半个多世纪过去了，世界局势已经发生了很大变化，但中美合作，依旧对世界的稳定、发展至关紧要。“24道拐”，无疑可以为这种合作提供历史借鉴。

鉴于以上种种，我们认为，包括“24道拐”在内的抗战公路，完全符合世界文化遗产“具有突出普遍价值”这一标准，建议有关部门，立即把申报工作列入议事日程。

                          2016年10月