2007年10月25日，俄罗斯邮政发行一套3枚纪念邮票，展示俄罗斯（前苏联）的国产卡车发展历程，3枚邮票展示的也是前苏联战争年代具有代表性的3种军用卡车：

    1、1924年出产的阿莫F-15型军用卡车：1920年原苏联莫斯科阿莫汽车厂（即AMO，十月革命后称莫斯科斯大林汽车厂，简称吉斯ZIS）依靠在维修美国怀特军用卡车的过程中所积累的经验，自己开始生产载质量为3吨的军用卡车，并在该车的生产过程中，使用了该厂自己生产的部件及总成，其中一些还是由该厂设计的。1924年11月，阿莫F-15型军用卡车隆重驶出了该厂的大门。该车配备4缸化油器式水冷发动机，使用了磁石点火系统。变速箱为4挡。后桥横梁与传动轴壳体设计成一个部件。为了防止车轮内胎的磨损加剧，该车型前轮的半轴角度设计为178°。原来变速器的操作杆及手刹均设置在驾驶室外侧，之后该厂专家又对其作了改动，把它们移至靠近司机的地方，并新配备了蓄电池照明系统及喇叭。    2、1932年出产的嘎斯-AA卡车：1932年，原苏联高尔基汽车厂（简称嘎斯厂，GAZ）在美国福特公司的参与下，生产出了第一批载质量为1.5吨的嘎斯-AA型军用卡车，并对一些地方作了改进，比如强化了离合器壳体及转向机构。该车结构非常简单、整车质量较轻、通过性能较好，成本也较低。嘎斯-AA型军用卡车配备结构较为简单的、带有三轴承曲轴的3.285L 4缸发动机。当发动机转速为2600r/min时，输出最大功率，为29.5kW。而在发动机转速为1200 r/min时，输出最大扭矩，为152Nm。在发动机转速为60～70r/min时，通过调节发动机怠速，可以使发动机获得较为稳定的工作状态。由于这种发动机的压缩比较低（只有4.2），因此可以使用不同标号的汽油，并且在天气炎热的时候可以使用煤油，从而极大地拓宽了燃料来源，提高了军车的作战能力。

    3、1942年出产的吉斯-5型军用卡车：吉斯-5型军用卡车的可靠性强、维修便利、耐低温性好，可以使用不同牌号的汽油，具有较好的作战保障能力。其发动机为6缸化油器式，带有蓄电池点火系统。该车还配备干式双片离合器、4挡变速箱、双级主传动器以及机械传动式刹车装置。