图 文 / 拥抱未来

  

  我国高速公路建成通车公里数已经达到世界第二位，铁路也实现了几次大提速，现在还在一些地方正在筹建高速铁路，在北京天津建成了城际快车。公路铁路都在实现大提速，可我们的城市公交车仍在慢腾腾地运行，什么时候可以提速？

   我国城市里的公交车是大众的主要交通工具，使用最普遍。现在城市交通拥挤，政府提倡市民坐公交车出行。公交车价格很便宜，线路固定，发车时间固定，方便了居民出行。但太慢、太挤、太破，让人不堪忍受。关键是太慢，车的运行速度很慢，站点很密很近，站站都停，让上班的人，有急事的人心急火燎。在早中晚上下班高峰时，更是苦不堪言。经营也不够灵活，火车有直达车、快车、城际快车等运行形式，公交车运营形式单一，一成不变，几十年不变。

   公交车穿梭于城市的大街小巷，开到市民的家门口，是城市与农村主要区别之一。有的专家把公交车定义为“大城市的标签”，如果没有公交车，就算不上城市。公交车优势是价格便宜，花1元钱可以坐出10多公里。最大的劣势是速度太慢，慢得出奇，10多公里的路程要走30-40分钟，20多公里要走1个多小时。速度慢成为老大难。如果有急事，人们只好打的，主要是为了快速到达。

   不论是大城市还是中小城市，有着同样的问题。大城市还好，一些地方通地铁速度很快。在中小城市问题格外突出。公交车像个老牛车一样，总是慢慢腾腾的，市民抱怨，市民埋怨，有时痛骂，都没有改变。在北京、天津、广州我都坐过公交车都是这样。要么在等车，要么在车上缓慢等待，那个烦人。

    大多数市民都有同样的感受，公交车太慢让人太难熬。说起公交车太慢的原因，公交车公司会有很多理由，有很多抱怨，振振有词，什么站点，什么线路，什么交通拥挤等等。会找到N个理由来搪塞，就是不说经营问题，改进和改革问题。

  城市中的大动脉是公交车，公车、私家车、出租车只是补充,不是最主要和最广泛的交通工具.民众对公交车最有发言权.当然城市中的有车族、公车族是不会体验到乘公交车的那种滋味的.对公交车提速的愿望也就不那么强烈,那么感兴趣.对于他们来说无关紧要,是无所谓的事情,可对广大的民众,可不是一件小事.

    公交车如何提速?什么时候提速?比高速公路提速、比铁路提速更具有现实意义,是一场公交车的革命,它对于千千万万的民众是一种造福.

    公交车提速是城市公交的当务之急,我们盼望着,等待着提速的那一天早日到来.