资料来源：Tom Wishon Golf eTech Report

在1997年就预察未来球具制造的革新方向，而出版The Practical Fitting Program一书的作者Tom Wishon，对于近年来高尔夫球界兴起的 “量身订做” 风潮提出了他个人的看法：

能够继续从事球杆设计和装配研发这项工作，最棒的事，莫过于作者有机会一直不断地学习是什么原因让球杆能和不能发挥功用。自他出PFP一书至今七年以来，球具制造有许多改变，尤其首重球杆 “量身订做” 对于球飞行所能造成的影响。一般说来，球具制造商已能掌握到一些 “量身订做” 程度上的转变。即使不能马上在视觉上看出其效果，制造商也不应忽视试杆的规格设计。以下，作者针对球杆个人化的设计、打造来提高球技的重要性依次列出几点建议－－－

为了增加Driver球距…

1. Loft 仰角　

当作者Tom Wishon在1996年首次得知「为挥杆速度慢的球友提高仰角好增加距离」的初期广告时，他认为这只是冰山表面的一角。但自2002年起，高尔夫球制造业已充分了解如何为每一位不同的球友决定不同的Loft角好获得多远的球距。从挥杆击球角、杆头Loft角以及球友的挥杆速度三方面可以决定其出球角。
※ 我们必须要有能力从球友的挥杆来辨别球友的击球角才能够知道什么样的Loft可以帮助球友把球距加到最远。而击球角则指出击球时的路径可以是朝向地面、水平打出、或是朝向上。

2. Length 长度　

大多数时候，球杆长度对于球友是否能击中球的中心面占有关键地位。任何帮助增加距离的量身设计都必须遵从「击中中心」的先决条件。因此，企图以改变杆身长度来增加挥杆速度并不能成功拉大距离；除非，其长度能符合球友掌控挥杆的能力。以多数球友使用45” Drivers和相对加长的球道木杆来说，能设身处地为球友着想，搭配符合他体能的杆长是应该的。

3. Shaft Weight 杆身重量　

杆重比起其它任何因素更能影响球杆的总重量。一般说来，球具制造商普遍认同「球杆总重愈轻，挥杆速度愈佳」。事实上亦是如此，总重愈轻挥杆愈快。然而，当你试着帮球友增加距离时，有二点值得球具制造商注意：

※ 许多球友已经使用非常轻的碳纤杆在开球杆、球道木杆上，因此，除非制造商能找出适合的弹性杆身（比起球友现有的杆身重量少20-25grams），否则球距将不会有所增加。这就是为什么杆身重量只在影响球距的要素的第三项了。同时，仍有许多球友使用铁杆身在球道木杆、尤其是铁杆上。其实，让球友从铁杆身换至碳纤杆身，重量会减少20g以上，好增加击球距离，而换杆后的成效如何（即球友能增加多少距离）仍是未知数。可以确定的是，这种杆身习惯的转换，在击球手感上，会束缚惯打铁杆身的球友；在消费成本上，会增加球友的负担（换杆需花费大约数千元至万元不等）。

※ 最佳挥杆重量及瞬间惯性的取决，绝对是影响已选定的杆身重量是否能增加距离的关键。这是因为错误的挥杆平衡会提高失击的机率（球距丧失）。因此，每一个决定杆身重量好找出合适挥杆重量、瞬间惯性的环节都不可轻忽。

4. Moment of Inertia Matching of Clubs 球杆配置的瞬间惯性　

在1997年，没有人试着找出一个真正的MOI搭配法，能去配合球友的能力、速度、节奏及体能。所以，所有为了建立正确挥杆平衡的建议都放在「挥杆重量」这一项上。如今，MOI的使用已成常态。早期反应指出，比起建议球友选用合适的挥杆重量，若是能为球友找出合适的MOI，我们可从他更能击中球中心和挥杆速度的增加来得知他球距是否增加。