但是 “零要求” 真言却有一个例外－－－Polara。

当1977年Polara高尔夫球问世时，它的设计重点为改正球飞行时的Slice（右曲）和Hook（左曲）。它有六排标准凹洞在球中心最大圆周处，而其它球面部分则是浅凹洞。虽然Polara的设计看似不违背任何规定，但是USGA却不许可其在市面贩卖。在1980年USGA 增加一项 “球必须符合在空气动力学上相称” 的规定。Polara公司和USGA的官司诉讼，最后谈成USGA支付Polara公司一百三十七万五千元美金庭外和解费，来弥补其产品不能上市的损失。

除了形状以外，一颗球上到底可以有多少的凹洞也没有限制。但虽然没有真正的标准，USGA批准的球名单上大约有九成都是300~450个凹洞范围。此外，Top-Flite高尔夫的研发主任Tom Kennedy指出，球表面上过于微小的凹洞在制造过程中很难保持稳定，更别提有多容易被泥巴、小草弄脏。即使不管凹洞的尺寸，凹洞的数量也会影响打球的特性。Wilson的空气动力学工程总长Bob Thurman提到他公司几年前所生产的一款500个凹洞的球被限制住其不同飞行的自由。可以说这是一款低弹道的球。那还记得Titleist的 “高弹道” 和 “低弹道” 球吗？他们如何知道球是会高飞入空或是接近地面呢？关键取决于球凹洞的大小尺寸和深度。

今日的潮流趋向于 “大而少的凹洞设计” 来配合更好的选手对于高出球角和低球旋的要求。 不过，比起凹洞数量，凹洞深度更具影响力。并不是说大凹洞就可以产生高弹道（事实上，有些人认为反过来的说法才正确），但大凹洞似乎都较浅。这通常会抵销较大凹洞的成效与达到高弹道的目的。如果高尔夫球是一项英吋的游戏；对于凹洞来说，那就是一个千分之一的游戏。一个标准的凹洞大约是千分之七英吋深。仅仅增加或减少千分之一的影响是什么呢 ？Thurman先生说：在某些例子中大约是五码。

将以上所提记在心里，就不难理解为何Titleist要将八页的高尔夫球空气动力学（特留一区强调凹洞设计）建置在其网页上；而Callaway则是在他们的网页上用了38张分开的平面解析图来展现其HX Tour球上的一个凹洞。这是胜于早期凹洞设计的新发明。实际上，50多年前在Spalding，凹洞模式乃是用于－－－保龄球上！但我敢保证他们至少双面都有凹洞。