加载中…运三铁路运城段线路走向、货站选址方案通过
(2009-08-13 10:27:34)
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铁三院铁路技术鉴定北站张玉忠运城杂谈 |
分类： 铁路建设 |
8月9日—11日，新建运城至三门峡铁路可研评审及环评内审会在我市金鑫大酒店召开。此次评审会由铁道部技术鉴定中心主持，铁道部计划司、运输局，山西省发改委、陕西省发改委，太原铁路局、郑州铁路局，运三公司筹备组，铁三院、大桥院、隧道院以及沿线有关市县约150余人参加了会议。副市长张建喜、市发改委主任张玉忠带领沿线有关市县负责同志参加了评审会。
在大会总结中，张玉忠主任首先对铁路部门表示感谢：一是感谢铁道部及时召开运三铁路可研评审会，使运三铁路前期工作取得新的重大进展；二是感谢以铁三院为总体的各设计院为运三铁路的设计所做的大量艰苦细致的工作；三是感谢铁道部各位领导、各位专家在评审可研报告过程中能充分考虑运城经济社会长远发展的实际情况。由于前期工作扎实，能充分反映我市意见的方案（即大西客专新建运城北站、货车外绕、运三西端接轨方案）被作为推荐方案顺利通过，这无论是在全省还是整个通道沿线都是唯一一家。
大西客专新建运城北站、货车外绕、运三西端接轨方案尽管增加了设计难度，增加了投资，但有利于我市经济社会的长远发展，也方便老百姓乘车出行。据设计部门测算，运三西线绕盐池需增加里程7公里，增加投资约10亿元；货车外绕较既有通道增加里程3公里，增加投资约4亿元。同时，经过努力争取，不仅在平陆设站，而且是客货共站，同时解决了客运货运的问题。据设计部门测算，由于平陆地形复杂，仅在平陆设站就需投资近4亿元。
在大会总结中，铁道部技术鉴定中心副主任吴克非指出，这次会议开得很好，大家都很认真，会议取得预定效果，大家也强烈感受到了运城市对修建这条铁路的迫切心情，我们没有理由不做好工作，筹备组、设计院、路局要加快土地、环评、定测勘探等前期工作，力争早日开工。
会前8月8日，张玉忠主任陪同铁道部技术鉴定中心副主任吴克非一行现场踏勘了运城北站、兴南站、中条山隧道进口、平陆站。
新建运城至三门峡铁路北起南同蒲兴南站，南止三门峡西站，途径我市夏县、盐湖区、平陆县，跨黄河至三门峡，正线长82.66公里，新建双线，客货混跑，新建线路速度目标值200公里／小时，总投资约119亿元。运三铁路的建设不仅对完善国家铁路网、完善区域综合交通体系，而且对我市经济社会长远发展都具有十分重要的意义。
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