28天《赣湘粤闽》打卡式旅行

    2月14日至3月13日，我独自一人到〈赣湘粤闽四省〉打卡式旅行28天。何谓打卡，我的理解就是，凡是路途经过的地方，不管有无出彩的景色，都停下来住上一晚，看看这个地方的方方面面，体验一下这个地方的风土人情。当然时间很短，可能也体验不到深层次的东东，但有总比无好。到目前为止，我已将地级市全部打卡完毕的地方，有山西省、浙江省、安徽省和江西省。只要身体许可，计划将东部一些省的地级市尽量地去看一看。

    这次28天，是有计划的。早在去年封控时期，待在家里就拿着地图、反复操作着12306，以及察看携程上的巴士选项而构思好的。后来因为害怕途中遇到一些不确定因素而有所改变。

    我的旅行尽量走铁路线，乘车尽量乘坐K、Z、T等级的车，省线为要务。何况现在很多朋友还不敢出行，火车空的很。

    具体路线如下：上海－上饶－铅山－鹰潭－南昌－新余－宜春－萍乡－株州－湘潭－娄底－邵阳－新宁－东安－永州－衡阳－郴州－韶关－南雄（珠矶古巷、梅关古道）－江西大余－赣州－福建永安－三明－沙县－泰宁－武夷山－上海。

    对我而言，这次旅行的最大特点和收获，在整个28天中，我居然爬了10座山峰。有鹰潭的龙虎山，新宁莨山中的骆驼峰和八角寨，衡阳的衡山，郴州的苏仙岭、高椅岭和飞天山，韶关的丹霞山，武夷山的天游峰和大王峰。全程没有乘坐缆车（莨山八角寨缆车在维护升级），仅乘坐龙虎山、莨山、衡山和丹霞山的景交车。

    首站是江西上饶，经过无数次，但驻足下来观赏，还是2008年春天曾自驾到上饶，仅在信江畔游览了一段，很粗糙。这次仅两个半天还不到，但观赏的东东还不少。

     乘巴士到附近的铅山县城，目的就是游览一下河口古镇。

      到鹰潭，住了两晚。其中一个整天游览了颇有名气的龙虎山。

      去龙虎山，纯打卡，这次爬的山的全是丹霞地貌。

    到南昌，是第三次了。该去的基本上全去过，仅剩下八大山人纪念馆没去过，到达的当天下午就去观赏了。余下的时间打卡几个著名景点，如滕王阁、绳金塔。

    早就知道新余这个城市，因为曾有个同事的父亲在那里当钢铁厂书记。这次也去去瞧瞧这个钢铁基地的风貌。

    久闻宜春大名，在袁山公园电话咨询同事有关宜春的风景，决定就在城区逛逛。那泡温泉是享受，我这次不是以此为目的。

      萍乡，我一下火车，安顿之后马上先到安源镇去看看。

    株州，曾在2008年来过。这次再次造访，仅感觉那新造的株州博物馆是个亮点。

 

    曾来过湘潭，但仅仅是路过，直奔韶山而去。这次对湘潭的城区的一些景点看了下，感觉还是很冷落，游人稀少。

    说打卡，经过的娄底是典型。城区没有什么象样的景点。著名的曾国藩故居太远，据说交通极为不便。如是自驾，另当别论。

    到邵阳，主要目的是到新宁，可去莨山观景。邵阳没停留，其火车站门面也在维修。

      魏源是邵阳人，塑像立在火车站广场上。

    在邵阳，从火车站步行到汽车南站，购买了到新宁的巴士车票。然后把背包寄存在车站（仅5元），然后在城区观赏了邵阳的水府庙、北塔、宝庆府古城墙等景，感觉有所收获。

    巴士到达新宁汽车站后，便在车站对面当场找了家宾馆住下。后到莨山景区玩了两天，感觉此地从旅游角度来说，对游客是很友好的。如莨山景交车，三天有效，仅35元，65以上老人只要17元。从新宁城区到莨山景区有公交，2元。

    到东安，目的是到永州衡阳。如返回邵阳再乘坐火车到永州，费时费钱。东安至永州可乘火车，无论是G、D、K、T、Z各类车，票价一律九元。此举改变了我原计划（先到零陵，再回永州），此行程也是省钱省时。

    永州，原称“冷水滩”，我到此地目的就是到零陵古城。幸好车站旁即有公交直接到零陵古城。

      到衡阳，当天下午先在衡阳旧城区走走看看。

    第二天一早，乘车到衡阳东乘坐高铁到衡山西，然后才能游玩衡山。似乎仅有此一交通路径，百度上的指引有些不靠谱（可能还是疫情后遗症）。

    郴州，是久已向往之城。因为高椅岭、小东江，网上已很红。但仅去了郴州老街、苏仙岭、高椅岭和飞天山。放弃了小东江。至于莽山，考虑再三，因为交通复杂，也放弃了。

    继续南下到达广东韶关，这是要游览丹霞山必经城市，也是广东北大门。旧韶关城区在武水和桢水的合围中，小巧精致。

     到丹霞山，韶关火车站广场上有专车，很方便。但到丹霞山后再出来有点麻烦。但总体还是很好的。

    一切按原设想进行。从韶关到南雄，是乘坐火车，方便便宜，这是我原先没有想到的。在南雄乘坐巴士先游览了珠矶古巷，后再乘巴士到梅关古道口，徒步进入古道，准备步行从广东到江西。

    梅关古道，古时是广东江西的通道。我一路从广东一侧向上走，到了关楼，便是江西，开始下坡。但无论是上还是下，路全是碎石铺就，很难走。江西一侧，景区又设了很大，走到门口，保安说是公交在路口。那时仅下午4点。实际上根本没有了公交车，什么出租车也没有。只能徒步走向大余县城。一路上，车少人少灯光暗淡，显得很萧条。

    第二天中午准备去大余火车站，乘火车到赣州。在公交车站足足等了三刻钟多才等到一辆车。此时不少乘客已心急火燎了。昨天的无车加上今天这种情况，也促使我改变了行程。原打算到赣州后，再向南到龙南观赏“客家围屋”，再南下到广东龙川，到梅州后向北到福建永安（略过龙岩，因近年去过）。看到此地的公交如此状况，作为一个借助于公共交通的旅行者的我，有点胆怯。36计，走为上，不去为妙。于是改为直接从赣州乘坐火车到永安。只能放弃了“客家围屋”和梅州等地。

       赣州，已游览过两次，这次只是旧地重游。

    永安，现在是三明市下的县级市。傍晚到达永安站，乘坐公交车进入城区，一路上灯红酒绿，霓虹灯到处闪烁，没想到这个小城竟如此繁华。在永安汽车站乘坐巴士到贡川古镇，然后再从贡川古镇路口乘坐巴士到三明。

    三明市一般认为仅是重工业区，所以我一晃而过，仅在三明吃了午饭后，即乘坐公交车到沙县。1950年时，三明还在永安辖下，后来就变化了，现在的沙县也成了沙县区。到泰宁要乘坐火车，是在三明北站，而这个三明北站就在沙县城区南面不远，反而离三明要远多了。

 

      从三明到泰宁，似乎目前仅有乘高铁一种方式，快速且价廉。

    游览了泰宁的古城和大金湖后，我便考虑顺路回家了。于是想到曾去过两次的武夷山，于是就乘坐巴士先到南平市下的邵武市，再从邵武乘坐巴士到南平市站。

    到达邵武，购好到南平市站的车票后，便在车站对面的饮食店解决了午饭，顺便在车站附近逛了一圈。

    原以为南平市站是南平城区，之前我就有些不解。在携程上预订宾馆，怎么南平市站预订的量是很少的，这不合常理。到了那里才恍然大悟。这个南平市站仅是个交通枢纽。在站台下面，有到达南平各处的快速公交车。我便乘坐了到武夷山武夷广场的快速公交到达预订的青旅。

    在武夷山游玩之后，就开始了回家的路。乘坐公交到达武夷山北站，高铁经过上饶，转K车，当天回到家里。

    结束了为期28天的孤独之旅，基本上一路顺风。最令我自己惊讶的是，此程竟爬了10座山峰，老夫的我不得不自己佩服了一下自己。