火车交通攻略【独行印度支那】

    到越南，原计划全程乘汽车（大巴）。在友谊关时认识了一位居住在广东佛山的山东夫妇，很热情地向我介绍，越南火车也很不错，鼓动我乘火车向南进。我原本就对在异国乘坐火车有很大兴趣（如在印尼，从雅加达到日惹，乘飞机比乘火车便宜，但我还是选择火车）。于是到达河内后，我即骑车到了还剑湖西南侧的嘉林火车站（上图），购买了河内至顺化的卧铺票。（下图为购票窗口）

    卧铺票价是698000越南盾，相当于人民币202元，我当时就感觉挺贵的。后来与博友微信一对照，足足比乘“新咖啡”大巴的同程票价贵上一倍还多。（下图为火车班次信息，我是看了信息后再买，虽然是越南文字，但还能揣摸大概意思）

      乘火车的入口

     不过重要的是体验，越南的火车还另有滋味。一是慢，这恐怕是东南亚、南亚火车的常态，二是静，没有想到这车起动和停车，几乎听不出来，仅在行驶中可以听到轻微的“咔嚓咔嚓”声音。我上车后（晚上七时半），没过半小时，大家都熄灯休息了。三是条件还不错，洗漱台很干净、卫生间是抽水马桶，干净且供应手纸和香皂、有热水供应。四是六人一间，有门可关闭，保证了安静和安全。床铺似乎比天朝列车的卧铺宽了点。中铺稍低，上下比较方便（我睡中铺），但下铺坐着的，腰需弯的，或把中铺吊了起来。

    到了顺化后，因为下大雨，我在火车站先把从顺化到岘港的火车票买了，100多点公里，票价是68000越南盾，相当于人民币20元吧。因为是外国人，售票处把贵的软座票卖给了我，其实我是想买便宜的，当地百姓乘的。

    在顺化看了皇城和皇宫后，第二天一早我乘了此次旅行的第二程火车，也是最后的一程火车。软座席一个车厢有84个座位，但仅有14个乘客。我跑到硬座车厢去看了看，同样也是，仅有十来个乘客。车票贵，难怪国人到越南旅行，包括越南人，多数是乘汽车。

     从顺化到岘港的火车路线，据说可以看到最美的山海风景，但由于天气原因，我无缘看到最美的风光，但沿路一派原始的田野和山川风景，给了我对越南的深刻印象。

     越南的火车准时发车，准时到达。最后我来到了岘港这个越南名城（曾是美国海军基地，75年后又曾对前苏联军舰开放），结束了这次印度支那三国行的火车行程。（图为岘港火车站）

                             分别摄于2014年12月10日、12日、13日和14日