有轨缆车【玩美西部】

      在旧金山坐一次有轨缆车，别有风味。

              闻名天下的旧金山有轨缆车系统是由苏格兰工程师于1873年设计的。缆车搭在持续前移的钢缆上，钢缆被放置在大街的中心线上，整个线路为环形，其动力由梅森大街上的有轨车库提供。

    旧金山城建于丘陵峭壁之上，所有的马路，不是上坡，就是下坡，坡度我看起码有15至20度，于是坐有轨电车便是一个很好的选择，而且由于有轨电车穿越主要商业地区，站在车身两侧可以尽情“上上下下”的享受爬坡和冲刺的感觉，又可以欣赏商业中心的高楼林立。

    旧金山的有轨电车有一个特点，车厢两侧并不完主封闭，而是又往外延伸出一块50公分宽的木板，游客可以站在上面，整个身体是贴在车身上，像当年铁道游击队一样很是威风，由于上坡时车速很慢，电车司机每到站时便有节奏的摇起了铃铛，提醒着乘客，不少游客就直接在此跳上跳下。

    实际上旧金山的有轨电车是一种缆车（CableCal），在终点站有一个很大直径钢制的大转盘，把缆绳用绕上，缆绳另一端连着电车，电车调头需靠人力推动空车然后慢慢放开，使车继续行驶。坐上这种古色古香的有轨电车能令人产生怀旧的好感，真的非常享受。

     缆车在终点站依靠人工转向。

             司机站在车厢中间通过一根钳形杠杆来控制车的移动，平均运行速度为每小时7.5英里。

        缆车在终点站依靠人工转向。

               缆车在商业街行驶

　   旧金山的有轨缆车，车身呈敞开式长方形，有形似的木质外表以及复古的典雅风格。里面两排座椅靠背而设，面向车外，而车身两侧有栏杆，供乘客站立车沿时安全拉握。车上有司机掌舵，售票员穿梭车厢，向乘客卖票服务。除固有的站点外，缆车行使中遭遇红灯时，乘客可以任意上下，十分便利。

          前面已经看得见海洋了

        有轨缆车提供了一种无法抗拒的魅力。日落时分，跃上一辆老字号的木制缆车，就像来到了一张造访100年前旧金山城市生活的车票。 

乘一次这种老式有轨缆车的费用是6美元，我们自己曾有的老式电车早就拆了个精光，只能给老美赚钱了。

     如果上海还保留一二条有轨电车，那绝对是游览大上海的最佳交通工具，是可以赚大钱的。现在上海浦东张江那里有一条有轨电车线路，那毕竟是新从法国引进的新式的电车，尝尝鲜不错，但已不能勾起我们这一代人对逝去岁月的思念。                          有关资料来自网络