福州台江现存的古桥有多少？光收录于《台江区志》（1997年版）的就有75座，而1993年出版的《台江建设志》收录的则更多，这当然还不包括解放以后建的桥。千百年来，她们承载过无数重负，对人员、物资的交流立下了汗马功劳。今天，无论从考古、旅游、文化等方面来看，都有一定的价值。小桥、星安桥、万寿桥、马祖道桥、透龙桥、三通桥、通太桥、白马桥、洗马桥、光明桥、六柱桥、路通桥、粉干道桥……每个古桥都有一个故事、一段历史。现在，由于道路的加宽，有些古桥已不复存在，只能把留存下来的部分古桥给大家作一些介绍。
    今天先介绍一下台江区的“三通桥”和“万寿桥”，俗称“小万寿桥”，以区分闽江中洲岛的“万寿桥”，现称“解放大桥”。

    一、“三通桥”在现中亭街附近，建于1806年。该桥为二墩三孔，桥墩为船形，南北走向，很有一定的气势，其长度为36.7米，宽为3.1米。所谓“三通”，是指东通小桥，西通三保，南通新桥仔。这一带历史上就交通便捷，物流通畅，桥下百舸争流，桥上行旅络绎。

    二、河口“万寿桥”，史建于清康熙七年(1668年)5月，当时河口渡由于渡口比较狭小，来往的人货又多，常常发生事故，船覆人亡。看到这个情况，鼓山涌泉寺方丈道霈，为便利行旅，在渡口处建造石桥，并将建桥工程交寺僧成源主持。僧成源募得白金2000多两，当地人柯应窠也出资赞助，从当年5月动工，至翌年(1669年)12月告成，历1年余。为了对抱病造桥的成源和尚表示感谢和祝福，也因为桥所在是万寿乡，人们就把这桥叫万寿桥。
    “小万寿桥”所在地河口港，历史上曾经是琉球等诸蕃国贡船集中泊地.附近有“河口天后宫”和著名的“柔远驿”(琉球馆)等，都是福州海外交通史的重要遗迹。清朝康熙年间开海禁后，这里的对外贸易更为繁华，曾经“百货随潮船入市”。
    桥为东西走向，以松石为基，花岗石板砌成，有4墩，墩高7．3米，中间两个桥墩特意造成船的形状，两头三角尖，好分水，可减轻长年急流冲击。桥面平铺12条石梁，每条石梁数千公斤，是利用退潮水浅时砌基垒石，涨潮时以水的浮力将载于船中石梁架上石墩。桥两端都是石阶，桥中段石阶比较高，方便通行船只。桥两侧有石栏杆，桥头望柱上端各雕一石狮。桥头两侧各植一株榕树。桥东有万寿堂，还曾建有阿育王石塔，祀河神。桥西建万寿庵，祀观音，庵左侧墙上原来嵌有康熙九年(1670年)鼓山住持道霈写的《河口万寿桥记》碑，记述建桥来由和过程及捐资人姓名。后来这座碑搬到于山碑廊。桥西现在还留有刻着“康熙九年七月……”字样的一口大石槽。

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