与我同连队的知青小王、小李两对夫妇返城回沪30多年了，前些日子，趁退休之际，重返故地——西双版纳的景洪农场，回来最感今思昔的是，过去三天火车，四天汽车，至少七天的路程，如今，飞机三个多小时就到了，上海吃中饭，景洪吃晚饭了。真爽啊！

    此时，使我回想起了有关西双版纳机场选址定位时的一段故事。

                  景洪农场建场50周年场庆期间作者（右）与姜继军合影

    2006年3月，我应邀参加了景洪农场建场50周年场庆（原云南生产建设兵团一师一团）。在场庆宴会上我见到了何贵老爷子（因他女婿李连儒是我学弟，我随他称老爷子），他见我就说：“小诸啊，昨天你在上海，今天又在景洪与我共餐了，飞机方便吗？”“是啊，老爷子，这是你立了大功了！”我向他翘起大拇指（何老曾任中共西双版纳州委付书记、州人民政府常务副州长、党组书记兼机场筹建指挥部总指挥、州人大常委会主任等职），接着他问：“你们上海知青陶顺良这次来了吗？”“他工作忙，这次没来。”我回答。“这个机场的选址我就听了阿拉上海知青小陶定的！”“喔，是吗？”我惊讶，心想：这么大的决策怎么听一个上海知青的？我带着奇思妙想让老爷子讲述了这个故事。  

                                 1990年建的西双版纳嘎洒机场

                陶顺良在景洪农场（云建兵团一师一团）当知青时留影 

    1986年3月，时任上海人民出版社副社长的陶顺良，应国家城乡建设部、云南省政府、西双版纳州政府的邀请，以专家组副总工程师的职务，参加了西双版纳州风景名胜区总体规划专家组。在机场选址时，当时没有定在景洪坝，曾有六、七种设想，无法决定，这时几位领导对陶顺良说：“小陶，你是专家组成员中唯一在西双版纳工作过的，机场究竟建在哪里好？”这时，小陶执意说建在景洪嘎洒最好，他还充分例举了投资条件、土地利用、有利促进旅游事业等许多客观事实，最后，何贵老爷子说：“小陶说得有道理，机场总不能建在生我养我的基诺山上嘛，这个机场选址就听你这个阿拉上海知青的，定景洪坝的嘎洒！”就这样，机场始建于1987年至1990 年通航。

                      1990年何贵老先生为嘠洒机场通航剪彩       

     当我听完这段故事，心里真为“阿拉上海知青” 而感自豪的同时，我急忙掏出手机，把电话拨通了上海陶顺良的手机，“顺良，版纳州的何书记想你了，你跟他讲两句吧”，“ 好啊，好啊，又有好多年沒见了”，电话里听得出顺良有点喜出望外，我把手机递给了老爷子，“小陶啊，你格还认得我，你咋个不来看看我这个基诺老波涛，看看你帮我们选址的嘎洒机场？我今年76岁了，正式离休了。阿拉小陶，我很想你呀…”“好啊，何书记，现工作太忙无法脱身，等退休了我一定来看你，好好陪你聊天…”此时，我看到老爷子手在颤抖，炯炯有神的眼睛湿润了…。 

                          西双版纳州的《请帖》陶顺良因忙未能参加

    目前，西双版纳嘎洒国际机场已成为中国最重要的旅游机场之一，机场从1990年开通后经历了三次扩建，2000年通过民航西南管理局评审、2001年被授予“文明机场”称号。

先后荣获中国“五一劳动奖状”、中国“民族团结进步模范单位”、 “全国民航先进集体”、“社会治安综合治理先进单位”、“云南省卫生机场”等，65次受到民航上级和地方党委、政府的表彰，被国家民航总局喻为中国支线机场的一面旗帜。嘎洒国际机场更是云南省“打开南门，走向亚太”的空中重要门户和对外交流的重要窗口。

    每当我重返版纳，飞机降落在嘎洒机场，看到那穿梭往返的飞机的那一刻，我总会想起何老爷子和他讲的那个“阿拉上海知青小陶” 的故事，仿佛就在昨天。 

      为西双版纳风景、名胜区作总体规划的陶顺良获得了《国家科技进步奖证书》

     云南兵团战友的合影：右一陈金根（一师五团）、右二陶顺良、右三刘惠明、右四杨金荣、右六诸炳兴（一师一团）、右五李梅娟（一师五团）、右七贺建、右八胡传训（一师三团）、右九吴鹤翔、左二周公正（一师二团）、左一欧阳建国（二师）。

                     2011年11月扩建的嘎洒新机场大门全景

                               西双版纳国际机场场牌

                         2011年11月扩建的嘎洒新机场

                              西双版纳嘎洒机场侯机厅

                          崭新的西双版纳嘎洒机场大门

                                                        2013年3月12日于上海