热焦点评（23-57）：电动自行车，不管不行，管死也不行！

彭澎接受《香港文汇报》采访

题外话：对于电动自行车怎么管理？机动车司机、电动自行车骑手、行人等三种人是有不同看法的，毕竟各自的路权不一样。目前来看，更多的是电动自行车不尊重其他两种人的路权，违规行驶十分严重。虽然交通管理部门没有公布相关事故的数据，但是，估计电动自行车为肇事方的占多数。因此，不能不管，也不能完全禁止。真的很难。

【专家解读】指引须精细化 回应便民需求

香港文汇报 纵横大湾区2023-07-04

　　目前，对于广州电动单车管理难题，不少人归因于城市道路资源有限，建议对道路进行完善，甚至重新规划，使得电动单车有专用通道。在广东省体制改革研究会执行会长彭澎看来，这个建议很难真正落地，尤其是在广州这样的城市。

　　旧城区因地制宜设非机动车道

　　「广州的道路历史悠久，相对狭窄，要完全恢复上世纪八九十年代的非机动车道，几乎不可能。」彭澎说，只能按现有条件进行优化。

　　他认为，在新城区规划方面，要提前规划非机动车道，这个很容易做到。旧城区方面，可根据道路条件，因地制宜设置非机动车道，比如机动车道较宽的道路可设置非机动车道，或者在最右车道设置共享车道。较宽的人行道，也可开辟非机动车道，但要严控对行人的影响。

　　「同时，还要发挥各区、街道的作用，在熟悉本地区道路条件、交通方式和居民出行习惯的前提下，对非机动车骑手的需求进行调研，让数据说话，使管理方案更加科学、合理、人性化。」彭澎说。

　　至于便民、利商方面，彭澎建议，在24小时限行的东风中路、黄埔大道西，适当让快递、外卖骑手借道进入小区，给出精细化指引。

　　「与此同时，对于骑手骑电动单车违规通行导致的伤人事件，应该严厉处罚，使得他们对交通法规有敬畏感。」彭澎说。 香港文汇报记者 敖敏辉 广州报道