热焦点评（18-47）：广深科技创新走廊加上香港后怎么办？

彭澎接受《第一财经日报》采访

题外话：本来在大湾区规划没有正式公布的情况下，先出台《广深科技创新走廊》方案，没提香港也很自然。但这终究是一个缺失，现在由人大代表提案的方式来补充是合理的，不过与广深莞有十个产业园区作为节点参与相比，香港可能缺乏这样的园区。可不可以高校、金融机构、专业人才等算途径和方式来参与呢，这是一个新挑战、新问题。

广东省政府：将打造广深港科创走廊 形成湾区三大核心引擎

2018年08月02日第一财经日报

林小昭

[第一财经记者统计，2017年，三市地区生产总值超过5.1万亿元，以占珠三角21.7%的面积，创造了68%的生产总值。]

　　在粤港澳大湾区规划呼之欲出之际，湾区内部的科创建设步伐也在不断加快。致力于打造“中国硅谷”的广深科创走廊，正计划进一步延伸至香港。

　　7月30日，广东省政府在回复全国人大代表、霍英东集团行政总裁霍震寰建议的答复函中透露，下一步，广东将通过加强与香港的科技创新合作，将广深科技创新走廊延伸到香港，形成以广深港为湾区的三大核心引擎。

　　今年3月，霍震寰在十三届全国人大一次会议上提出了《关于科创领航，集群发力，粤港澳共建产业大湾区的建议》。

　　广东省政府在上述答复函中介绍，2017年9月，广东省委省政府印发《广深科技创新走廊规划》（下称《规划》），明确了珠江西岸各地以发展先进装备制造业为重点，加强与广州、深圳、香港等城市创新要素的对接，推动创新成果直接在珠江西岸先进装备制造业产业带转化生产，助力广深港科技走廊建设。

　　广深高速公路往东，串起了以企业创新驱动为主要特征的广莞深城市群，该城市群既是珠三角国家自主创新示范区的核心腹地，也是目前国内规模较大、在世界具有重要影响的创新企业集群。第一财经记者统计，2017年，三市地区生产总值超过5.1万亿元，以占珠三角21.7%的面积，创造了68%的生产总值。

　　广东省体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，珠江东岸的广深铁路、高速公路是全中国最繁忙的交通通道，也是最重要的产业带，交通发达，产业形态多样化，在这个地方打造广深科技走廊具备了良好的基础。

　　《规划》提出“一廊十核多节点”的空间格局，一廊即广深科技创新走廊。依托广深高速、广深沿江高速、珠三环高速东段、穗莞深城际、佛莞城际等复合型的交通通道，集中穗莞深创新资源，三市连成一个产业联动、空间联结、功能贯穿的创新经济带，建设成为珠三角国家自主创新示范区核心区，长度约180公里。

　　现如今，这一走廊将进一步延伸至香港。上述答复函表示，下一步，广东将通过加强与香港的科技创新合作，将广深科技创新走廊延伸到香港，形成以广深港为湾区的三大核心引擎。同时加强与广州、东莞等珠三角城市及香港、澳门的合作，扩大创新资源配置范围，促进创新要素自由流动，形成以创新为主要引领的现代经济体系和发展模式。

　　彭澎说，在大湾区建设的框架下，打造科创走廊，就需要有港澳的参与，充分发挥港澳在国际化、科创方面的优势。例如，香港拥有亚洲顶尖的高教资源，拥有比较顶尖的科创人才，在打造广深港科技走廊中，香港可以作为科创的源头，积极对接珠三角的各类创新平台。