热焦点评（14-38）：广州到了以停车费大涨来解决拥堵问题的时间节点吗？

彭澎接受《信息时报》采访

题外话：广州停车费提价方案公开，住宅区停车最高涨3倍，小伙伴全都惊呆了！如果提价是为了解决拥堵，按香港的做法，应该还没有高到让大多数人放弃汽车。但广州计划公交出行率在2016年达到70%，而且舒适度能否达到香港水平还难说。总体上看，广州还没有到以停车费大涨来解决拥堵问题的时间节点。

多收的停车费将会用到哪？

2014年03月12日 信息时报 

　　昨日下午5时许，天河城外的露天停车位停满了车辆。停车位不足是中心城区的大难题。

　　停车场收费突然大涨是否合理？目前是否真的非涨不可了？多收的停车费将用到哪里去？昨日，停车场收费调价方案一出，立即引起众多热议和质疑。市物价昨日回应称，涨价目的是治堵，而多收的停车费一方面用于弥补停车场经营、管理成本费用，另一方面可吸引更多社会资源投资建设、经营停车场，缓解“停车难”问题。

　　不过，有交通专家指出，停车费大涨后，即便车主不开车不堵了，但公交跟不上反倒给市民出行带来了新的不便。

　　质疑1　停车场收费翻倍涨是否合理？

　　在采访中，大部分市民对如此大幅度的涨价表示反对，微博上更是炸开了锅，网友 @Y_Sandy 说：有钱买车了，要考虑车费路费；有路费了，要考虑油费；考虑油费了，又要考虑停车费，真累。

　　“好不容易买车了，现在又停不起了。”在天河工作的车主顾先生说，“我早上9点到单位，下午6点下班，单位没有自己的停车场，只能在路边的咪表停车场或者周边商场的停车场，按照新收费标准算下来一个月要不少停车费，哪里还停得起车。”顾先生表示，即便要涨价，也不能翻倍地涨，让人一下无法接受。

　　物价部门昨日在回应中称：本次差别化停车收费标准调整的主要目的，是改善中心城区交通，在此基础上，也考虑到广大市民的承受能力，合理控制二、三类地区提价幅度、换乘停车场收费实行较低标准、住宅区停车场按照“保本微利”原则制定等方法，合理调节市民停车需求。

　　市物价局副局长吴林波接受记者采访时表示，“方案是在调研测算基础上提出的，我们的目标是舒缓中心城区交通，如果标准太低的话，可能这个效能就不好。”他还介绍了停车场协会测算的数据，当停车收费提高到百分之百的时候，市民改变他的出行习惯，提高到百分之两百，就会不开车到中心城区。“如果这个数据是真实准确的话，我们提高停车收费疏导中心城区交通就必须有一定的幅度。”吴林波说。

　　质疑2　现在真到了非涨不可的时候？

　　顾先生还向记者“吐槽”，停车场涨价让人“贵得开不起车”来治堵的初衷是好的，但现在广州的公共交通根本跟不上。就拿他自己来说，家住萝岗，到天河上班如果不开车最快的方式是公交转地铁。如果不开车了，他每天都只能用公交转地铁的方式来回天河和萝岗，不仅耗时，挤地铁挤公交人也辛苦。

　　广州市城市研究所所长黄石鼎认为，若仅单独提升停车费，而没有相应配套措施，治堵效果不会明显，“增加了市中心停车成本，又没有配套措施，对城中心的吸引力有极大的负面作用。”“上个世纪七八十年代，许多城市都曾因消费成本增多，中心城市逐渐出现衰落的现象。”

　　那么，应该配套哪些相应措施呢？黄石鼎强调，“完善公共交通是最根本的配套措施。”公共交通便捷顺畅了，才有可能让私家车车主弃车出行，其次，停车场也需要继续完善。

　　广州市社会科学院研究员澎彭也认为两个方案均未起到治堵的作用，“若为了治堵，方案1调价还不够，涨得太少了。”澎彭称，香港每位车主的停车费5000多元，才达到治堵的效果，“而方案2的调价，只能说是为了扭转经营者亏损的状态，根本达不到治堵的效果。”

　　澎彭表示，若想模仿香港涨停车费来治堵，就必须有香港畅通的公共交通，“香港的地铁公交，相对私家车出行，既方便又便宜。反观广州的公共交通，还没有达到让车主弃车出行的便捷，所以停车场还未到涨价的时间节点。”“广州市预计2016年的公交出行率达70%，所以政府在这两年，加大公共交通的投入，交通跟上了，再大调停车费才适合。”澎彭称，广州停车费需要逐渐增加。

　　质疑3　多收的停车费将会用在哪里？

　　停车场收费要大幅上涨，意味着停车费收入也将大幅上升，那么这些停车费将用到哪去？

　　记者了解到，按2011年之前的规定，政府收取的占道费全额上交同级财政，按比例划拨有关部门。其中，市收取的占道费划给市政园林局55%：划给市公安局交警支队25%，用作交通设施的维修和管理；划给所属区20%，用作人行道的维修和管理。占道费专款专用，不得挪作他用。但经过了大部制改革，市政园林局已不复存在，但费用的分配却没有最新的方案。

　　此外，咪表经营权转让还有一块收入需上缴。咪表停车位收入将上缴市财政作为经营权有偿使用费，增加的收入主要用于公共停车场的建设。

　　记者从市财政局了解到，2013年市本级道路自动收费停车泊位经营权出让收入为1346.89万元。出让收入逾一千三百多万，尚未包括中标者上缴的营业税和占道费等费用。但这笔钱是否用在公共停车场的建设上，市民却无法监管。而停车场收费上涨后，停车费收入将大幅增加。增收的钱是否仍用于建设公共停车场？方案中并未就此做出说明。

　　黄石鼎认为，停车费收取后用在哪很重要，“公共停车场调价后的收入是否用于城市建设，这需要让市民了解和监督。”

　　昨日，市物价局针对市民的这一疑问，解释对于商业、住宅区、非建筑配套等停车场的增收，一方面可用于弥补停车场经营、管理成本费用，增加管理人员及设施、设备的投入，为车主（司机）提供更优质服务；另一方面可以吸引更多社会资源投资建设、经营停车场，增加停车位有效供应，缓解“停车难”问题。

　　对于咪表停车场的增收，将重新评估核定咪表停车泊位上缴市财政的经营权有偿使用费标准，做到应收尽收，将增收部分缴入财政，统筹用于城市公共交通以及城区外围换乘停车场建设等。

　　有赞有弹

　　广州停车场收费将大幅上涨的消息也引起了网友的关注，网友们对此事有弹有赞，还有网友认为，停车费涨价方案不应该只有两个选择。

　　弹

　　@生活充满阳光love：停车费大涨，真是买得起车用不起车，还是别考虑买车了。

　　@小仙仙家小黄：停车费涨了，就只能不停地开啦。

　　@家有雀怪：粗暴式治堵！就算停车费涨了，该停的一样会停，除非涨价涨得实在是无力承担了才会考虑另外选择地点停放或者直接搬走了事。

　　@sissi-chak：要涨价可以，但你们提供的服务够吗？停车位足够吗？停车费上涨就可以令汽车不上路吗？污水处理费上涨，那么广州为何河涌处处还是污水呢？

　　@飛天諸事丁：小区本身的停车场比较小，附近的车辆又要停进来，本来可选择性就少，为何不多建停车场，为何要涨价？

　　@快乐创意90：希望能有多些方案来选择，不是一就是二的感觉总不太好。

　　赞

　　@jaiosjfi：绝对可以有啦，调整停车场的收费，那些贵的地方就没这么多人停了，不用塞住条马路，交通都顺畅一点。

　　@Kachi呢个系我专属名都有人抢：开车成本高，会令到大家选择其他出行方式，某程度上可以减轻马路压力。

　　@欣欣猪是我：支持以后大家出行都搭公交、地铁，环保又治堵。