问政风暴（12-70）：汽车限购的成熟与不成熟

彭澎接受《每日经济新闻》采访

题外话：说成熟吧，突然宣布，让市场没有反应的时间也可说是成熟；但要做到这点，必须严格保密，那么就不可能广泛讨论。于是，细则就很难出来了。这就是为什么大政策出台快捷，细则难产的原因。

    而最大问题之一在于，广佛肇年票互免本是经济圈一体化的成果，并且准备推广到珠三角，结果不仅珠三角年票互免叫停，而且广佛肇年票互免也堪忧……

今天一位二手车经销商、也是行业协会副会长的老板告诉我，他们整个行业有可能垮掉。一个月停业，许多商户无事可做，他可能不得不减租。另一方面，由于实施细则没有出来，他准备代表行业向广州市提出修改建议，包括学上海模式，放开拍卖，让社会资源有效利用，而且只限增量，不限存量，让二手车交易得以延续。

    据他说，广州从事二手车的人员有二三万人，身份十分复杂，这一个月停止经销，麻烦很大；而从事新车销售的人员有八万人，大多是企业化管理，相对会好对付一些。而且目前限购方案保护了国有企业，损害了民营企业，尤其是二手车经销商。当然，他说的还让人难以判断，不过问题似乎有点严重……

准车主转战周边城市 广州限购令有待完善

2012-07-03 每日经济新闻　

出台仅两天的广州汽车限牌令因购车族的“曲线自救”策略，显得有些尴尬。“广州限牌就去佛山。”这是一名广州准车主的心声。

每日经济新闻7月3日报道 出台仅两天的广州汽车限牌令因购车族的“曲线自救”策略，显得有些尴尬。“广州限牌就去佛山。”这是一名广州准车主的心声。

昨日 （7月2日），《每日经济新闻》记者从佛山市部分汽车4S店了解到，因为佛山不限购，越来越多的广州买主选择在佛山购车。

广州市社科院研究员彭澎在接受记者采访时表示，由于缺乏细则，广州汽车限购令目前还不够成熟，广州消费者去佛山等周边地区买车会使“治堵”效果大打折扣。

佛山车市骤热

相比北京的24万辆，广州的指标仅为其一半。由于担心以后在广州买车变得困难，人们将眼光转向了广州的邻市佛山。

“7月1日晚上7点多，我们都下班了，还有几个广州消费者来我们这里订了车。”昨天，广汽本田汽车长兴特约销售服务店的工作人员告诉《每日经济新闻》记者，当时不少消费者看到广州限牌的新闻后，准备连夜抢购，但因为只有短短几小时，一些人没能如愿购车，于是将目光瞄向了佛山。

据悉，2010年3月底，为了推进广（州）佛（山）同城化，加速区域合作，两市实施车辆通行费年票互认。这样，对两地车主而言，不论挂哪里的牌照，差别不大。

佛山市顺协汽车销售有限公司工作人员告诉《每日经济新闻》记者，这两天有好多人打电话过来咨询订车。而在佛山时利和申联汽车销售服务有限公司，突然大增的客流量让销售人员接待不过来。

佛山市扬海汽车销售服务公司工作人员也告诉记者，正常而言，在两地购车没多少区别，因为广佛同城，不收过路费等，“要说区别，一个是广州牌，一个是佛山牌”。

佛山市顺协汽车销售有限公司工作人员则表示，目前在两地购车区别确实不大，要担心的可能是，如果广州对进入市区的外地车实施单双号限行，佛山车牌就有可能受到影响。

限购效果或打折

彭澎对《每日经济新闻》记者说，佛山的抢购状况肯定会使广州的治堵效果打折扣；另一方面，这等于把广州的购买力驱赶到了佛山，对广州的经销商也不公平。他表示，如果广州市政府确认佛山不限购，年票不取消互免，那么广州经销商势必就会迅速去佛山开办经营场所。那么“限牌”将形同虚设。

其实，去年年初，广州市交委就向广州市社科院提供了该市小汽车的保有量，根据研究报告提供的数据，如果不出台相关“治堵”方案，广州市汽车保有量在2012年底就会达到饱和状态。

彭澎说，原以为会在今年年底或者明年初出台相关政策，没想到提前了半年，这显示广州交通拥堵状况比预想的还要糟糕。

这种日益严峻的堵塞状况让当地政府部门不得不提早出台“治堵”措施。但或许正是因为这种“提早”而使得限购令并不完善。

彭澎用了 “紧迫而不成熟”六个字来评价广州的汽车限购政策。他说，如果方案成熟，就应该一次性把实施细则一起公布。“如果有细则不公布，那可能是政府部门觉得不成熟，要等等看。”

(本文来源：每日经济新闻 作者：郭荣村)