热焦点评（11－196）：无车日确属作秀但仍有内涵

彭澎接受《佛山日报》采访

 

无车日沦为作秀 佛山街头车水马龙

佛山日报 2011-09-23  

无车日当天，限车路段锦华路上没有私家车，一路通畅。

　　昨日下午，禅城区同济路市机关幼儿园外的路边，停满了接小孩放学回家的小车，导致整条道路拥堵不堪。

　　昨日傍晚6时半，季华园公交站，226路公交车挤满了乘客，公交车后门都站满了乘客，几乎无法关上车门。一些乘客只能前门付钱或刷卡，在后门挤上车。

　　绿色生活、低碳出行，昨日上午，祖庙街道团委组织辖区非公有制企业的50名团员青年，骑单车从环市童服城出发，沿着朝安路、同济东路、文华路、岭南大道骑行，以实际行动支持环保、宣传环保。/佛山日报记者钱柳 通讯员吴晓莉摄

统筹/佛山日报记者李淦

　　采写/佛山日报记者李淦、王晓丹、庞文彬、孔德钦、胡文春

　　见习记者邓雨露、黎志惠

　　摄影/佛山日报记者 崔景印 周敏 孙海庆

　　昨日是第5个“世界无车日”，佛山各区开展多种形式活动倡导公共交通出行。记者走访观察发现，在禅城区锦华路等管制区，“无车”环境令沿线市民感受一新，连夸“安静啦，空气好了”。但在其余区域，市民用车并未明显减少。有专家表示，“无车日”确有“作秀”成分，但其背后的内涵不应忽视。

　　1、限车路段： 锦华路车流比平时少了2/3

　　少开一天车，对交通、环境好处是巨大的，这从昨日禅城区管制路段锦华路的变化就可以看出。上午8时50分许，交通“黑点”之一的锦华路开始实施管制，交警在市东上路和锦华路口对车辆进行引导。“我说今天车怎么这么少呢，原来是‘无车日’。”在东方广场好又多超市前，80岁的李婆婆买完菜过马路感叹道。李婆婆住在东方广场明珠百货楼上，每天要去永安市场买菜。平时过马路很多车，拿着菜行动不方便。但昨天路上车一下子少了很多，也安静了很多。

　　“平时9点半这里已经很吵了，车来车往噪音很大”、“感觉灰尘都少了很多”，记者步行完整条管制路段，由于只允许公交车、出租车、特种车等车辆通行，路面车辆非常少，交通非常畅顺，沿途居民、商家赞不绝口。有餐饮店负责人表示，虽然车不让进来，但环境好了，生意不会受影响，“平时天天堵车，无处停车，也影响客人来。现在车停远些，反而方便。”

　　“锦华路的车流比平时少了2/3，空气好了很多。”禅城交警一大队副大队长廖建清表示，以前佛山在“无车日”当天选择交通管制的路段是祖庙路。去年祖庙路实施交通管制后，今年改选为锦华路。之所以选择锦华路，一是因为附近云集了东方广场、住宅区等，平时人流、车流量都非常大；其次是为了让更多的人来参与到无车日活动中，体验乘公共交通出行的方式。为不对早晚交通高峰影响，特意选择上午9时到下午5时。同时他还透露，平时锦华路段交通混乱，难以管理，交警部门有想法对该路段实施单行。“无车日”的交通管制也算是一个测试和尝试，为今后附近的交通设计提供依据。

　　在三水区，西南街道西南公园北路在上午7时至晚7时实行交通管制，并未对周边交通造成影响。由于车辆少，公园北路变得清净，行走其间，秋风拂面很是舒服。西南四小就位于公园北路旁，该校校长夏金云说，昨天禁行减少了汽车噪音和尾气，学生上课完全不会受到干扰，“如果长期禁行就更好了。”

　　在高明区计划管制路东华路，记者看到，由于沧江路进行改造，该路段今年并未实行管制。昨日上午8时，有关部门在路段两端树立“无车区”标志。由于没有交警执勤，依然有不少私家车在该路段通行，与平常无异。沿线商家对“无车”很赞同，有店主提议把整段东华路都改成步行街。“如果没有汽车噪音和尾气，购物环境好了，自然会吸引更多顾客。”

　　2、非限路段： 学校商场周边车辆未见少

　　“无车日”倡导绿色出行，但在管制区外，记者观察发现各类用车并未减少。昨日上午10时、下午4时，记者前往禅城区政府周边，看见停放的车辆并未减少。在禅城区政府大院以及后门内街，车位都摆放着汽车，一名停车管理人员告诉记者，停放车辆中除了来办事的，不少是公务员用车。

　　下午5时许，接送孩子的车龙也准时出现在市机关幼儿园门前，车龙从市政府南门一直延伸至金鱼街路口。“接孩子，坐公交还是不方便。”市民郭女士坦言知道“无车日”，但还是选择了自己开车来接孩子。

　　在禅城季华路新一城广场，车场内停放着不少车辆。保安向记者透露，“开车来购物的人和平常差不多。”

　　3、公共交通： 公交服务有人夸有人弹

　　昨日，佛山部分区域执行公交车半价惠民措施，顺德区甚至执行TC线路全免费。记者搭乘禅桂公交发现，乘客有小幅增加，其中南海区乘坐公交车市民比平时增加约3%，达46万人次左右。

　　虽然票价降了，但公交服务却令市民有赞有弹。三水全线公交车投币五折优惠引来赞叹，昨日，三水603路车上响起了半价提醒，司机黄师傅称，乘坐公交市民明显多了。而在三水沙头证券公司搭乘公交的市民罗小姐称，半价优惠对市民是实在的，她特地选择公交上班，“我很支持绿色交通的理念，不过希望票价优惠能更多一些，长期优惠，而不只有一天”。

　　半价优惠引起“网友”关注，有网友称“三水公交没有半价优惠”。对此，三水区运发公司表示，由于“佛山通收费机”收费程序修改较复杂，使用佛山通IC卡刷卡不能享受半价优惠，乘客若要享受“无车日”优惠，只能投币乘坐公交车。

　　顺德执行全免费，部分车贴出了“免费”告示。但原本的好事，却因部分司机“哑巴”服务令市民不满。下午4时，西山庙公交站，记者随着几位市民上了905路公交。当乘客李先生准备刷卡时，尴尬一幕出现了——司机说一句“不用买票”，并挥手示意小李往后走。小李感到莫名其妙，但司机未作解释。另有乘客忍不住问“为什么不让买票？”，司机依然不作回答。记者换乘另一辆905，发现同样情况。市民李先生说，“免票本来是好事，但是你要说清楚啊！”

　　专家说法

　　有“作秀”成分 但内涵不能忽视

　　记者在采访中发现，不少市民表示不清楚“无车日”，另有市民表示“无车日”只是“作秀”。市民郭小姐说，“无车日”就这样一天，除了管制区其他区域车辆并未减少，“作秀”大于实际意义。

　　南方民间智库副主席、广东省体制改革研究会会长彭澎认为，相比起“无车月”“无车年”，“无车日”确实短暂，带有一定“作秀”成分。但彭澎强调，市民也要看到“无车日”的正面影响，倡导低碳出行的理念是近年才从西方国家传入，需要长时间推行，“这与平常的献血日、劳动节的作用是一样的，无需苛求太全面的效果。”

　　“倡导无车日，政府部门里的公务员或多或少也会舍弃私家车，选择公交出行，和市民一样挤公交，体会老百姓出行的苦处。这种深刻体会和切身了解，对他们的工作会起到一定的帮助，更好地解决老百姓的出行问题。”彭澎说。

　　佛科院道路与交通工程设计研究所所长曾小明也认为，佛山已经步入百万汽车城市的行列，这意味着佛山已面临的交通拥堵、停车困难和环境污染等问题将会更加严峻、更加有挑战性，“无车日”活动更应该赋予它新的内涵和意义。“‘无车日’活动除了作为一个向全社会宣传、倡导尽量少用私家车出行的一个平台之外，我们更加应该努力在现实工作和生活中扎扎实实地以实际行动来推动‘无车日’的理念。”

　　记者体验

　　公共交通VS私家车 哪个划算

　　“无车日”，旨在呼吁市民选择公共交通工具。对于占城市主体的上班族而言，用私家车上下班，一定比公共交通快捷吗？在支出等方面孰优孰劣？昨日上午上班高峰期，记者选定海三路小学至季华路好又多超市这条线路进行体验。

　　1、私家车：

　　耗时：53分钟 支出：4.9元

　　虽是“无车日”，但早高峰交通依然繁忙。沿海三路往文华路方向，车龙只能缓慢前移。在路口左转时等3次红绿灯才得以通过。中间不少车辆左转插队，有些车跨越路中双黄线逆行过路口，使得道路混乱。进入文华路，高频次出现的红绿灯使车速无法提高。尤其在文华路与南桂路、佛平路路口，两个90秒红灯令人心焦。抵达季华路，通过季华路与普澜路口时又是长距离拥堵。

　　抵达目的地时，车辆记载行程7公里，耗时53分钟。按百公里9升油耗计算，油费开支在4.9元左右。　

　　2、公共自行车：

　　耗时：近1小时 支出：0元

　　公共自行车是市民喜爱的出行方式。记者从海三路小学公交车站出发，途经海三西路、文华北路，抵达季华路。共耗时约1个小时，除体力耗费较大，无金钱支出。

　　在海三路没有站点，记者步行500米左右、转入文华北路借到车。途中，发现不少站点的公共自行车被损坏。在文华北路站点，约有一半自行车被贴上“暂停使用”公告。

　　安全问题尤其需要重视。在文华路部分路段没有自行车道，自行车需与摩托车同车道，存在隐患。即使有自行车道的同济路、岭南大道、季华路，不少车道都被停放的机动车霸住。

　　3、公交车：

　　耗时：85分钟 支出：刷卡2.1元

　　从南海桂城海三路搭乘公交车前往禅城季华路路口，由于起点与目的地之间，所经之地均是禅桂人流较为密集区域。上午8时，记者在海三路小学搭乘113路，沿途经过海三路

　　、汾江路等繁忙路段，由于时值上班高峰期，车流骤增，公交行进缓慢，大约40分钟左右才驶至科学馆。

　　随后，记者等候约15分钟，再转乘152路，历经20分钟塞车之路，才来到季华路口。经计算，记者两次搭乘，单程刷卡耗费2.1元，用时则已达85分钟。

　　4、地铁转乘：

　　耗时：35分钟 支出：刷卡2.85元

　　广佛地铁开通后，广佛上班族将地铁作为出行首选。佛山上班族呢？上午8时许，记者在海三路大润发超市前租赁公共自行车，沿南海大道骑行20分钟后抵达地铁桂城站。使用广佛通卡进入闸口，顺利登车，15分钟后顺利抵达目的地。

搭乘地铁不仅可以避免风吹日晒，地铁班车也不用遭遇红绿灯、堵车等情况，出行计划更好安排。

活动扫描

无车日 大家在行动

　　佛山日报记者阳桦、宾水林、陈逸群、骆苏艳 实习生陈苑珊

　　昨日，全市各区开展形式多样的活动，迎接“无车日”，宣贯绿色出行理念。

　　桂城：年内完成公共自行车三期建设

　　在“绿色交通 城市未来”桂城街道交通周及无车日咨询活动上，桂城街道市政管理处李达健透露，桂城即将开始公共自行车三期的建设，计划再增加一部分站点和2000辆车。

　　三期将投入2000辆车，但具体站点数目尚未确定，预计会在50个以下，今年内完成。在建设上，重点锁定中心城区和三山新城，“主要还是中心城区，通过三期建设使站点更密集、租用更方便。”

　　顺德：排队做问卷领取免费卡

　　顺峰山公园举行的“无车日”活动引来大批市民参与，现场派发调查问卷，为改善城市交通征集民意。

　　市民谢婆婆知道顺峰山公园有“无车日”活动，早早过来参与。她认真地填写完关于改善顺德城市交通环境的问卷调查后，又诚恳地给顺德公交提了两点建议：一是公交枢纽站建议分A、B、C等多个站，分流公交和候车乘客；二是公交候车站点要人性化建设，如大润发公交站可种树或加建遮阳棚给候车乘客遮阴。

　　参与问卷调查的群众还可以获得一张小额公交卡，这大大提高了现场市民参与调查的积极性。

　　活动现场还展示两辆新能源（LNG）公交车，顺德公共交通管理有限公司总经理黄剑宇表示，今后顺德新开TC公交线路将全部使用LNG公交车，现有旧车也将逐步置换。

　　三水：单车巡游倡导零碳出行

　　为响应“无车日”活动，昨日三水理工学校举行第三届“无车日骑自行车活动”，近百学生倡导绿色出行理念。现场近百名学生身穿统一校服，头戴统一帽子，挥舞着“同创文明城，共建生态区”的旗子。该校学生科科长连赞强说，“让学生参与其中，是为了让他们更加印象深刻，通过亲身感受，让一种环保的心态扎根在他们心中，从而影响到更多身边人，让他们也参与其中。”

　　全省首个环岛公共自行车系统在九江海寿岛启用

　　年内可免费上岛骑单车

　　佛山日报讯 记者赵岚 通讯员钟振英报道：吹着清新江风、望着碧绿的田野，脚踏着单车悠闲地走着……昨日，全省首个环岛公共自行车系统在南海九江镇海寿岛正式启用，年内市民都能免费到该岛上骑单车赏江景。

　　在“无车日”到来之际，在被誉为南海“最美丽乡村”的海寿岛开通了公共自行车系统。岛上共建有7.9公里的环岛绿道，目前在码头和村委会设置两个临时自行车驿站，共存放50辆自行车。

　　由于岛上自行车系统刚刚启用，暂时还是以人工登记的方式来借还，力争在明年建成刷卡联网，届时将和桂城等其他镇街的公共自行车实现通借通还。九江镇副镇长罗伟强表示，接下来九江镇将继续完善岛上6公里的绿化、标识、驿站等建设，并逐渐增加到100至200辆车的水准。

　　知多D

　　9月22日是“世界无车日”，“无车日”最早是由法国于1988年发起的，其宗旨是增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。

　　中国于2007年开始加入，至今是第5年。