写完机场就要写航空公司了,很多人每次买机票时都会对航空公司有个选择,我结合我这几百次飞行经验和大家做一个交流。这里的选择不包括机票价格因素,也就是说假设价格都差不多的情况下如何进行选择。
1、出发地——出发地和航空公司的选择最重要。选对了你可以少坐摆渡车,选对了你可以少被延误(绝对不延误现在根本做不到)。一般原则是三大机场对应三大航空公司,上海——东航,北京——国航,广州——南航。由于在这三个机场,相对应的航空公司都有特殊资源,可以尽量考虑选择这对应的公司。另外在那些有地区航空公司的城市,比如成都——川航,深圳——深航,上海——上航,也可以考虑选择。
2、班次——一般来说飞某处尽量选班次多(我指的是热门航线,那些冷门一天只有一班的不在此列)的航空公司,在中国延误和取消是家常便饭,交通问题也会让你可能赶不上班机,如果你选了一天只有一班的航空公司,到那个时候你只能重新再买票了,远不如有多个航班的签票容易。
3、机型——说实话,根据机型选航空公司有很多时候是个误导,除了头等舱(公务舱)和机型有非常大的关系外,经济舱实际上和机型没啥关系。大飞机不一定比小飞机舒适(经济舱座位大小都一样,有的时候大飞机的排间距还小呢,比如南航的777),大飞机也不一定比小飞机安全(这里的小飞机可不是指螺旋桨飞机哦,只是体形小一点),所以机型只能在心里上给你感到舒适安全,不过一定要这种感觉的朋友还是可以选大飞机。
4、准点率——照理来说准点率是一个选航空公司的重要指标,但在国内好象三大航空公司都差不多,说实话能有2、3个百分点的差异就很大了,所以这条大家就不必太在意了。
5、常旅客——我个人比较看中这一条,主要飞机坐多了后就可以享受到常旅客的各种优待服务,比如贵宾休息室、比如优先check
in、比如里程累计和换票、升舱和换礼品。但要记住,除了里程累计的换票升舱和换礼品外,其他的大多数特服都需要你的常旅客卡升级后才能享受,也就是说你要经过考验真正成为它的fans后才能成为所谓的贵宾。因此,很多时候我为了让我的东航卡变成金卡,很多时候都选择了东航。相信很多飞人也基于这个原因选择航空公司。插一句,一般情况下不建议四处开花,什么卡都办,(因为卡要升级往往和次数及里程有关,比如东航升银卡要2年内飞满50次或10万公里,金卡要飞满100次或18万公里,2年前的次数里程都会作废,什么卡都办只能是什么卡都升不了级),所以要集中力量突破,真的升上去了确实也会给你带来很多的便利。
6、其他——这就和“长尾巴”有关了,每个人都有他们自己关注的东东。有的看这个航空公司的空姐(现在普遍不如过去了,不过还是有的航空公司坚持高标准招空姐),有的关心那顿航餐,这就说不清楚了,不过我也有专门的系列文章分析这些方面,到时候再聊吧。
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