往前走一点，就在马路斜对过，有一座挺漂亮的楼兰体育馆。又过了不远，马路这边是若羌县图书馆。嗯，若羌的文体设施还不错。

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路过若羌，老伴想买点东西带回去，昨天到的晚，没时间买。今天出来，本以为这条街上会有大点的商店，结果快到头了，也没见到。突然发现一个小超市，拐进去买了三瓶当地产的楼兰红枣酒，回去尝尝。

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这条路走到头，就是G315的路口，在路口南侧有个中石油的加油站，进去要停车登记。可气的是那个把门的，见了维族人，咕噜几句，不登记就放进去了，可我们却要登记身份证和车号，真是岂有此理。这个加油站叫米兰加油站。

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加完油往前走，过了若羌河东桥，不远处的戈壁滩上正在大兴土木，房屋和道路有的已经成型，估计是个新开发区，新疆只要有水，别的事情都好办。

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若羌东边一出来就是戈壁滩，和西边水草繁茂的情况反差很大。

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10:57，经过古楼兰桥，2009年曾经路过。

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11:03，见到了去罗布泊的路牌。

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过了罗布泊二号桥，就是去罗布泊的路口。

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从若羌到路口跑了123公里（109105），中途在36团场附近经过一个检查站，没有检查，直接通过。

 

进入罗布泊

去罗布泊的岔路口路牌与2009 年不一样了。2009年的牌子标的是里程，西宁1410km，罗布泊207km；现在变成了路号，红柳沟、西宁G315，罗布泊S235。

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2009年我们从这里向东，翻越阿尔金山，作第二次西藏之旅；这次向北，穿越罗布泊到哈密，然后回家。

 

11:05进入S235，起初是柏油路，第一块里程碑是589，意味着到哈密的距离有五百八十九公里。

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柏油路极短，没有几百米，就变成了砂石路，同时出现了一块罗布泊203km的标牌。哦，里程牌换地方了。

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也许是好久没有走砂石路了，警惕性不高。刚上砂石路不久，就听见一声巨响，一块石头狠狠地磕了底盘某处。老两口吓了一跳，赶紧停下来仔细观察底盘。

 

起初一看，吃了一惊，看见一点一点的液体向下滴，可别把油底或油箱撞漏了。仔细观察，液体是从汽车中部一根管子滴出来的，估计是空调冷凝水。

 

为了确认无误，老汉拿工兵铲接了若干滴，仔细闻了闻，又沾了一点尝了尝，确实是水。再检查其他部位没有异常，这才再次出发。

 

这段路看来大卡车跑的比较多，有时两道轮印之间的凸起比较高，一不小心底盘就扫到了砂石。我们谨慎行驶，看见较大的石头就躲着走，这样即使底盘碰上砂石，也问题不大。

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这样走，速度自然受到影响，我们抱着安全第一的观念，宁可慢一点，也要保证安全。不然在这荒郊野外的，找救援都不容易，决不能出现欲速则不达的情况。

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砂石路两侧是戈壁滩，路上的车辆很少，除了我们在停车查看底盘时，有三辆皮卡超过去之外，走了一个多小时，对面只来了三辆车。

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跑到525km里程碑附近，见到路旁停留着几辆大卡车，装载的是超限的货箱。

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在看到距罗布泊镇132公里的牌子时，公路旁出现了盐壳，意味着我们进入了古罗布泊干涸的湖盆之内。

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前面不远处，在510km的里程碑处，砂石路消失了，前面是岩盐铺设的路面，这时是12:40。79公里跑了一个半小时还多，平均一个小时也就是50公里，要都是这个速度，到哈密得半夜了。

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没想到走上岩盐路面，还真是出乎意料，除了部分地段坑洼多一些之外，多数地段路面很是平整，跑起来感觉和柏油路差不多，速度立刻提起来了。

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来到501km里程碑处，停车拍照盐壳。想着几千年前这里还是碧波荡漾的湖底，如果那时我们站在这里，或许头上就有许多鱼儿在欢快的游动，不禁产生一种奇妙的感觉。

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汽车在一望无际的古湖盆底部奔驰，随着路旁里程碑上的数字变小，我们离罗布泊的中心—罗布泊镇的距离也在不断缩短。

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罗中到了

在公路一处转弯点的右侧，见到一块大型广告牌，上面有若羌罗布泊盐化工工业园字样，转过弯，前方见到了厂房等建筑，罗布泊镇就要到了。

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首先经过的是一个中石油的加油站，和新疆其他地方的加油站不同，这个加油站入口没有检查登记人员。一辆车停在加油机旁，我们也直接开进去，这时又进来一辆车，却没有人出来加油。

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前面进来的那辆车下来一个人，到生活区的房子叫出一个加油员，第一辆车快加完油时，又出来一个加油员，总算是有两个人同时上了岗。

 

出了加油站不远，是392km的里程碑。从这里往左边望去，好像是个火力发电厂，因为见到一个冷却塔。

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这里依旧是湖盆盐壳地貌，根据地理位置推算，应该处于罗布泊的中心。如果没有这条公路，我们无论如何也到不了这个地方。

 

往前走一点，靠路的右边，有一栋挺长的三层楼房，楼顶有罗布泊商贸城六个红字，中央大门上方有宾馆字样，门前的广场面积挺大，停了一些汽车，看来生意不错。

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过去不远有一栋三层小楼，是巴州罗布泊地区管理委员会的办公楼，原来罗布泊的地盘属于巴音郭楞蒙古自治州管辖。

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通往前面小院有个岔路口，我们下了公路，停在院子旁边，拿出早上买的包子，喝点茶水，打发了午餐。

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回到公路，前方就是检查站，守卡的是军人，见了我们也没检查，直接就放行了。

 

过了检查站一拐弯，左边是国投罗布泊钾盐有限责任公司的大门，满载着成品钾肥的汽车一辆辆驶出厂区。

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我们跟着运送钾肥的汽车走了没多远，前面汽车一拐弯，进了国投罗钾罗中铁路专用线的大门，里面就是铁路专用线和货场。

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为了开发罗布泊的钾盐，从哈密修建了到罗布泊的铁路专用线，长达300多公里。通过铁路，哈密与罗布泊的联系比巴州要更为密切一些。

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我国是钾肥需求大国，过去大部分依靠进口。为了配套罗中钾肥，专门修建了这条铁路专用线，可见这里钾肥的产量不会太小。

 

离开罗布泊

货场前面一块路牌，上面标着南湖乡347km，哈密378km，这时是14:55。

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前方还是盐壳地貌，还是岩盐铺成的道路，不过路况比那边差一些。估计是这边路修的早，同时通过的车辆也要多的缘故。

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跑到336km时，再次停车拍照，难得来这里一次。

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再走了几公里，出现了水蚀痕迹的土丘，地面还是盐壳土，我们猜测可能接近湖盆的边缘了。

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15:57，来到穿越公路的2号输卤渠旁，钾肥厂生产的钾盐就是从输卤渠中提取的卤水中提取的。

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输卤渠中的卤水蓝莹莹的，颇具美感，可它的矿化度却非常高，根本不能饮用。

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过了输卤渠，盐壳地貌逐步和沙漠戈壁交错在一起，远方出现了起伏的山丘。

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到了320公里处，有一块南湖乡277km、哈密308km的路牌，岩盐路面到此结束，前方出现了柏油路，实在太好了。

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上了柏油路，盐壳地貌彻底告别了我们，路旁变成了戈壁沙滩。跑了20多分钟，见到欢迎再到若羌来的大门，标志着我们离开了巴州管界。

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大门前方不远的公路左侧，有一块哈密公路管理局的牌子，正好下面就是286km的里程碑。

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前面路牌标示的内容有了变化，出现了距离S328和G312还有多远的里程显示。

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很快，车辆进入了丘陵地带，都是低矮的小山，道路虽然有些曲折，不过并不险峻。

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跑到263km处，看见前方的山峦层叠起伏，色彩变幻，再配以地面上青色的戈壁，黄色的泥土，绿色的植物，构成了一幅多彩的画图。

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过了这个山口，进入一片戈壁滩，大约在244km左右，对面驶来一个大客车队，六七辆相同式样的大客车，全有钾盐公司的标志，我们猜想是接送职工的通勤车。

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虽然罗布泊镇地盘属于巴州，但是选择生活基地，无论是谁都得放在哈密。

枯燥的戈壁滩使人昏昏欲睡，老伴打起了瞌睡，这事有传染性，老汉也逐渐觉得睡意难忍。她睡不要紧，我只要迷糊几秒钟，俺俩就交代了。

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好在路旁建有停车处，18:00，老汉在P站停车休息，等睡意基本消失后，才继续前进。

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走着走着，见到了一座挺长的铁路桥，架设在干涸的戈壁滩上，不知为何要在戈壁滩上架这样一座桥。莫非是这里的季节性洪水没有固定的河床，到处乱流？

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走到130km左右，见到一组白色的厂房，然后是办公楼，接着看见一块大牌子，知道这里是土屋铜矿。

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过了土屋铜矿，在111km处钻过一座铁路桥，望见坡下的公路在广袤的戈壁滩上笔直的伸向远方，然后消失在天际之中，实在是难得一见的景象。

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到达哈密

跑到19:00的时候，来到S235和S328交会的路口，向右拐是南湖方向，我们很高兴，因为天黑以前到达哈密没有问题了。

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拐过去，发现路牌立在左侧的山坡上，觉得有些奇怪，位置好像不对，到了跟前才发现，路牌左边才是新修的S235，这边是废弃的老路。往前跑了有一公里，找到一处可以通行的地点，上了新路。

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新路上车辆明显多了起来，距南湖还有45km，路的右边有一座发电厂，一块牌子说明了发电厂的身份，那是神华国能哈密煤电基地。

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前面不远，又见到了国投煤电基地的路标，看来哈密这地方已经成为重要的煤电基地了。

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19:30，进南湖镇之前，接受了一次安全检查，然后向哈密市区开进。

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途中见到路旁有不少瓜田，成熟的瓜儿躺在地上任人采撷。

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路过哈密瓜园旅游景点时，我们拐到门口拍了张照。

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进哈密城区是一条窄小的岔道，而正道是去G312。我们过去之后，觉得方向不对，仔细看了车上的GPS，确认要拐回去。

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掉头回去，走那条岔路，果然没错，经过花园乡后，进了市区。

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市区没有停留，直奔火车站，到了站前，发现火车站已经重建，站房比以前大多了。

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在火车站旁找了一家工程宾馆住下，有院子可以停车，办完住宿手续20:40过了，天还没黑，总算是避免了赶夜路。

 

到达时里程为109689km，跑了707公里。