老两口一直想到民丰尼雅古城去看看，春天的时候，托人帮忙联系，说是可以去。恰好还有一位喜欢自驾的朋友也想去，我们就约好一起走。

 

大家商定等大孙子期末考试结束，六月二十三日就出发。没想到临走的头天晚上，朋友却变卦了，这下只剩下我们自己。自己就自己吧，反正跑单帮也不是第一次，我们还是决定明天走，不过原计划变了，准备工作也有变化，搞得我们有些手忙脚乱。

 

出师不顺

早上9:30，106267km，我们出了家门，沿河南东路向河滩公路走，中途在屹基加油站加满油。 

出来时车还不多，等到上了河滩公路，赶上了早高峰，路上车塞得满满的，河滩快速路变成了龟速路。过了红山，车辆密度逐步减小，过了珠江路立交桥以后，车速才恢复正常。

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过燕儿窝立交桥后不久，拐上去奎屯的联络线。原来这条路车不多，可这次却遇到了麻烦，道路正在改建，到处乱七八糟，车辆排起了长龙。

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我们借着车小的优势，趁着对面没车的时候就往前窜一截，对面来车就藏到大车屁股后面，节省了一些时间。

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好不容易到了仓房沟立交桥，拐上G216，路才好走了。到永丰乡之前是双向双车道，跑起来很痛快。过了永丰乡，虽然变成了普通对开车道，但路况仍然很好。

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就这样，一溜烟跑到乌鲁木齐县二中，碰到两道减速带，一连颠了两下，老汉脑子里突然被颠出一件事，猛地一激灵，坏事，出门时竟然把放在床头的身份证忘拿了。

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说起来老汉从来没犯过这种低级错误，要找客观原因，只能赖到临时变卦的朋友头上，谁让他打乱我们的计划呢，不过这个理由不充分，还是自己没把握好。

 

出门没有身份证是万万不行的，我们当即决定，立刻返回，取了身份证再走，不管怎么说，今天走定了。

掉头的时间是11:14，走了1小时45分；里程是106340km，跑了73公里。

回去时走仓房沟路，比走那边要顺。不过到火车南站时又走岔了，本应走西外环，误入到东外环。只好又下到河滩路，从河南东路返回。

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到家时12:34，跑了1小时20分钟，里程是106403km，跑了63公里，少了10公里。

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再次出发

拿上身份证，喝了点水，12:46，再次出发。这时外面的温度达到33℃。

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这次我们从木材厂立交上西外环，在火车南站出外环，走仓房沟路。

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到仓房沟路尽头时，有一个中石油的加油站，老汉开进去打算加点油。不料站内只有一把加油枪，加油员又指着站外停着的若干辆教练车，说要把这些车全加完再给我们加，这要等到什么时候，我们只好一走了之。

 

13:54，再次来到永丰乡，先在加油站加了油。然后就近在一家路边店吃饭，这里的东西比乌鲁木齐贵，一碗羊肉过油肉拌面30元。

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乌鲁木齐市区热得不行，这里却凉飕飕的，快吃完饭时，又下起了小雨。

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吃完饭继续走，回到乌鲁木齐县二中门前时是14:46，里程是106464km。

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进入后峡

过了县二中之后，山势开始慢慢收窄。

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南山是乌鲁木齐的旅游地，夏季避暑，冬季滑雪。很快我们就到了白杨沟岔口。

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过了这个岔口，路面也出现了变化，时而出现了被破坏的地方，慢慢的，越来越多。

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渐渐的，山谷也变得狭窄起来，弯道不但多了，而且半径变小，瞭望条件变差。

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偏偏在这样狭窄的地方，遇到了牧民转场的羊群，它们将狭窄的道路堵得严严实实。

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押送羊群的几个牧民，有的骑马，有的骑摩托车。他们对羊群不管不问，只顾自己随着羊群慢吞吞的往前走。

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我们没有办法，只好随着羊群蠕动，也不知怎样才能突出重围。

 

就在这时，出现了一位勇猛的司机，他驾驶一辆左尾部被碰坏的赛欧，按着喇叭超过我们。然后继续狂按喇叭，杀入羊群当中，硬是在羊群中闯出一条路来。

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我们一看机不可失，立刻紧紧尾随其后，决不让任何一只羊儿插入我们之间。就这样突破了羊军的封锁线。

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走了十几分钟，前面又遇到了羊群，我们赶紧追上那辆汽车，紧跟着它，又一次顺利的通过了羊群。

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这一带山峰陡峭、山路宛转，天上还淅淅沥沥的下着小雨，不过山谷中的景色倒是不错，老伴抓拍了几张照片。

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快到15:30时，从两山夹峙的一道豁口望去，一道大坝横亘在前方，山口外的空间似乎开阔了一些。

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接近豁口时，有一条通往萨尔达坂乡的岔路，那辆开路车在这里拐了弯。

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过了这座桥，前面变成了漂亮的新柏油路，路旁装上了护栏，还见到了一块216国道742公里的标牌。

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接着，一座水库大坝完整的呈现在眼前，很快，又见到了大西沟水库的标牌，它就是乌鲁木齐河上游的大西沟水库，由水电十五局承建。

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水库往上，地势开阔多了，路况也好了许多。我们又碰上了羊群，这次赶羊的牧民非常好，他们努力驱赶羊群，为过往的汽车让出通道，够朋友。

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前面就是后峡了，这里的河滩上还有一座火力发电厂，也不知对乌鲁木齐河的水源有没有污染。

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翻越胜利大坂

出了后峡，山势立刻又变得陡峭起来，路面破损情况更加严重。由于下雨，积水填满了洼处，无法判断坑的深浅，只好凭感觉走路，因而一路颠簸。

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走着走着，道路慢慢升到了半山腰，象一条飘带一样蜿蜒而上。到了跃进桥时，我们才注意到，山上的植被也发生了变化，树木基本上不见了，只剩下青青的绿草。

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过了跃进桥没有五分钟，见到一个矿山，开采出来的废渣在公路一侧堆成了山，公路也受到了一些影响，不知这座矿山对于下游的生态环境影响如何。

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17:05，我们来到了胜利大坂脚下，这里也是去一号冰川的岔路口，离一号冰川只有4公里路。

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其实胜利大坂我们来过两次，一次是到一号冰川来玩，没有翻越大坂。还有一次是到博湖金沙滩，回来时走的胜利大坂。那次刚下过雪，阳光照在雪峰上，景色相当不错。

 

今天情况不太好，下面下雨，到了这里就是云遮雾绕，能见度不高，估计山上会更差。

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从这面上山，全是盘山路，上山警示牌的弯好像比通常的要多出一道。

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上山后，果然雾气越来越大，山路陡峭，不仅坡度大，而且全是回头弯。

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老汉谨慎驾驶，遇到弯道时，就提前狂按喇叭。好在一路上遇到的车辆很少，未发生任何险情。

 

我们一共拐了8个回头弯，就在雾气正浓密的时候，见到一处豁口，一转弯，前面豁然开朗，胜利大坂垭口到了。

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垭口高度海拔4280m，虽然正值炎夏，仍然冰雪满地。我们把车停下来拍照留念。

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大坂立着一块标志海拔高度的牌子，还有一只蒙古人的苏鲁定，因为这边已经是巴音郭楞蒙古自治州的地界了。

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山那边阴云密布，细雨纷飞，这边却能见到太阳，真是一山之隔两重天。

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远远望去，山峰上散布着白雪，天空上白云互相追逐，从胜利大坂上飞落的一团乌云，一会儿就将一座山峰遮盖。

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公路沿着山沟蜿蜒而下，伸向远方，旁边就是发源于大坂脚下的一条河流。

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这边的路况要比山那边好一些，我们很快就出了山，来到一处相对开阔一些的山间谷地，它的名字叫黑熊沟。

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到达巴伦台

走了一段难得的直路，前面见到一块路标，向东去托克逊，向南去巴伦台，离巴伦台还有40公里。

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过了路标，见到了铁路，这里是南疆铁路，前面是胜利桥车站，我们从车站外侧通过。

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18:35，过了胜利桥，前面又进入了山区，道路沿着山沟转来转去，路况更差了。这段路上车辆忽然多了起来，估计大部分是往托克逊方向去的吧？要不然为什么胜利大坂方向车很少呢？

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在通过一个铁路道口时，老汉眼睛往旁边一扫，突然发现铁路被铁刺网堵住，钢轨上生满了锈迹，原来南疆铁路这一段已经封闭了。有心退回去拍张照片，无奈后面有辆小车，前面又来了一辆大车，只好等下一个道口再说吧。

这段路虽然不太好走，但也没发生堵车等问题，一个小时多一点，跑完40公里，却没有遇到铁路道口。

19:45，到达巴伦台镇口，遇见公安检查站，登记身份证，然后进镇，今晚住在这里。 

巴伦台是一个山沟里的小镇，一条街贯穿全镇，我们开车从这头走到那头，最后找到一个名为易家宾馆的旅店住下。

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住下后和店家聊天，才知道这家旅馆的老板姓易，所谓易家宾馆就是他们家的宾馆。 

吃完晚饭回来，老汉赶紧写笔记，老伴闲不住，自己去把满是泥土的汽车擦洗干净，精神可嘉。

今天出发时里程表是106267km，到达时是106614km。一共跑了347公里，其中136公里是无用功。