很多人都想知道自己骑行的踏频，但大部分人安装的码表都不带踏频功能，其实根据齿比、车胎周长等数据，可以计算出踏为此我制作了一个电子表格，设计好了计算公式，只需要填入你的大盘齿数、后飞齿数、车胎周长，就可以速度查出踏频是多少

     如果你想训练自己的踏频到95RPM，只要记住几个常用挡位对应的速度即可

     关于踏频

     到各自行车网上看看，追求八九十的高踏频似乎是骑车人一致的目标，谁要有异议，就等着挨板砖吧！可就是有人不信邪：“为什么优秀的运动员会选择这样的踏频，这样的踏频真的是最佳的么？”于是他“回顾和分析从各种针对最优踏频展开的科研文献，……指出了一些关于自行车手和非自行车手的错误传闻。 ”

    那是一篇很有意思的文章，就是长了点。其要点如下：

    ☆生理上最经济的踏频是指消耗氧气最少的频率。对缺乏经验或以娱乐为主的车手，最经济的踏频介于50 rpm与60 rpm之间，研究一致表明90 rpm 和 100 rpm之间的踏频会导致研究对象消耗更多的氧气。

    ☆功率输出固定时，效率都会随着踏频的增加而降低

    ☆ 高功率输出时，增加踏频并不会降低骑行效率。

    ☆有经验的自行车手的最经济的踏频在70 rpm附近，比无经验或休闲车手略高，他们的偏好频率比最经济的踏频高不少。

    对于有经验的自行车手选择较高踏频的原因，文章认为：

    ☆骑行的感觉对选择踏频的影响大于经济性或效率。我们会选择一个自己觉得最省力的频率，尽管实际上会消耗更多的氧气。

    ☆感知到的费力程度随着踏频的增加而降低，并在80 rpm和100 rpm之间最小，无论研究对象是经过选练得还是未经训练的。

    ☆当输出功率恒定时，踏频增加时蹬踏的峰值力量会降低。每一圈蹬踏的平均力量在100瓦特和200瓦特时分别在90 rpm和100 rpm时达到最低。这正是经验丰富的自行车手的偏好踏频（94 rpm和98 rpm）。

    ☆当输出功率为 200瓦特时……经验丰富的自行车手偏好介于95 rpm和 105 rpm之间的踏频，因为在这样的频率下，肌肉的张力最小。

    因此最佳踏频对于不同的情况是不同的。对于竭尽全力的比赛，高踏频可以给人最好的感觉（最省力，肌肉的张力最小），而效率降低并不大；但对于非运动员，我们是以实用为主，运动强度通常在0.7以下，竭尽全力的机会并不多，选择50 rpm～60 rpm的最经济踏频则较为合理。

只要将大盘各挡位的齿数、后飞各挡位的齿数、车胎周长修改成与你的自行车一样的就行了

大盘齿数 22 32 42
后飞齿数30、26、23、20、17、15、13、11
车胎周长2.089m

只要修改上面这些数字就行了，其它数据都能自动计算

如果想要练习踏频为80或95，其实只要记住几个常用挡位的对应速度就行了。