在路上，歌诗图是首凝固的音乐

                         □本报记者/董喜阳  摄影/张天宇 

     十月，雪季悄然而降，像是感冒一样又回来了，十月的风翻动着脚下的落叶，我突然就需要一种宁静，像是走近歌诗图那样的感觉。于一个冷雨拂窗的夜晚，燃一盏青灯，静静地坐在它宽大的真皮座椅上披一袭清冷的风衣，细品杯中的香茗。在如情侣私语般的雨声中，把思绪置于心灵最深最柔软的地方，这时的你便抵达了人生的另一种别样美好的境界。注视着歌诗图，她就是带有呼吸的新生命，以“千呼万唤始出来”的姿势飘舞在华丽的舞台，她一个人如风如雨，一个人如诗如画，一个人悠悠如歌，一个人自由自在。如诗、如歌、如画，这是她的追求与精神高地。

    广本轿车从诞生之日起便以一丝不苟的制作态度，精益求精的市场精神以及孜孜以求的上进姿势赢得了良好的消费口碑，给车友车迷们留下了深刻的印象。它的每一款车都如新生的婴儿般带有强大的视觉冲击力与生命感染力，每次都为中国的轿车市场注入一股清新且又强劲的馨香，而时间也证明她们的锦上添花有着巨大的意义。众所周知，奥德赛的颀长身材、品位十足；飞度的灵活操控；锋范的激昂加速、锋利霸气；雅阁的稳定持重，这就是广州本田系列，时刻用革新诠释质的飞跃。

让我们把镜头拉回15年或者20年前的中国街头，那时的轿车还完全属于奢侈品的范畴，而能够买到的品牌、款式寥寥无几，可以看得到的就那么几个品种。请感谢这个姹紫嫣红的时代，经济、科技高速发展，在今天每一个消费者都能买到称心如意的车型，至少我们有了充裕的选择空间。

在满足了基本需求之后，市场的细分化开始凸现其必要性，跨界、交叉，综合各种基因的新类别已经逐渐被国人所习惯，那么你对这种彰显个性的选择是怎么看的呢？目光迷离的羡慕还是不置可否的无视？记者最近亲眼目睹了即将上市的广汽本田歌诗图，这又是一款跨界产品，都说不想当厨师的裁缝不是好司机，这台车会有怎么样的表现呢？我们来一探究竟。

歌诗图这款车拥有一个绚烂斑斓的名字，她时刻浸透着我们原本就诗意的生活，这让我想到了台湾著名诗人纪弦的诗句“如诗如画，你的名字。”海外版将要推出的消息一公布，她自然而然成了备受关注车型的无冕之王，在不断争论的语言之中褒贬不一的观点层出不穷。车友们想象着她迷人的风姿，她高贵典雅的内饰布置，想象着她轿跑跨界的精致工艺，以及她神秘不可猜测的市场价格。从七月亮相车展到现在正式目睹真身，我们的相思之苦得到了最好的慰藉。看着她静静地摆放在展览大厅，我想为她在心底轻轻地吟唱，而她就是一首凝固的音乐，她也是一件高贵的艺术品，英国批评家瓦特·裴德在《文艺复兴论》里提到：“一切艺术都渴望着音乐的状态。”歌诗图也不例外，现在就让我们随着采编记者的脚步以及摄影记者的镜头一起走近她，走进歌诗图，走尽一个如诗如画如歌的世界。

●  外观解析：雄伟刚健 气韵生动

走近宽敞明亮的广汽成邦展览大厅，歌诗图自然地呈现在我们的眼前，顺畅如水，婉转似歌，我们好像都多年前久违的朋友。他给记者们第一感觉就是体积明显增大，个头霸气十足，沉稳坚实，抓地能力与承载能力都是十分的牢靠。但是令人好奇的就是这样相对大的块头并没有影响她整体的修洁飘逸和精致的外形设计，看来设计者还是在外形设计上很是下了一番功夫，这也是歌诗图定义为轿跑型跨界车的完美诠释。但无疑外观是歌诗图最具争议的地方，旅游民谚里有“十里不同俗，百里不同村。”东北有句家常嗑“萝卜白菜各有所爱”。一千个人眼中会有一千个哈姆雷特，好看难看很难有个统一的标准，毕竟我们不可能把所有人的审美统一成唯一的判断，既然它的定位是少数精英人士，那么我相信它的受众也将是一小部分人，至于美还是丑，大家都有自己的答案。虽然车身长度已经接近 5米，但视觉效果并不突兀，从斜前方的角度看，就是一台很普通的中级轿车，不过当你把视线向侧后方移去就会发现歌诗图的玄机所在。由于背部顺滑的流线，视觉重心得以后撤，这样看起来整车倒是有不少灵活的意思。

歌诗图的前脸有着本田一贯的设计风格，不过宽大的进气格栅、细长的前大灯和雾灯、个性十足的5辐Y型轮毂都带着运动的气息。侧面上来看，车身尾部线条也很流畅、自然。而国内车型内饰还没有正式展现，预计和海外车型一样保持和雅阁相同的内饰样式，只在细节处（海外车型配有仿木装饰、蓝色背光仪表盘）和雅阁有所区别。

歌诗图2795mm的轴距与雅阁几乎一样(差5mm)，4995mm的长度和1900mm的宽度比雅阁略强。这些都是车型设计带来的细小差异，因此二者纵向和横向空间是基本一致的。作为跨界车，歌诗图1590mm的高度比雅阁高出80mm，所以前排头部空间会略好一些。但也仅限于前排，歌诗图的大斜面溜背式造型，制约了它后排头部空间的拓展。

前大灯犀利的设计的确令我大开眼戒，但当走到车尾的时候，发现相对于前大灯来说，尾灯造型实在没有过多的设计特色，类似这样的尾灯样式在街道上能够经常看到，但当从整个车尾来看的时候，它与车尾线条呼应的造型设计的确是使得整个车尾看起来更加和谐，并没有一点生硬的感觉，这个时候我才明白有时候简洁也是一种美。

跨界的概念很大程度上要靠外观来辅佐，而在这么多线条当中，后背部无疑是重中之重，正是由于它的存在，歌诗图才得以在外观上正式迈入跨界车的行列，升高的底盘则是必不可少的标准，满载情况下最小离地间隙为150mm，通过性要比普通轿车强。

西方唯物主义哲学方法论告诉我们事物都有两面性，古训教导我们人不可貌相，而现代礼仪则告诉我们仪容的重要性，这真是一套既矛盾又统一的系统。很多消费者在挑车时仅靠外观就可以选择出自己的接受范围，从这个角度来说，歌诗图会被一部分人毫不犹豫的抛弃，同时又会引发另一部分人热切的渴望。作为一款跨界车，它的外形设计是很成功的，能让人一眼就判断出真正的与众不同，而不是靠一些换汤不换药的外观套件来投机取巧。至于好看与否，不会有统一答案。

 ●  内饰配置：凝练典雅 精密细致

     进入驾驶室，熟悉的气息扑面而来，这不就是雅阁吗？这也是之前备受网友质疑的致命缺点—没有自己鲜明的内部设计风格。我们曾经无数次为宝马一成不变的内饰设计感到无奈甚至悲愤，看来本田也在跟随宝马的脚步渐行渐远……不过这样做的好处也是显而易见的，你不必花更多的精力去熟悉新设计，每一处功能按键、旋钮都清晰明了，用起来相当顺手，对于一款服务家庭的车型来说，这样就挺合适。

熟悉车的朋友们都知道，在车的内饰设计中使用木质贴片是为了突出内饰装潢的高贵与典雅，但是说实话我个人并不喜欢在内饰中使用木质贴片的设计，不过歌诗图使用的这种却是少有的几种不让人反感的类型之一，也许是考虑到目标客户群的年龄层面及审美需求才使用了这么多点缀，但是换成金属质感的话会不会更搭配3.5升排量的发动机呢？比如方向盘上既有木纹装饰又有换挡拨片，这种组合显得不是那么协调。

和雅阁唯一的不同则是体现在仪表盘的背景灯光上，雅阁是白色，看起来不是那么清晰，而歌诗图则是蓝白相辅相成，这样就增强了视觉的分辨与清晰力度。

据广本成邦4s店市场部王宇峰经理像本报记者介绍，记者参观的低配版本车型没有配备导航系统，而在高配版本上则有这项配置，该系统融合了人声识别功能，按下方向盘上的对话按键之后，可以通过人声进行导航的操作，记者在试用之后发现系统对人声的识别率还是比较高的，使用起来很方便。

做工细腻一直是本田的强项，在歌诗图这里自然不必为此担心，每一个细节都处理的恰到好处，即使是塑料件也很有质感。前后排都有座椅加热功能，这点非常值得表扬，在这个级别当中算是不多见的配置，如果给前排座椅再配上通风功能就完美了，毕竟真皮座椅在夏天还是很需要散散气的。

●  空间表现：自由舒展 宽大安逸

     驾驶室储物空间丰富也是日系车的一大特征，而歌诗图似乎为了表达自己的高端定位并没有刻意在这方面下很大功夫，只在基本层面上满足需求。

尽管考察到的项目不算多，随身的繁杂物品也还都能找到合适的安身之地。也就是说该有的都会有，而像飞度那样很多意想不到的储物方式在驾驶舱内就不多见了，毕竟歌诗图主攻的不是这个方向。

   后备厢设计则是一个亮点，体现出很细腻的一面。传统放置备胎的位置变成了一个可以轻松取出的暗藏储物盒（备胎被移至底盘下方悬挂），53升的容量也很大。绒布地板可以翻转过来将塑料面朝上，这样下雨时便不会被弄脏，很人性化的设计。

5米车长、2.8米轴距，以亚洲人的体型范围，绝大多数人都可以在车内找到合适的坐姿，图中体验者净高1.68米，前后排都能获得不错的空间，只是车尾的流线造型影响到了后排头部空间，相信成年男性在这里将会有少许压抑，追求个性总是需要代价的，这是个不变的真理。

  ● 动力方面：敦厚坚实 劲道十足

新车将采用一款排量为3.5L的发动机，与雅阁上采用的相同，其最大功率280马力(206kW）/6200rpm，最大扭矩339Nm/5000rpm。发动机可根据使用工况在不同汽缸之间切换，在兼顾动力性和燃油经济性的同时，也为绿色环保做出了贡献。而与之搭配的同样是5档自动变速器。对于歌诗图这样一款并非豪华车定位的跨界车来说，这样的动力已经是有些过剩了。

   记者手记：

歌诗图在舞台上一个华丽的转身，仪态万千，自然吸引了那些向往精致与追求青春梦想的车迷。但是舞台不会只发出一种声音，虽然饱受争论与猜测，但是歌诗图依然行走的稳健且有条不絮。歌诗图作为中高端豪华城市跨界车，定位收入较为丰厚并且时尚的人士，此外歌诗图突破传统车型的设计也非常适合成为喜欢出游的家庭的座驾。诗歌图的价格一直没有揭开神秘的面纱，在记者的采访中王宇峰经理本人对其报价也相当的好奇，并坦然要是车友车迷猜中了，成邦店会有大礼送出，希望喜欢这款车的朋友们千万莫要错过哦！

    哥伦布曾经宣言：不在乎脚下，只在乎未来。我们有理由相信歌诗图的未来销售成绩与发展走向，前提是报价合理的话，且让我们拭目以待。