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九华山机场正式动工

(2009-08-27 15:10:02)
标签:

九华山机场

杂谈

分类: 新闻
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国务院新闻办授权新闻发布

 中国民航新闻信息网> 中国机场> 正文

中国民用航空局主管

 

 

九华山机场正式动工 预计2011年底建成投入使用

 

 
 
 人民网安徽视窗讯  8月26日上午,备受广大百姓关注的总投资6.09亿元的池州九华山机场举行开工奠基仪式,标志着九华山机场进入实质性建设阶段,预计2011年底建成投入使用。池州作为“两山一湖”的北大门,其境内建起的这座九华山民用机场将架起一条通往国际、国内的“空中走廊”,有利于构筑我省“两山一湖”旅游区水陆空立体化大交通网络。 

    据了解,九华山机场为国家“十一五”期间规划新建的民用机场建设项目,九华山机场位于贵池区东北部梅龙街道办事处,长江下游南岸大同圩南部,西岔湖的西面。其距池州市城区直线距离约20km,距铜陵市区直线距离约20km,距青阳县城直线距离约23km,距九华山风景区柯村基地直线距离约20km。,环保部2009年2月批准了该项目的环境影响评价报告书;国土资源部2009年4月批文同意通过用地预审。国家发展改革委于2009年8月批准可研报告,民航华东地区管理局于2009年8月批准总体规划,省发改委于2009年8月批准飞行区工程初步设计。根据审议通过的可研报告,九华山机场工程飞行区按4C级标准建设,新建一条长2400×45米的跑道,可起降波音737、空客320等多类机型,新建航站楼按4000平方米设计,设停机坪机位5个。根据航空业务量预测,九华山机场总体规划近期目标年为2020年,年旅客吞吐量为50万人次;中期目标年为2030年,年旅客吞吐量为93万人次;远期规划目标年为2040年,年旅客吞吐量为145万人次。

    该工程建设工期为2年至2年半左右,同时配套建设机场通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援及辅助设施。建成后,九华山机场计划开辟至上海、北京、广州、天津、重庆、武汉、厦门、西安等旅游城市和重点城市的航线,同时开辟韩国、日本等国际航线。九华山机场项目的建设,将带动我省民用机场布局的调整和优化,对推动我省融入长三角、加快皖江地区开发开放以及旅游发展产生积极效应。(纪良发)
来源:人民网安徽视窗     
创建时间:2009年8月27日7:47:03

 


 

九华山机场昨正式动工预计2011年底建成

  本报讯昨日,总投资6.09亿元的池州九华山机场举行开工奠基仪式,标志着九华山机场进入实质性建设阶段,预计机场2011年底建成投入使用。届时,该机场将开辟国内旅游城市和重点城市航线,也可迎接国际旅游包机。

  九华山机场为国家“十一五”期间规划新建的民用机场建设项目,场址位于池州市贵池区梅龙镇附近,8月19日,该项目工可报告通过国家发改委审议。根据审议通过的可研报告,九华山机场工程飞行区按4C级标准建设,新建一条长2400米×45米的跑道,可起降波音737、空客320等多类机型,新建航站楼按4000平方米设计,设停机坪机位5个。该工程建设工期为2年至2年半,同时配套建设机场通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援及辅助设施。

  据悉,池州九华山机场与2000公里以内、计划以旅游为主打产业的城市都可通航,可开辟至上海、北京、广州、天津、重庆、武汉、厦门、西安等旅游城市和重点城市的航线,也可满足开通韩国、日本等周边国家、地区的旅游包机。根据航空业务量预测,机场总体规划近期目标年为2020年,预测年旅客吞吐量50万人次。

  目前,我省有合肥、黄山、安庆、阜阳4个民用机场或航站,从区域布局看,皖江南岸城市机场规模相对偏小,且受到地面条件和空中条件的限制,扩建为大中型机场的可能性均较小,九华山机场的建设将有利于我省民用机场布局的调整和优化。此外,池州作为“两山一湖”的北大门,其境内建起的这座九华山民用机场将架起一条通往国际、国内的“空中走廊”,有利于构筑我省“两山一湖”旅游区水陆空立体化大交通网络。(本报记者纪良发)

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【第A2版:要闻】
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