终于要去神秘的大海道无人区了，心中多少有点按捺不住的激动，是晚，和几位深资摄影人在一起小坐，谈到大海道，大家几乎不约而同地讲到那里迷宫般的地貌，并反复叮嘱我们要千万注意安全，尽管我当时闻罢如秋风过耳，但接下来在大海道所发生的一切，恰恰印证了他们先前的种种担忧！

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   十一清晨从乌鲁木齐出发，到达哈密了墩车站已是下午三点左右，备足食物和水之后，我们在摄友"新疆老兵"的带领下开始自高铁桥洞下进入无人区，素有"小百慕大"之称的大海道无人区，河套盘根错节，砾石遍地，根本没有任何可供车辆穿行的道路，车队只能沿着河套艰难地蜗行，大概行走了三四个小时，按里程表显示应该已抵达目的地，但眼前所呈显的景色却与大海道大相径庭，听"新疆老兵"讲，大海道应该就在这方圆四五公里之内，鉴于夜幕降临无法辩别路径，大家无奈只好在一处稍显平坦的河床上扎营过夜。

   第二天拂晓，大家早早起床拨寨上路，车队在翻过一段陡峭的山坡后再次进入河谷，就这样，不知不觉中向前行驶了十几公里，然而，目及所处，全然不见大海道的影子，"新疆老兵"经过反复的地形勘查比对，最终告之大家路线选择上出现了偏差，必须立即返回昨天的进入地，在伺机从其它河套进入，于是，整个车队开始后撤，尽管在返回过程中我们一度迷路，但"新疆老兵"还是凭借他的沉着和老练，最终将大家带离出了险境。

   回到了高铁桥洞下，团队成员在等待后援和立即再从其它河套进入问题上出现了分歧，最终，大家达成共识，继续在"新疆老兵"的带领下自二号高铁桥墩下的河套中再次进入，但遗憾的是，在二号高铁桥墩下那个“丫”字型路口上，我们再次出现了错误的选择，而这一切，我们当时却浑然不知。

   沿着那条干涸的河床一头扎了进去，二小时后，车队再次误入无路可走的"死胡同"，延绵的沙堆加上千丘一貌的地质特证，我们再次迷失了前行的方向。车队陷于了进退维谷的尴尬境地。在三四十度的高温下，车辆各自歪斜地停靠在沙丘旁，任凭热日的炽烤。时不时有摄友将头探出窗外，脸色阴沉而忐忑。从进入无人区到现在已接近三十个小时，我们依旧没能寻觅到大海道的踪迹，大家所流露出的悲观情绪已显而易见。

    这已是我们深入无人区后第二次迷失方向，身体乃至心理的承受能力已经达到了极限，有着丰富户外经验的向导"新疆老兵"，经过几次单车反复探路圴无功而返后，先前信心满满的他，此时斜坐在驾驶室里表情凝重，豆大的汗珠从他那坳黑的脸庞滑落而下，这位性格坚轫而倔犟的北方汉子，在使出浑身解数之后已身心俱疲。

    由于两天来我们在无人区里东奔西闯，大部分车辆的油料已耗掉大半，个别车辆甚至已接近报警线。面前是茫茫无垠的戈壁，脚下是松软莫测的沙丘，天边是行将西垂的夕阳，四周是迷宫般的地貌，摄友们面面相觑，大家知道，我们又"摊上事"了！

   身为领队的吴强老师此时焦急万分，他深知夜间再次被困在无人区腹地意味着什么，经过短暂的紧急磋商，他毅然决定带领两位体力好的摄友，去附近寻找一个有通讯信号的至高点向外界救援，于是他们跳上车队中越野性能最好的那部车，肩负着大家的重托，一路扬尘向西急驰，慢慢地消失在了我们的视线里。。。。。。。

    天色渐渐地喑了下来，这种绝望中的等待，无疑是对人心灵上一种巨大的煎熬，大家仨仨俩俩下车坐在戈壁上，心中都在默默祈祷他们能平安返回，因为在这种复杂的地质条件下，一旦他们迷路失去联系，后果将不堪设想。

     "看，他们回来了！"不知谁高声叫了起来，远处，那辆陆风越野车拖着长长的尘埃疾驰而归，未等车辆停稳，吴强老师用略带颤抖的声音高喊：“大家赶快上车，朝北方向撤回，市影协刘秘书长己派人接应我们来了！”，这消息无疑如同沙漠中久旱逢雨。大家闻罢一顿欢呼雀跃，一个个跟孩子似的撒丫子向车边狂奔。 

   车队朝北一路狂飙回撤，沟壑里顿时马达轰隆，尘土弥天。经过一段时间颠簸，在拐过一道河岔后，眼着出现的情景不禁让大家振臂高呼，远远地，在河套左侧不远的山脊上，天际边那道孱弱的光，勾勒出几辆越野车和人群的轮廓，几道耀眼的车灯划破了茫茫戈壁整个夜空，那灯光犹同苍茫大海上明亮的灯塔，朝着我们河套的方向，不停的闪烁，闪烁，闪烁。。。。。。