我们沿台湾岛东部滨海的苏花公路北上，公路就建在山腰处。

 

    游客从台湾南部乘车北上，如果想一路观赏壮阔美丽的太平洋海景，必然要走沿海的苏花(苏澳——花莲）公路。

    那是一条修筑在陡峭岩壁上的快速干道，远处望去，犹如镶嵌在山腰的一条玉带（看得到照片里远处的那条细线吗？）。我们乘旅游大巴沿途观赏变化万千的迤逦景色，当时的感觉真可以用心旷神怡来形容。

    当然，心旷神怡的前提是有好天气，否则情况就可能大不一样了。好像几天以前，另一些大陆游客在走同一条线路时，因为台风“鲇鱼”伴随着暴雨、山洪与泥石流来袭，给他们带来了极为可怕的经历，其中一些同胞甚至遭受了灭顶之灾！

    记得上回我们去那里，因为想拍摄难得一见的好风景，曾要求登上台岛某处很少人去过的山峰。头一天台湾导游解释了攀登的危险性之后，请大家签署一份“发生任何人身损害责任自负”的文件，再将修改好的行程计划紧急报呈台湾观光当局批准。后来得到的答复是因为天气不稳定、加之当地尚未对陆客开放等原因，相关申请未获批准。

    对于这次灾难，人们伤痛之余会有不少疑虑——为什么在明确的天气预报和严重自然灾害警告之下仍然要出行？是哪个环节出了问题？相关责任怎样判定？对此两岸的人无疑都将给予特别关注... ...

    话说回来，苏花公路沿途的风景真的不错，去过那里的人应该都会有深刻的印象。尤其风平浪静的日子里，那险峻的山势、辽阔的大洋，真的十分迷人呢... ...

 

我们“摄影团”比普通旅行团起得更早，一般清晨四、五点就离开酒店出发了。

 

我们以逆时针方向沿海滨公路环行台岛一周，凡有海上日出、日落都不会轻易放过。

 

途径苏花公路时会穿过这样的隧道，有的地方设有观景平台，足够停下好几辆大巴。我想如果这个时候发生什么灾害问题都不大吧？

 

我们早起，就是为了看看苏花公路旁的日出云霞。

 

回身仰望临海的高山，心中隐隐约约会有一种惧怕感。

 

    导游也不停告诉我们尽量不要靠近山体，一边诉说“民国某年、某年”曾发生过的滚石伤人惨剧... ...

    所以我们在公路沿途并未多逗留，直奔北部目的地而去，一路上只在车内观赏那一幕幕流动的山海景色。

    这次到台湾可以说最出名的海滨胜景基本上都去浏览了一番，其中不能不说的是台岛北端的野柳地质公园——在杰米乐客不多的见识里面，应该可以算风貌十分奇特的地方了吧。

 

去野柳前听台湾影友介绍情况，张先生说他20年前拍摄的风蚀岩“女王头像”现在已经大不一样了，“你们应该趁早去看一看，谁也不知道什么时候头像就会倒塌、消失了。”

 

果然，今天依然矗立在野柳海滨的“女王头像”比从前脖子细得多了，风声起处真的有摇摇欲坠的感觉呢。

 

那真是一种奇特的地表构成，因为千万年风蚀与海水冲刷而形成的巨大蘑菇岩形状各异。

 

这一座不叫“女王”，应该叫什么呢？

 

对野柳独特地貌现象的解释是，因为地表各结构层土质不同，经过千万年风吹雨打，上面坚硬的岩层被风化为蜂窝状，而下面较松软的岩层则更快被侵蚀，可以说这些造型古怪的自然石雕迟早都会倒塌。

 

透过这一座巨型石像，我们看到前方更加令人惊叹的景致... ...

 

这是怎样的一幅海滩岩雕！一开始我认定那是人工所为。

 

世界上怎么会有这样的自然山峰！

 

人们怎么也不相信大自然居然会有如此的鬼斧神工。

 

亿万年不断吹来的海风在这里形成涡流，把坚硬的岩石雕塑成一座座“烛台”。

 

烛台里有“燃烧殆尽的烛心”，而烛台的圆形是那样标准。

 

烛台阵的不远处，一条巨大的“鳄鱼”在俯身喝水。

 

我始终不敢相信自己的眼睛，只是按动快门留下这个不可思议的画面。

 

    可以说，台湾岛让大陆游客趋之若鹜，除了一种特殊情愫之外，那里的确值得一游。

    应该说，台湾环岛自然美景万千，人们也期待更加安全、快乐的旅程，希望苏花公路发生的灾难永远不再重演... ...

 

 

 

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