我停下车子跑过去一看，眼前景象让人目瞪口呆！

 

    这是每天外出回家的必经之路，从城市主干道拐弯进来再往里开，一分钟就到家门口。

    差不多快拐弯的时候，发现路口情况异常，三辆白色救护车开出主干道呼啸而去，一个警察将摩托车拦在路中，一边往路面放置雪糕筒，表示一切车辆禁止驶入。

    我说我要回家呀，我就住在前面呀。警察说“不行！没看到封路了吗？”

    杰米乐客于是把车子靠边停下来，侧身摸摸副驾驶位的挎包，正好带着相机哩！

 

一辆公交大巴车尾向里车身整个儿插进了路边的围墙！怎么会这样奇怪？

 

仔细看看环境你就大概能想象事故的原因——一辆带水泥搅拌器的大型工程车与一辆公交车迎面相撞，硬生生把大巴顶进围墙里面，自己也翻倒在地上！

 

    我向一旁看热闹的路人打听情况，得知车祸在大约半小时前发生，公交车上二十多人受伤已全部送往医院。

    “当时轰地巨响吓死人了！公交车司机从车窗里飞出来摔在地上，现在还不知道是死是活呢… …”一位目击者语气急切地告诉我，完了问一句“你是‘第一现场’的记者吧？你们要多报道一下这些交通事故，真是太不讲规矩了，把人命太不当回事儿了！”

 

杰米乐客就住在旁边，我在那条路上开车走过好多年了，知道它够宽够平坦，只要按规矩行驶完全不会有任何问题。

 

交警在做现场取证，我走过去向他打听事故原因，他可能也以为我是记者，立刻回复：“这很清楚，水泥车越线超速行驶肇的事。”

 

交警让站在一旁发懵发愣的水泥车司机在事故勘察单上签字，同时对他说，“跟我们的车去你单位取钱，马上到医院交急救款。”

 

    那个闯下大祸的倒霉鬼呀，充其量一个打工者罢了，你让他去单位取钱救治二十多个轻重伤者，要取几万几千才行？他的老板会那么痛快说给钱就给钱吗... ...

    我给司机拍了几张正面照片，那种失魂落魄的模样，真不知道是可怜巴巴还是可恨兮兮。我也真不忍心在博客里贴他的照片，说实话，他只不过属于“占百分之五十四比例的驾车者”中运气更差的一位而已… …

 

很快，交警调度的拯救车开到，准备把水泥车翻过身来。

 

一台吊车怎么奈何得了那么沉重的大家伙，还得再来一台呢。问题是更高的费用谁来承担，那闯下大祸的倒霉鬼？

 

    朋友们说，“该谁出钱谁出钱嘛。你说‘百分之五十四的司机’是什么意思？”

    我说那可不是我说的，各位看过我前面博文的可能知道，上月初杰米乐客曾应邀到日本NISSAN公司总部参观，当时对一份关于汽车安全设施研发的资料印象深刻。记得那份报告说，经过对日本与中国两地汽车驾驶者系安全带情况的抽样调查，得出的比较结果是：

    【A】日本使用安全带者，司机为96%，副驾驶位乘员为90%；

         中国（北京）使用安全带者，司机为46%，副驾驶位乘员为10%。

    【B】日本司机和乘车人不使用安全带的理由：有时忘了；

         中国司机和乘车人不使用安全带的理由：不舒服，麻烦。

    日产公司通过清华大学相关机构协助开展这个调查，实际目的是为他们进一步提高汽车安全性能找到依据，他们认为汽车安全技术与环境保护技术同样重要。

    前两天专程跑广州参观车展，又仔细观看了日产各型车子的安全设施配置，包括新开发的低摩擦可轻松佩带的安全带、视觉较差环境里自动开启的前大灯、各种可预见行驶危险及防止碰撞技术的运用等等，以使车祸中的死伤人数比例大大降低，其良苦用心值得称道，但话题不在本文范围之内，权且不去详细说它。

 

说话间另一台大型吊车也来了，前后一起使劲怎么样？

 

折腾了好长时间，终于有人下令起吊。

 

几经周折，最后大家伙给扶正起来。

 

瞧它那倒霉的样儿哟！

 

还得把它拉走呢，又是好久的折腾，一会儿咔嚓钢缆断了，一会儿轮子变形不转了... ...

我还得守着现场拍照，老老实实当完这回记者——道路不清理放行，我想走也走不了哩。

 

眼看着大家伙给拖走了，大伙儿才松下一口气。

 

我设法绕到围墙后面观察情况，心里设想，如果围墙后面是一户路边人家，或者一个小商店、小餐馆之类，那里面的人会死得非常冤枉又突然呢！

 

    我老大不愿意写这样的文章、发这样的照片，这是杰米乐客新浪开博以来的第201篇东西，作为一个新的起点，照理应该热闹一点，喜庆一点，搞笑、逗乐多一点，对吧？

    可我却老惦着那个数字——在交通法规要求十分明确的前提下，实际生活中“百分之五十四的中国司机是不带安全带的”。

    我不怀疑NISSAN公司搞这个调查的基本用意，我也相信任何好的安全设施对人的保护作用，但仍然有些疑虑其中所说比例的准确性。我在深圳开车老带着安全带，我早已习惯了，不带就不舒服，别人怎么样却不大知道。但我每次到内地城市乘出租车，或者坐亲戚朋友的私家车，我所看到开车的人不带安全带的比例何止百分之五十四！

    我们可不可以这样说，当一个人群中的大多数对生命安全保障持无所谓态度的时候，我们要避免那许多人为灾难的发生就不大可能？

    或者说，如果我们每个人都在这方面警觉起来，我们的世界里会不会少一些无谓的牺牲与哀伤？

    这里轰隆爆炸一下子，那里哗啦倒塌一下子，此起彼伏之中那么多生命的损失，何时才能唤醒我们那骄傲得有些麻木了的心... ...

 

 

 

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                           我此前发表的博文中，还有两篇与车祸相关；

                               其中一篇讲日本一篇讲中国。

                          有兴趣请点击一览，都会挺惊险好看呢：

 

                              《在日本遭遇的那次车祸》

 

                             《高速公路上山寨卡车何其多》