NISSAN先进技术中心位于日本神奈川县厚木市的绿野谷地之中，汽车径直开到院子里——随即拉开这次处女之旅的序幕。

    朋友们问，“你说的‘处女之旅’是什么意思？说你自己呢，还是说那个地方？”

    我说都差不多吧。杰米乐客与同行几位朋友是首次被允许携带摄录设备进入NATC的中国客人，尤其我还拿着那沉甸甸的大相机，邀请方一再表示，这在NATC（NISSAN ADVANCED TECHNOLOGY CENTER日产先进技术研究中心）的历史上还是头一回呢。

    想想也是的，NISSAN作为世界上最大的汽车生产企业之一，它的“先进技术”研发机构应该属于确立其产品未来发展方向的关键因素所在，严格保守商业机密本是理所当然的事情。杰米乐客作为应邀参与“2009NISSAN人性化体验之旅”的“中国摄友”，却能够得此机缘，看到平日出国旅游不可能看到的东西，当然会争取多拍几张照片与大家分享呀！

趁多贺先生与前台小姐核对来访者名单之际，我隐藏两只小眼睛，亮出一只大眼睛，要一起见证这一回深入NATC的有趣经历。

从建筑外观看，NATC规模似乎不很大，但造型简洁而极具现代感。

中心大门前院子里停着两辆电动汽车，大概属于上世纪九十年代日产公司研发的EV产品。

    进入NATC之前，杰米乐客与几位同伴兴致勃勃分别试乘这一款电动车，沿绿野公路疾驰或在建筑院落间缓行时，大家感觉都十分轻松畅快。当然，毕竟十年前的小型产品，也存在需要改进的地方。

    仍然是中国事业部的多贺先生陪同，他说：“诸君，今天请各位来，正是想让大家了解我们一直在做的努力。希望今天的NATC之行能够让中国朋友们留下良好的印象... ...”

回到中心门口已是日暮时分，可能特意安排下班时间才让我们进去参观吧。

步入NATC建筑，我为其宽阔的内部空间惊讶不已——你在房子外面根本想象不到它的实际规模！

你感叹建筑的每一个局部设计和结构关系，主人家告诉我们，整座楼房的斜坡屋顶时时都在为大楼提供自然能源。

在楼上会议室，日产高级技术人员向我们介绍他们总体发展纲要，包括这个“绿色计划”。

    这张图表显示，NISSAN计划使其产品在2050年时的二氧化碳总排放量比2000年减少百分之九十。根据这个规划，他们现在应该怎样做？或者说企业在引导新型汽车工业发展的同时，他们能为人类保有洁净与宁静的家园而做出怎样的贡献... ...

NATC的空间感给人带来无限遐想。再往楼上去，人们会看到什么？

那种超现代造型、高效率而又低能耗、零排放的汽车在这里构思、设计出来。

明天的家用汽车不再燃烧汽油，以清洁的电力动能取而代之。

未来的代步工具将是怎样的驱动结构?

零排放的环保座驾里面，人们将有怎样的驾驶感受？

即将推向市场的新型EV电动车实现了电子化操控，与十年前的产品已不可同日而语。

更多面向未来的新发明、新思路在这里付诸实验。比如进行这类模仿昆虫天然能力而避免车辆互相碰撞的实验，并将获得的成果逐步运用于新的产品设计... ...

NATC的另一个汽车构造实验室里静寂无声，员工已经下班。

如果这个时候NATC的科研人员还在工间小憩，与他们聊一聊新型家用汽车的发展与应用，应该会很有意思。

    我们在这座充满未来意念的建筑里面徜徉，时而驻足观看，我寻思自己作为最早进来拍照片的中国摄友，很可能也目睹了一个新型汽车时代最初的步伐。

    同时，我在主家允许的位置和角度拍些照片，大致就是今天朋友们看到的这些。

    多贺先生欢迎我们多提问题、“多多指教”，杰米乐客对汽车毕竟外行，偶尔提问，也只会问一些初浅的东西，比如EV电动车够劲跑得快吗？充一次电能跑得足够远吗？费用高吗？诸如此类。

    他说，你们回国后，可以去北京参加一个试驾活动，诸君对新型DV车会了解更多。

    于是后来，我怀着好奇又去了，那天正好赶上京城第二场漫天大雪，我还发了一篇雪中试驾电动汽车的博文，你一点下面的链接就看到了。

                         《又见京城瑞雪飞扬》