印度又丢人了？撕毁与中国70亿订单，转头又以2倍价格求合作

加大号的DK   2023-07-22 23:02  转自：快资讯

自食恶果！撕毁与我国70亿订单的印度只能以2倍价格再次与中国合作。

一说起印度的火车，人们脑海里一定会浮现出破旧的绿铁皮上里里外外“挂”满了人的画面。

作为如今人口数量世界第一的国家，印度的基础建设可以用“勉强度日”来形容。

例如，上个月在印度就发生了一起造成三百多人死亡的列车相撞悲剧。因此印度政府一直迫切地想改善本国的铁路设施，对于最初还没有高铁的印度来说，首要任务就是生产一辆高铁列车。

为此中国企业与印度达成了一份价值10亿美元、折合人民币70亿的巨额订单，当初这个消息还作为中印关系缓和的一大成果被一些网友夸赞。

谁料，印度转头就撕毁订单，向他国企业献上橄榄枝。然而，不是不报，时候未到，如今印度又哭丧着脸，希望以两倍价格重新达成与中国之前的合作。

事情的来龙去脉是怎么一回事？印度又为什么要在撕毁订单后重新寻求中国的合作呢？

印度在国际上被誉为“外企杀猪盘”，这个国家是出了名的不靠谱与狡猾，虽然他们经常一出手就承诺巨额报酬，但许多企业一看到合作方是印度，都恨不得离得越远越好。

在过去十年间，近两千多家世界各国的企业宣布离开印度市场，而凡是与印度有过合作的企业都遭到了或多或少的损失。

事实上，这也不是印度第一次撕毁与中国企业的订单。早在八年前印度就撕毁了与中国中铁建设集团的合作协议，而让日本承包了本国的高铁建设，而八年后，不但高铁建成遥遥无期，日本还在这个过程中倒贴了近五百亿！

此次，与印度合作的具体内容是为印度生产4万个火车车轮，而印度则会相应地付给中国70多亿人民币。

这本是一件互惠互利的合作，而印度却在车轮即将交货的时候，为了一己私利撕毁了与中国企业的订单，而他们选择替代中国的对象不是别人，正是现在仍处于战火之中的乌克兰。

原来，在当初与中国签订订单的时候，印度还暗中联系了乌克兰。

当时的乌克兰还不像现在这样战火弥漫，两国一拍即合，印度还提前付给了乌克兰价值10亿人民币的定金，而这才有了印度撕毁中国订单的底气。

然而随着俄乌冲突爆发，乌克兰本国的工业基础设施都遭受了巨大打击，如今的乌克兰根本无法顾及车轮生产一事。

因此印度相当于赔了夫人又折兵，他们与乌克兰的合作已经名存实亡。

但印度其他的列车设备都已备齐，就只差能够让高铁列车“跑”起来的车轮了。

起初印度没有善罢甘休，他们主动找到了欧洲国家的企业，但如今欧洲各国电价飙升，加上欧洲比亚洲更高的人工费，对于印度提出的订单，欧洲国家开出了令印度无力支付的巨额费用。

最终，找不到下家的印度重新想到了中国。

一般国家在这种已经撕毁订单的情况下，基本都没脸再回来进行合作了。

但对于印度而言，中国企业的生产技术好，生产速度快，成品质量好，价格又比欧洲便宜，基本上是最好的人选。而车轮对于一辆列车来说，是关乎乘客生命安全的关键零件，因此也决不能马虎。

而对于中国而言，印度在产品即将交货之际撕毁订单，无疑是影响恶劣的违约行为。不过幸好，中国企业生产的车轮质量在国际上有目共睹，因此已经生产好了的车轮很快就找到了其他买家。在这个过程中，正是中国过硬的生产能力让中国规避了因印度违约造成的损失。

然而对于印度这种背信弃义的行为，中国依旧难以原谅。

因此，起初中国是不愿答应印度与中国再次合作的请求的，但想到印度的民众依旧因铁路设施匮乏而生活在水深火热之中，加上印度主动提出将原先10亿美元的价格翻成两倍，中国才选择再次答应与印度的合作。

诚信是合作的第一要义，印度由于违背了诚信原则而自食恶果，目前由于国际上很多国家的企业都不愿意在印度建厂或者与印度合作。

印度成为“世界工厂”并尽快发展现代化的美梦，恐难以实现。