C919国产大飞机 图源：中国商飞官网

东航巨额定增引进28架国产飞机 C919单价曝光

观察者网  2022年05月11日 16:39:04  来自上海市

尽管过去两年受疫情影响持续亏损，但国内大型航司对民航业的未来发展仍保持乐观。

5月10日晚间，中国东航披露定增公告，拟募资150亿元用于引进38架飞机等事项，其中包括国产大飞机C919、支线客机ARJ21-700共计28架，其余为空客和波音飞机。

在公告中，中国东航还披露了C919等机型的目录单价。观察者网计算发现，尽管本次引进的C919和ARJ21在数量上超过引进总数的70%，但28架国产飞机的订单金额仅占总额的30%。

不过受此消息影响，A股大飞机概念股纷纷飘红。5月11日，大飞机板块整体涨幅一度接近3%，收盘回落至0.47%；个股方面，博云新材、通达股份双双以涨停收盘，广联航空、楚江新材也以不同幅度收涨。三大航司中，中国东航收涨1.30%，中国国航收涨4.09%；南方航空收涨4.28%。

据中国东航披露，本次非公开发行募集资金的对象为35名特定投资者，募资总额不超过150亿元人民币，其中该公司控股股东东航集团认购不低于50亿元，另外34名投资者为符合规定的投资机构。本次发行数量不超过总股本的30%，不会导致中国东航的控制权发生变化，东航集团实控人仍为国务院国资委。

中国东航集团股权结构 图源：中国东航公告（下同）

定增公告显示，中国东航准备引入38架飞机，包括4架C919、24架ARJ21-700、6架A350-900及4架B787-9，这些飞机的投资总额共计289.24亿元，该公司准备把定增募资的105亿元用于飞机引进，不足部分将利用其他渠道筹集。本次引进的38架飞机预计于2022年-2024年交付。

ARJ21飞机 图源：中国商飞网站

从数量上来看，国产飞机是中国东航本次引进的重点，数量占到总数的74%。其中，C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，座级为158至168座，对标波音B737和空客A320，飞机航程可达约4000公里；而ARJ21-700飞机是中国自行研制的中短程新型涡扇支线客机，飞机航程可达3127公里。

中国东航本次引进飞机的基本参数

但从单价和总额上看，空客和波音飞机仍是订单的重头，国产飞机仅占订单金额的30%。

公告披露，中国商飞生产的C919单价为6.53亿元，ARJ21-700单价为2.51亿元。而空客公司生产的A350-900单价为20.95亿元，波音公司生产的B787-9单价为19.31亿元，两种型号飞机的航程都在7000海里（约合1.3万公里）以上，机舱座位数量也都明显高于C919。公告同时提到，实际合同价格经订约各方按公平原则磋商后厘定，低于产品目录所载的价格。

东航引进飞机之际，国内民航业正遭疫情重击。2021年财报显示，中国东航全年净亏损122.14亿元，同比增亏3.79亿元；中国国航亏损166.42亿元，上年同期亏损144.09亿元；南方航空净亏损121.03亿元，上年同期亏损108.42亿元。过去两年，三大航司两年累计亏损约780亿元。

进入2022年，疫情反复让民航业形势依然严峻。一季度，八家上市航司和两家非上市发债航司无一盈利，累计净亏损297.48亿元（有重复部分，例如国航、南航亏损包含子公司），亏损同比扩大49.53%。刚刚过去的五一假期，中国民航执行客运航班量1.75万班次，日均航班量为3501班次，仅为去年同期的25.4%。