趁我在西雅图出差之便，我们去完了阿拉斯加，就去波音参观。

波音公司的飞机制造工厂除了新开的南卡州之外，就是西雅图这里了。虽然公司分布全世界各地，我和老爷分别在4处不同部门工作过，但是飞机厂，还是第一次来。

我出差的办公室其实就在厂房的后面。走过去看是没有问题的。就是老爷已经退休，没有员工证，是无法自由进去的。

九月还是旅游旺季，即便我有员工证，参加有导游的团，也还得花$8元。老爷就没有优惠。和大家一样得花$18。

从西雅图的市中心，到工厂所在的Everett，还需要开半小时车。不过，我是住在公司附近的酒店。过去参观就非常方便。过去其实我也曾经到西雅图多次出差，不过，都是在市中心以南，完工就坐飞机回家。一直都没到工厂来看看。

飞机的动力- 喷射机器。左边是罗斯莱斯制造的。中间是GE制造。两个都是787的。右边是GE制造的747机器。

老爷对机器最有兴趣。仔细研读所有解说。这是787机器内部构造。

787的机舱部件。

展示厅有一727的驾驶舱。我们当然不放过机会过把瘾。看这么多按钮，我得看标示，在脑子中代入现在的操控显示和键钮，才比较了解。从前还有飞行工程师坐在机长后面。现在就正负机长2人。

不行！我也得做一回机长。

参观工厂是不让拍照的。波音西雅图工厂的厂房，是世界上容量最大的建筑物。同时制造747，767，777，和787。只有737是在西雅图东南边的工厂制造。

在外面碰到两个西雅图本地人。妈妈带儿子来摄影。她说他们非常喜欢拍摄飞机。

刚好一架777试飞降落，她帮我们拍到这样的好照片。

工厂外面这架Dream Lifter是专门用来运载787部件的。和其他飞机不同，787由很多承包商制造部件，在西雅图和南卡州的两个工厂制造。像前面的整个机舱部件，就是这飞机运载的。

中国的西安也参加制造。据我所了解，飞机的尾巴就是中国制造的。

工厂在左边。油漆厂在右边。中间其实还隔着一条高速公路。两边有一桥相连。通常都要午夜以后，飞机才通过桥梁。不然，肯定造成大塞车。

制造好的飞机，喷好漆之后，都停在这里等候交货。

我们在高速公路上拍摄到的其中一个厂房门。

可以看到工厂里面正在制造飞机。

第一架新一代787-9制造好，开出厂了。

上个月，新一代787-9首次试飞成功。让我们这些在凤凰城为它赶工两年的工程师们都感到无比骄傲。这次工程如期完工。