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 近期，随中拍协组织的访问团参加了2015美国拍卖行业协会年会。会议在美国南部的德克萨斯州达拉斯市召开。利用会议空档，我们来到世界最大的机动车拍卖企业美瀚公司（Manheim）的达拉斯拍卖场进行参观。7年前，我曾经去过美瀚位于美国宾夕法尼亚州兰开斯特市美瀚镇的拍卖场，有了一定参照，这次来到达拉斯拍卖场更会感到新鲜与好奇。

    美瀚成立于1945年，在1959年时就已经成为了全球最大的汽车拍卖行。目前美瀚在世界各地19个国家有140个拍卖场所，在全球聘用了3万名员工，一年中拍卖1千万辆机动车，年总成交额达500亿美元。美瀚主要经营汽车批发拍卖业务，现今采用实体店与网上拍卖相结合的模式，同时提供汽车翻新、事故赔偿金额鉴定以及二手车评估等与拍卖相关的服务。

美瀚在美国本土有76处机动车拍卖场，达拉斯是国际上第四大、美国第三大的拍卖场。进入美瀚达拉斯公司的地界，首先看到的依然是望不到边的停车场把拍卖场所在的房屋围在了中央，车场上停满了美国人比较钟爱的各种大排量越野车、皮卡车、跑车，两厢轿车似乎很少见到。

美瀚达拉斯公司市场部的一位女经理Angle接待了我们。她首先带领我们参观了正在进行中的拍卖会现场，她提示我们现场不许可拍照和录像。

进入到拍卖场内，使我感受到了一种震撼。这里共有16条车道，24位拍卖师同时在进行着拍卖。每辆被拍卖的车辆都在缓慢进入车道，站在高台子上的拍卖师有的在简略介绍着通过眼前的车辆，有的正在快速报着场上的出价；三三两两的买家都围在车的旁边，边上下打量着车况，边举着手里的小号牌出价；每位拍卖师大约用30-40秒钟拍出一辆车；拍卖师的报价声与汽车开动的轰鸣声夹杂在一起，场地上笼罩着一派热烈、繁忙的气氛。

现场我们还看到了在拍卖师与买家之间进行着沟通和联系的助拍（Ringman）的身影，这是美式拍卖独有的现象。助拍负责将买家出价信息传递给拍卖师，也可以起到向买家进一步介绍拍品，并鼓励买家出价的作用。在美国许多大的资产拍卖场面，都能见到助拍，甚至见到多位助拍同时出现也不新鲜，但在这里狭窄的车道旁，常常只有几位买家竞价的小场地上还需要助拍，确实令我惊奇。

除了买家在现场举牌出价，拍卖师同时还能看到网络上的出价，出价也会格外醒目地显示在现场悬挂的屏幕上。在这里，网络与现场同步拍卖确实能方便客户竞买，有些人则不必到现场来了，有的人遇到自己喜欢的车同时在不同的车道上拍卖，就可以边在一个车道举牌边用手机上网为行驶在另一个车道上的车辆出价。

女经理向我们介绍说，美瀚达拉斯公司每场拍卖会大约能拍卖1000-3000辆车，每月能成交2万到2万5千辆车。车辆拍卖的买方佣金不同于我们通常认为的固定百分比，而是根据所买的车价、总购买量、总卖车量等而有所差别，大致在100-1100美元之间。美瀚对所拍卖的车辆分成瑕疵担保拍卖、瑕疵告知拍卖和依现状拍卖（不担保瑕疵）三种，拍卖现场对每辆车都有瑕疵是否担保的相应提示。

卖家把车送到美瀚，一般在1-7天内可以上拍，平均为5天；卖家把车送来后，美瀚负责对车进行一定的保养，并收取卖家35-95美元之间的保养费，但不负责车辆的换件维修；卖方佣金也不用百分比方式计算。

美瀚在自己的拍卖规则里十分明确地指出：所拍车辆都是有底价拍卖；美瀚只针对提前在公司注册的机动车交易经纪人买家拍卖，而不允许任何个体用户参与竞买；与我国法律规定一样，卖家也是不许可进场竞买自己委托的拍品；有意思的是，美瀚在规则中不仅仅对品质不确定的拍卖品不承担瑕疵担保责任，而且对其提供给客户的任何设备、人员服务、网络服务都不承担质量、精确度、舒适度、出现失误等方面的担保。