世博运营20几天来，客流量持续增长，5月23日迎来最大客流的36万人。园区运营在应对大客流上，措施得体，秩序井然，令人放心。这是成千上万名世博工作人员及志愿者共同努力的结果，这背后是他们辛勤的汗水和不懈付出。

可以讲这样一个观点，世博运营没有范例。历届世博会的运营体制，运营思路，运行特点都不同，都有其特殊性。这和奥运会等重大国际赛事活动有着明显的不同。奥运会的运营，有着一套非常成熟的组织规范体系。举个例子，奥组委为每个东道国提供了非常细致规范的媒体运营手册，那是一套极为规范的文本，细节规定得很细，作为组织方，你只要按规定做就行了。

有一位记者朋友曾经采访过北京奥运会，他说当时奥组委为媒体记者提供了往返于酒店和赛场的大巴，定点定班，到点发车。能够经常看见大巴上空无一人，却照开不误。这不是什么浪费，这是奥组委的硬性规定。而且大巴停靠的具体地点，比如距离某体育场入口的距离，文本上都有明确的规定，不能超过50米或100米等等……

说句心里话，这样的可操作性的文本，对组织方来说，真是求之不得。因为自己照葫芦画瓢做就行了。但是世博会就不同了，没有一个“葫芦”可划，更不是说“瓢”了。所以一切都是“重打鼓另开张”，再起“炉灶”。这个难度，可以想像。

所以世博新闻宣传工作，真可以说是从“无”到“有”，所有的方案都要自己做，所有的预案都要自己定，所有的环节都要自己想清楚，别人做过的，我们要做，别人没做过的，我们也要做。世博新闻宣传工作如此，整个世博运营组织工作更是如此。本届世博是有史以来规模最大的一次世博，各项组织运营工作都是经过认真细致谋划，反复推敲演练，凝结了无数人的智慧与汗水，真的很不容易。

当然，我们也不否认，世博工作还有许多不尽如人意的地方。还是存在许多“没想到”，或者“不周全”。比如，世博新闻中心地点的设置。现在世博新闻中心是设在一轴四馆永久性建筑中世博行政中心中。地点虽好，装修也好，工作环境更是没得说，但有一个问题，就是不利于媒体记者的交通出行。因为记者们到达新闻中心获取采访信息，或者发稿，要先经过园区指定安检口，然后还要经过一段近2公里路程。对记者来说，非常不方便。不过，还好，在运营过程中，组织方及时发现了这个问题，并迅速找到了应对的方法，保证了为记者提供最优质的服务。

世博正式运营接近一个月，客流量的持续走强不断地检验着我们运营能力和管理水平，我们对自己要有信心，因为我们准备得确实非常充分，同时我们也对自己有戒心，不能麻痹大意。180天的历练，才是最终的“大考”。只有“大考”是优秀的，我们才可以问心无愧地说：我们做了一件前无古人的大事。