按说国产宝马奔驰进入公务用车市场没什么好大惊小怪的，可实际情形偏偏就是，该两大汽车品牌被列入政府采购名单消息一经公布，种种议论联翩而至。

与此同时，近日发改委与其他八部委联合发文，强调政府4万亿投资项目属于政府采购，应当采购本国产品。在金融危机尚未消退的背景下，发改委此番强调采购国货是为了帮助国内企业走出困境，相信多数国人对此没有异议。


应该说，发改委此番政策倾斜在国际上早有先例。但我们应该清醒地看到，政策倾斜不是过分溺爱，在一些领域，国货产品离国际水平还有差距，如果不加思考机械照搬发改委的通知，可能就违背了生产、经营和发展的自然规律。我们知道，国内某些制假贩假的行径令人深恶痛绝，如果在人命关天的基础建设领域使用，即便眼前照顾了国货但由此可能导致的事故最后还是会让国货蒙羞。所以，在同等质量的前提下，自然首先要考虑使用国货；如果国货的产品质量达不到要求，那也只能另寻办法了。

长期以来，奥迪、大众、别克三大合资企业的品牌占据了国内公务用车的绝大多数，而举步维艰的国产自主品牌汽车只是占据了外围市场。虽然国产自主品牌的汽车离国外知名品牌汽车的差距是全方位的，但不能说连起码的代步安全感都没有了吧？争论国产奔驰宝马是不是国货已经不是问题的要害，在公务用车庞大的市场中，我们看到的是某些国人对洋汽车品牌的着迷程度已经达到了疯狂和畸形的程度。


关心支持国货，理宜既不排斥合资品牌，更要力挺自主品牌。环顾近邻，韩国和印度两个发展中国家，不光公务用车，私人买车也基本是清一色的本国自主品牌。为什么人家能做得到，而我们却不去做呢？

现在需要关注、提醒的是：含糊笼统地将合资企业的汽车产品等同于国货，不利于自主品牌的国货产品成长壮大。今年国庆六十周年阅兵式上，欣闻胡主席乘坐的就是红旗轿车。我想，只有属于我们中国人自己创造设计的品牌才能让我们有自豪感，也才有资格称得上是严格意义上的国货。