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    杭州将花一年时间，在全市建成5万辆自行车、1500个服务点的“城市免费自行车系统”；眼下正在进行的“停车新政”，已使杭州几大著名景区的停车费用降了一半；杭州财政今年划拨30亿元，用于改善全市2.8万户“危旧房”居民的居住质量……昨天，浙江省委常委、杭州市委书记王国平在上海接受本报记者采访时说，衡量一座城市发达与否的最关键指标，不是经济总量，也不是人均GDP，而是“百姓生活的幸福感”。

　　而王国平想得最多的，曾经是钱。几年前，杭州有“七难”，就业难、看病难、住房难、办事难、上学难、清洁难、行路难，“破七难”，处处需要钱。眼下，“杭州七难”正在逐步解决。预计明年杭州人均GDP将超过1万美元，2015年则可突破2万美元。单纯从经济指标上看，杭州正朝着“发达城市”快速迈进。“可有钱是否一定意味着城市发展成功呢？未必。”王国平说，他现在想得最多的是怎样将杭州建成一座“生活品质之城”，具体来说，就是城市天蓝、水清、山绿、花艳，百姓安居乐业。

　　为此，杭州今年推出两项“民生新政”。一是“城市免费自行车系统”，解决市民出行时从公共汽车站到目的地的“最后一公里”交通问题。今年5月1日，数千辆免费自行车已在杭州西湖景区、火车站等地投入试用，各方反应热烈；明年5月1日前，杭州将有5万辆免费自行车、1500个借还车服务点，覆盖城区主要街道；未来较长一段时间内，杭州免费自行车规模将达到15万辆—30万辆。提到资金来源，王国平说“当初自己都吃了一惊”：公共财政不用拨款，完全由企业市场化运作，居然还略有收益。他算了一笔账：5万辆自行车一年的运营及维修经费大约6000万—8000万元，而一年的自行车车体广告却可收入1亿—1.3亿元。“可见‘民生工程’并不一定有钱才能做。”王国平说，“关键是思维方式。”

　　另一项是“停车新政”。目前，杭州已在公共道路划出近5万个停车泊位，全部向周边社区居民公示并获得95％以上的支持率。同时，公共停车泊位费用大幅下降，部分路段仅2元/小时。更值得一提的是，杭州市区两级政府机关、事业单位、国有控股或参股企业的内部停车场正在陆续向社会错时、低价开放。杭州有关部门还正在和驻杭的省部级单位、部分外资企业及民营企业联系，争取使他们也开放其内部停车场。王国平说，开放内部停车场并非短时间内应应急，以博得百姓一时的好感，而是要下决心长期坚持下去.