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暴风雪，守望中寻找温暖和力量
(2008-01-29 16:22:40)
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杂谈 |
分类： 解放论坛 |
申城迎来了17年以来最大的一场雪。可是这一次，南方难得的雪景，带来的却不只是兴奋之情。
可曾见到，就在春运之际，赶着阖家欢聚的人们，已经为了一张车票吃尽苦头，从黑夜到白天的等待，从车站外到候车区的拥挤，从买票到检票的煎熬，一切困苦的结果，却因为一场降临半个中国的雪，统统化为乌有。部分省市迫于路面状况，停售春运车票。于是，通过媒体，我们看到的是那样一张张风雪中的春运表情：即使迎雪赶来，也只好对着告示牌发呆；即使拿到车票，也只好滞留在车站无助地徘徊。那位蓬头垢面、却不忘双手紧紧护住婴孩的女士在想什么？那位外套已积了白白一层雪、却依然焦急等待的男士又在想些什么？
可曾见到，就在贯穿一座座城市的国道上，密密麻麻的车辆，已经堵了整整四天四夜。没有柴米油盐，车主们靠着与附近居民10块钱一瓶水、50块钱一盒饭的买卖，继续等待。遍眼所及，冰雪覆盖的长龙，延绵看不到尽头。而定格的画面之下，人的心情又是何等波涛翻涌。他们是不是正饱受归家之情的煎熬，感到无比绝望？他们远方的亲人，此时此刻，是否正对着打不通的电话，心急如焚？
这场雪灾，涉及面积之广、程度之深，据说“为新中国成立以来罕见”。京广铁路多处断电，滞留旅客列车达40列、约4万人；各灾区主要高速公路封闭，部分国道严重拥堵。仅京珠高速公路湖南段滞留车辆近2万台、滞留人员6万多人；长江中下游地区14个民航机场被迫关闭。仅广州始发航班就取消近30班，4000多人滞留机场；全国被迫关停的发电机组已达3990万千瓦，占全国火电装机总容量的7％；灾害天气还加剧电煤短缺状况，目前全国电煤库存不到正常存煤的一半……为此，各地应急机制纷纷启动。全民抗灾的战斗拉开序幕。铁道部从南宁、南昌、上海调集26组车底连同值乘人员，迂回赶赴广州；上万名电网工人第一时间到达一线抢修。还有3000多人坚守在京广全线每一个区间小站里，24小时巡视监控，以确保供电设备状态良好；南方多个受灾省份紧急动员，给上万滞留人员提供饮水食物。
于是，望眼欲穿的车票终于可以拿在手上了。也许，检票的那名员工正是几天没有合眼的外地支援人员；停滞已久的部分列车终于可以开动了。也许，这正是因为千里之外，爬在电线杆上的维修工人，在大雪中修好了某根线路；滞留的车主们终于可以尝到免费的水和食物了，也许，递上物资的那个人，正是刚刚风雨兼程、不顾劳累赶到的。
当我们窝在暖洋洋的室内观看新闻，荧屏那边，是一个个看不清轮廓的忙碌身影。风雪模糊了他们的面目、冻僵了他们的表情，但受困的人们经历了与外界隔绝的几天几夜，曾经每一个闪过的念头，每一种负面的情绪，都在与他们交手相递的那个瞬间化为暖意，燃起希望。这样的经历，也许将被永生铭记。没什么能比灾难中的守望相助，更见“人间有情”的真意。
然而天气无情，大半个中国仍然在“千里冰封、万里雪飘”中煎熬。截至27日，湖南全省有2500多万人受灾，死亡人数7人。湖北全省受灾人口1000多万，直接死亡7人。安徽全省受灾人口上升至600万，2万多人转移安置。有4万多名干部深入灾区查核灾情，已发放雪灾救济款1740万元、救济粮252万斤。国家减灾委、民政部启动国家四级救灾应急响应，派出工作组赶赴安徽灾区。全国受灾人口已近6000万，造成的直接经济损失已达153.4亿元……
从2003年的SARS到今年的暴雪，一次次的考验，显示出我们的越挫越勇。尽管有着制度上的不成熟，但是政府的紧急动员，尤其是第一时间调用社会资源能力之强，常被拿来与美国卡特丽娜风暴作对比。事实上，中国一直是一个灾变频繁的国度。水涝旱灾成为历任政府的重任，恶劣与良好的自然条件频繁交错，曾经共同控制了中国人的命运。所以中华民族从来不会在灾难面前低头。短暂的惊慌失措之后，坚忍不拔、沉着应对，已经深入中国历史的骨血中。直到今天，这一民族基因仍然继续发挥着精神上的作用。
当然，这并不意味着我们一点问题也没有。据统计，全球每年因自然灾害死亡人数的61%是气象所致，而气象灾害更多由人为活动导致。城市化的正面效应不胜枚举的同时，不能忘记它同时也是各种灾害的载体。工业革命以来，人与自然的紧张关系，同时加剧了人与人之间互动信心的缺失。政府、社会、公民不可能再像过去那样盲目自信。全球迈入“风险社会”的时代，人类今后面临的灾难只多不少，危机管理将成为一个永久性命题，防灾减灾也将日益成为政府的决策重心。社会学家帕森斯说，所谓现代化，就是社会总体适应力提高的过程。灾害的正面功能，就在于帮助一个系统渐渐顺应。我们正走在这条现代化道路上，转变生产和生活方式，与自然和谐相处，才是真正治本之举。
2008年伊始，一场遭遇大雪的春运，让归家之路更加漫长。一条条无辜的生命，成为我们不可承受之重。有人说“爱在冰天雪地中”。既然零风险只是人类的白日做梦，那么灾害面前，自我调整，从不适应到逐渐适应，牢记每一次教训，将成为我们永恒的铭记和前进的动力。
可曾见到，就在春运之际，赶着阖家欢聚的人们，已经为了一张车票吃尽苦头，从黑夜到白天的等待，从车站外到候车区的拥挤，从买票到检票的煎熬，一切困苦的结果，却因为一场降临半个中国的雪，统统化为乌有。部分省市迫于路面状况，停售春运车票。于是，通过媒体，我们看到的是那样一张张风雪中的春运表情：即使迎雪赶来，也只好对着告示牌发呆；即使拿到车票，也只好滞留在车站无助地徘徊。那位蓬头垢面、却不忘双手紧紧护住婴孩的女士在想什么？那位外套已积了白白一层雪、却依然焦急等待的男士又在想些什么？
可曾见到，就在贯穿一座座城市的国道上，密密麻麻的车辆，已经堵了整整四天四夜。没有柴米油盐，车主们靠着与附近居民10块钱一瓶水、50块钱一盒饭的买卖，继续等待。遍眼所及，冰雪覆盖的长龙，延绵看不到尽头。而定格的画面之下，人的心情又是何等波涛翻涌。他们是不是正饱受归家之情的煎熬，感到无比绝望？他们远方的亲人，此时此刻，是否正对着打不通的电话，心急如焚？
这场雪灾，涉及面积之广、程度之深，据说“为新中国成立以来罕见”。京广铁路多处断电，滞留旅客列车达40列、约4万人；各灾区主要高速公路封闭，部分国道严重拥堵。仅京珠高速公路湖南段滞留车辆近2万台、滞留人员6万多人；长江中下游地区14个民航机场被迫关闭。仅广州始发航班就取消近30班，4000多人滞留机场；全国被迫关停的发电机组已达3990万千瓦，占全国火电装机总容量的7％；灾害天气还加剧电煤短缺状况，目前全国电煤库存不到正常存煤的一半……为此，各地应急机制纷纷启动。全民抗灾的战斗拉开序幕。铁道部从南宁、南昌、上海调集26组车底连同值乘人员，迂回赶赴广州；上万名电网工人第一时间到达一线抢修。还有3000多人坚守在京广全线每一个区间小站里，24小时巡视监控，以确保供电设备状态良好；南方多个受灾省份紧急动员，给上万滞留人员提供饮水食物。
于是，望眼欲穿的车票终于可以拿在手上了。也许，检票的那名员工正是几天没有合眼的外地支援人员；停滞已久的部分列车终于可以开动了。也许，这正是因为千里之外，爬在电线杆上的维修工人，在大雪中修好了某根线路；滞留的车主们终于可以尝到免费的水和食物了，也许，递上物资的那个人，正是刚刚风雨兼程、不顾劳累赶到的。
当我们窝在暖洋洋的室内观看新闻，荧屏那边，是一个个看不清轮廓的忙碌身影。风雪模糊了他们的面目、冻僵了他们的表情，但受困的人们经历了与外界隔绝的几天几夜，曾经每一个闪过的念头，每一种负面的情绪，都在与他们交手相递的那个瞬间化为暖意，燃起希望。这样的经历，也许将被永生铭记。没什么能比灾难中的守望相助，更见“人间有情”的真意。
然而天气无情，大半个中国仍然在“千里冰封、万里雪飘”中煎熬。截至27日，湖南全省有2500多万人受灾，死亡人数7人。湖北全省受灾人口1000多万，直接死亡7人。安徽全省受灾人口上升至600万，2万多人转移安置。有4万多名干部深入灾区查核灾情，已发放雪灾救济款1740万元、救济粮252万斤。国家减灾委、民政部启动国家四级救灾应急响应，派出工作组赶赴安徽灾区。全国受灾人口已近6000万，造成的直接经济损失已达153.4亿元……
从2003年的SARS到今年的暴雪，一次次的考验，显示出我们的越挫越勇。尽管有着制度上的不成熟，但是政府的紧急动员，尤其是第一时间调用社会资源能力之强，常被拿来与美国卡特丽娜风暴作对比。事实上，中国一直是一个灾变频繁的国度。水涝旱灾成为历任政府的重任，恶劣与良好的自然条件频繁交错，曾经共同控制了中国人的命运。所以中华民族从来不会在灾难面前低头。短暂的惊慌失措之后，坚忍不拔、沉着应对，已经深入中国历史的骨血中。直到今天，这一民族基因仍然继续发挥着精神上的作用。
当然，这并不意味着我们一点问题也没有。据统计，全球每年因自然灾害死亡人数的61%是气象所致，而气象灾害更多由人为活动导致。城市化的正面效应不胜枚举的同时，不能忘记它同时也是各种灾害的载体。工业革命以来，人与自然的紧张关系，同时加剧了人与人之间互动信心的缺失。政府、社会、公民不可能再像过去那样盲目自信。全球迈入“风险社会”的时代，人类今后面临的灾难只多不少，危机管理将成为一个永久性命题，防灾减灾也将日益成为政府的决策重心。社会学家帕森斯说，所谓现代化，就是社会总体适应力提高的过程。灾害的正面功能，就在于帮助一个系统渐渐顺应。我们正走在这条现代化道路上，转变生产和生活方式，与自然和谐相处，才是真正治本之举。
2008年伊始，一场遭遇大雪的春运，让归家之路更加漫长。一条条无辜的生命，成为我们不可承受之重。有人说“爱在冰天雪地中”。既然零风险只是人类的白日做梦，那么灾害面前，自我调整，从不适应到逐渐适应，牢记每一次教训，将成为我们永恒的铭记和前进的动力。
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