可怜的新郑桥

（新民谣）

                      郑州有座新郑桥，

           五十米长算小桥。

           如今建桥十年整，

           桥上塌坑难过了。

           无人管理无人修，

           影响交通真烦恼。

           郑州政府下了令，

           交通局交给市政了。

           市政没有建桥图，

           就说这桥管不了。

           公路局就此作回应，

           当初是县乡标准造的桥，

           材料不齐包含了。

           从此这桥成了没娘的孩儿，

           压坏了也无人正眼瞧。

           媒体采访来报道，

           惊动政府知道了。

           一声令下好惊奇，

           拆掉重建算拉倒！

           公路市政两部门，

           是非责任不计较。

           记者一头是雾水，

           这样的政府实在高。

           失职渎职不查问，

           养着混混和官僚。

           官员“有病”桥“打针”，

           市政府脸不红来心不跳。

           到底是个啥形象，

           最好是画张漫画登上《人民日报》！

附：官员“有病”，桥梁“打针”

□岳建国 

    １９９９年建成的郑州市新郑路十八里河桥因一年多无人养护，已出现近２平方米的大坑，桥体也出现很大的问题。据记者了解，郑州市政府下文要求，２００７年１１月２０日起新郑路的管理由市交通部门移交给市政部门，随后便停拨了公路养护经费。由于公路局没有移交该桥梁的设计资料，市政部门拒绝接收这座桥，致使它成为一座“无主桥”。 9月21日，市公路管理局回应说，该桥当初是按照乡、县公路工程技术标准修建，其标准较市政道路要低很多，所以材料肯定没那么齐全。对此状况，郑州市市政府有关部门告诉记者，该桥时间长了，市政府决定将该桥拆掉重建。（见7月25日、9月21日、9月22日《大河报》）

    一座总长只有５０米的小桥因无人养护变得“千疮百孔”，严重影响公路的畅通和车辆安全，本报虽在三个月内对此进行了三次报道，可到目前为止桥梁管理权的交接工作仍然在继续扯皮，市政府有关部门不是立即追查有渎职嫌疑的部门和官员，限期公路、市政两部门完成交接并马上修补桥梁，而是作出拆掉重建的决定！这样的结局实在让人不懂——难道事件中的所有当事方都是对的，只有这座桥是错的？如果不是，为何独独让桥梁接受“惩罚”？  

    看似两部门都很有道理，其实都是在推卸责任。公路部门如果真的没有详细的桥梁资料，为啥2007年移交时不主动把这个问题向市政部门说清楚，而是一拖就是两年？如果确实是对方故意刁难，为啥不请市政府领导进行协调？就这么一座小小的公路桥，如果没有当初的设计资料，市政部门真的就无法维修了吗？建造于几百年前、不可能有设计资料的复杂古建筑出了问题现在都能轻易解决，一座没啥技术含量的小桥难道就把你们彻底难倒了？这不是笑话吗？可以说，这座桥能烂这么多年，这两个部门都有不可推卸的责任！

    一座桥烂了两年时间，难道对公路养护负有监管责任的部门官员们从来就没走过这条路？如果走过，为啥一直对这个明显的质量事故装聋作哑？你们对公路养护质量采用这样的态度，这将怎样打击和泯灭其他公路养护单位的责任心和积极性？19日下午，交通、市政部门的负责人已前往现场查看，经检查初步判定大桥整体结构没有安全隐患。既然是这样，让施工单位认真维修一下就可使用了，为啥要推倒重建？这座桥梁才建成10年，其当初的设计寿命是多少？如果没到年限，这不是糟蹋税金吗？用“官员‘有病’、桥梁‘打针’”的办法解决问题，难道就不怕影响公民的纳税积极性？对这座桥以及本报多次报道的秦岭路“建成一年、塌陷多次”事件，一些官员始终不对舆论作出回应，请问：他们的“病”是不是都该好好治疗一下了？

    （2009年9月22日星期二岳建国的博客）