今年9月22日，是世界无车日，也是中国第七个城市无车日。那天，约200名骑行自愿者沿着宁波东钱湖的国内首条生态型环湖自行车道体验低炭骑行。这条长达45公里的环湖骑行路线，景、湖、岸、山、村串点成线，自行车道、观光道、慢跑道三位一体。我对这样的单车盛会羡慕不已。

记得从这天起，公司老总对我说，你就开车上下班。来这家公司不久，自然不会在待遇上提过高要求，坐公交转一趟车也还方便，骑行大部分有专业自行车道。我心底原意简单低碳的出行，而对于我骑行这么远的路程，公司老总表示很担心，说开车是为工作需要，今后出外办事也无需派车安排司机。

第一次开公司车上班，一路上从住处到岱山科技城，经过金银湖走机场高速上三环线，从盘龙大道出口走后湖大道转向岱黄路到公司。后湖过去一直是我市北郊农业片区，近十年发展成为汉口新的居住和商业区。后湖片区是见证武汉这座城市安居发展不容忽视的一个区域，一个从蛮荒到充满勃勃生气的居住新城拔地而起。扩建刷黑的后湖大道宽敞平坦，是汉口第五条东西主干道，比其它主干道驾车更畅通，自上班以来的一个多月，还没有发现严重堵塞情况。

而对于骑行，后湖大道专门留有自行车道，并且很宽敞，十五公里的距离应该是我这类菜鸟骑行锻炼的最佳距离。现在又是最美的季节，难以摆脱骑行的诱惑。于是我要求自己每周应该有两次骑行上班，对于我上班后运动不足是一个很好的补充。

现在工作的公司是一家全新的网络营销公司，许多工作都是通过电脑在网络上完成。这对于像我这样一个50后，又喜好运动的人来讲，真还是一个很大的挑战。在山东工作的日子，虽也是做方案，策划，主编企业报纸等脑力劳动，还兼做现场考核，外部联络等稍有些体力的工作。我还是能够兼顾安排，努力控制自己在电脑上工作的时间不超过四个小时，其它时间，我乐于到生产现场巡视，既能熟悉基层，又能接近一线员工。许多现场发现的问题我就地可以解决，所以我与那些个成天在电脑上发指令的管理者相比，总能赢得特好的基层支持和评价。这也可以说，是我一个已过天命之年的职场老人，能够游刃有余的秘诀。表面看是我与其他年轻白领相比的优势，其实最大的收获是我在胜任快节奏工作的同时，我的身体没有患上白领的毛病，所以我常写文章自诩是快乐的工作。

现在，进入一个网络营销时代，我自然应该顺应潮流，线上（网络）工作非常之重要，但线下（现实）与真人的沟通，如对外联络市区政府经济各部门，招聘面试考评等等，我还是当仁不让。网上工作时间过长，肯定对身体有伤害，唯一解决办法就是增加运动，但时间又不够，而骑行上班我认为是两全齐美的。

我几次私底下和老总交流，不要把我放到副职的位置，由80、90后主导的新型公司，应该让他们挑大梁、上前台，我甘愿一直做幕后。因为老板给一个高职位，就必须要考虑相应工作待遇，如派车，难免增加开支。我毕竟再贡献不了什么，总觉感有些过意不去，感觉占了公司的便宜。但老板还是坚持在不经我同意的情况下，在早会上宣布我出任副职，我只能感谢如此美意，但如果成为年轻人拦路石，反而不利于我长久的工作。既然已经决定，我至少要担当起来，我当着所有员工表示，尽快完成过渡让年轻人取而代之。

在开车还是骑行问题上，我已经有了兼顾的良策，恶劣天气下选择开车，每周安排至少一次骑行。我还经常将自行车置于汽车上，遇到汽车不好行驶的城区街巷，我就骑上自行车自由穿行。每当我一次较长距离的骑行，不是感到疲累，而是工作起来精神更饱满，精力更充沛。