我的第一款车时东风雪铁龙世嘉，曾想作为“过渡”用车，主要用于解决车的有无问题，同时将驾车技术练好。虽然我的车技不高，不过毕竟是驾校严格学习出来的，因此即使在复杂的地形，我也可以按照教学纲要顺利完成驾驶任务。用车两年来，每年支出一次车险事故且从未伤及人身，这不能不说是认真学习的必然结果。看到一些朋友花钱过关，我总觉得是拿小命开玩笑——至于冒这种车毁人亡的风险吗？我曾计划第一款车使用3年换上20来万的帕萨特、昊锐或508、C5，后来考虑到不如“一步到位”，还是决定跑完10万公里与“全国自驾游”后再换车。车如女人，日就容易生情。我一同事5年内换了两部车，第一部车10万左右，第二部车25万左右，现在看上了40多万的Q5（不能超过当家的沃尔沃XC60，这是规矩），就感叹第二部车不该买，毕竟第一部车完全可以开满5年。

    我也考虑过越野车，还是试驾过索兰托、智跑、指南者、森林人甚至炫劲、奇骏、科雷傲，但最终考虑到我只是伪越野爱好者，90%的机会都是在城镇或省道以上公路行使，完全没有必要为了那10%牵连这90%。我当然喜欢户外活动，可是在高速公路四通八达的时代，一般的小汽车已经可以“折腾”，因此还是“抵住诱惑”重新寻找“一步到位”的小汽车。虽然中大型车比中型车更宽敞，但是在我“够用”哲学思维下，还是觉得中型车基本可以满足家用略带商务的需求。如果有足够的金钱且需要商务应酬，我当然喜欢捷豹，但我只是律师，那么一部30多万的沃尔沃S60已经可以满足我的各项需求。我那位想换奥迪的朋友说，如果大家都是你这种“够用”哲学思维，那么就没有30万以上的车销售，因为20-30万的车各种实用功能全都具备。

    去年我就在帮朋友看车时看重沃尔沃S60，当我问4S店老板S60与S80哪种好时，老板告诉我前者基本保留瑞典风格适合个人驾驶，后者根据国人喜好加长适合带司机。我比较了一下两款车的基本数据，发现S60只是轴距、长度不如S80，宽度甚至还要占优势。既然这样，那么家庭使用S60会更宽敞，当然想架起二郎腿这就应该选择S80.我比较过S60的几种动力，车老板当然向我推荐2.0T那款，认为与1.6T相差不了多少价钱，但是动力更猛。2.0T油耗官方9.1，最大功率177，最大扭矩320，而1.6T官方油耗7.7，最大功率132，最大扭矩240，虽然扭矩处于明显劣势，但是在我80%机会一个人驾驶的情况下，应该没有任何不适。我比较了沃尔沃S60与大众腾，前者1.6T与后者1.8T在功率上沃尔沃132千瓦高于大众118千瓦14千瓦，扭矩前者240牛米低于后者250牛米10牛米，前者最大扭矩范围1500-4500转，后者最大扭矩范围1600-5000转，相差不大。既然迈腾1.8T发动机动力充足，而S60比迈腾还要轻8千克，那么S60的1.6T发动机至少“够用”。

    沃尔沃品牌在欧洲与奥迪平级，在中国则由于市场运作不佳。至于沃尔沃被中国吉利收购云云，捷豹、陆虎还被印度塔塔收购呢。成熟市场国家不同于中国这样的半市场国家，他们都是严格按照“职业经理人治理”来组织企业管理，收购一家公司只是获得该公司股东收益权与资本控制权，并不能干预该公司具体经营，这是有着浓厚“事无巨细，皆决于上”的专制传统国家所难以理解的。沃尔沃最大亮点当然是自动刹车系统与精美内饰，虽然比迈腾、锐志贵那么几万元，但是沃尔沃品质不是迈腾、锐志可比的。当然，沃尔沃最大弊端是维修费用昂贵，不过这也是全进口车辆的“通病”。

    我的计划是，这款雪铁龙世嘉跑完10万公里后进行全国自驾游（考虑配上摄影写成一本书，我的摄影技术不行，不过文笔应该不错），然后购买一辆沃尔沃S60（进口款）。“一步到位”后，我就短期内不再考虑换车了，有一辆完全够用的车，从事亦商亦文的生活，那也是一种满足。上上班，看看书，爬爬山，看看水，写写文章，发发牢骚，这一辈子也就足矣。“游遍全国”曾是一种梦想，也许可以在小孩上初中前基本完成。小孩上初中后，就可以带她去海外游玩，上高中了就准备“放养”，让她自己发现生活中的风景。