4款搭载在合资品牌上的2.0T发动机，分别是上海通用旗下的别克君威、一汽大众旗下的迈腾、长安福特旗下的蒙迪欧致胜和一汽奥迪旗下奥迪A4。

    最大功率对比，别克君威2.0在5300转时162千瓦

                  大众迈腾2.0在5000-6000转时147千瓦

                  福特蒙迪欧2.0在6000转时149千瓦

                  奥迪A4 2.0在4300-6000转时155千瓦。

    动力对比，别克君威第一，奥迪A4处于第二，蒙迪欧致胜和大众迈腾位列末席。

    最大扭矩对比，别克君威2.0在2000-4000转时350牛米

                  大众迈腾2.0在1800-5000转时280牛米

                  福特蒙迪欧2.0 在1754-4500转时300牛米

                  奥迪A4 2.0在1500-4200转时350牛米

    扭力对比，别克君威与奥迪A4不分上下，福特蒙迪欧稍强于大众迈腾。

    用油对比，别克君威和福特蒙迪欧只需要加注93号汽油，而大众迈腾、奥迪A4则需要加注97号汽油，在中国国产汽油油品堪忧的情况下，笔者认为还是别克君威与福特蒙迪欧较好养护。

    这4款发动机，仅就发动机本身而言，笔者认为别克君威的最为强大，而且“不挑食”；奥迪A4的紧随其后，但是比较挑食；福特蒙迪欧与大众迈腾相比，稍占上风。后两款车在欧洲市场就是追求技术的两大标兵，到了中国市场，福特总算拿出了看家本领，采取了与大众同等级的涡轮增压发动机和双离合变速器。考虑到福特与大众都是世界顶级汽车生产商，而福特蒙迪欧的价格比同等级的大众迈腾便宜4万元以上，蒙迪欧致胜应该可以卖得更好。

    笔者是使用雪铁龙世嘉的，不过第二款车准备直接越过别克君威，直接上沃尔沃S60。看到蒙迪欧2.0T的强大，笔者开始更加关注沃尔沃S60。