“我们撑不到那里！”

无论是返回机场，

还是紧急降落附近机场，

这是四十多年的经验，专业和能力综合判断出来的，

不是机器智能化仅靠数据就能给予的结论。

多少飞机故障，

让灾难发生，无人生还，

新闻报端频频见者

我们不愿听到这样的广播，

也不愿看到如此的新闻。

有多少奇迹

可以在飞机空难中诞生。

如果诞生，

那最为可靠的因素一定是机长的专业能力与果敢的判断。

比如电影里，

如果不是萨利机长的智慧判断与经验能力，

从起飞到降落的6分钟，

从被大雁撞击到成功迫降哈德逊河的208秒里，

155条生命何去何从？

可想而知，

萨利机长在关键一刻，

以最专业的判断，

让承载着155条鲜活生命的飞机成功迫降美国曼哈顿的河面上

这就是奇迹，

而萨利机长当之无愧的英雄。

他视乘客的生命超过自己

在水淹没半个飞机后还要检查是否遗漏乘客，

在冰寒的天气里没有顾着自己而是第一时间想证明是否所有的乘客都安然无恙，

拯救于他而言，

就是一种责任，一种个人价值所在。

人们拥抱他，

对他竖起大拇指，

连酒馆的酒也以他的名字命名，

他的故事与新闻散播在城市的各个角落，

这本就是一个皆大欢喜的结局。

然而，

国家安全运输委员会并不这么看，

他们喜欢机械化的思考模式，

危险面前，

不考虑场景化的思维，

一昧地以计算机模拟数据来判断一个人的专业能力和职业操守，

也许他们的思考点没有错，

毕竟在可想而知或者说理想的状况下，

返回机场是对飞机最安全的着陆，

但意外总是会有发生，

意料也是在不经意间呈现，

人在危难片刻的思考和犹豫的时间，

计算机可不会量化，

就是仅仅的35秒的过滤，

呈现给我们的就是计算机模拟数据的大失误。

如果当时

真的如计算机那般返回，那真的就是一场不归之路了。

还好，

有了萨利机长的果敢与果断，

创造了难得的奇迹，

所谓，英雄终归是英雄！

真实的事件，

非经历者，都无法言语那种从鬼门关走过来的喜悦。